軍器監丞賀鑄從山陽鋼鐵廠出來, 天色已經頗晚。

鋼鐵廠院牆外，道路兩旁有專人正將道邊的“路燈”一一點亮。

據說這些路燈可是比杭州蘇通判在全國首倡的“路燈”更好的夜間照明用品。這路燈的燈燭明亮，外麵還有一個完全透明的玻璃罩, 令裡麵的燈芯完全不懼風吹雨打。在山陽鎮外這等人煙不密的地方，晚間行路也完全不用擔心黑燈瞎火。

“賀官人，您是坐車還是騎馬？”

見到賀鑄終於“下班”, 賀家的伴當趕緊迎上來詢問。

賀鑄望望天色, 笑道：“當然還是坐車舒服。”

“好嘞！小人讓那邊的長途班車略等您一下。”

說畢那伴當就跑開了。

賀鑄在他身後, 擺出官人該有的架子, 慢慢往車站那邊溜達。

他心中在想：自從好友明遠頂住壓力，修建出這樣一條“山陽—汴京公路”之後，全京城都親眼見證了一種截然不同的道路。

這二月裡, 若是在以前, 正是天氣乍暖, 道路翻漿的時候。若是有載重的車輛駛過, 牲口費力那是不必說，車轍過處, 就是一條半尺深的印子，裡麵湧出泥漿。

如果再趕上下雨，這道路麵上坑坑窪窪的更是容易積水。到時那水塘積起一塘的蝌蚪都不出奇。“青草池塘處處蛙”是北方道路上也能見的風景。

這一切人們都習慣了。

但是“山陽-汴京公路”的出現, 改變了人們對早春裡出行的認知。所有那些阻礙交通的問題, 在這條“高等級公路”上都沒有出現。

這裡的路麵依舊堅實、平整，車馬奔行迅速而有序。

不少貨主明明可以從汴河上將貨物運進汴京的, 但到了山陽鎮也寧可棄船上岸, 租貨運馬車, 把貨物通過公路運到汴京城中去。

這條道路不僅承辦貨物運輸, 還跑長途客運——有了這條公路之後, 從山陽到汴京之間就是最快最便捷的。

山陽鎮上誰家要是嫁了女兒到京城中，可以上午出門，中午到娘家吃個飯，晚上再回到自己家裡——輕輕鬆鬆，時間一點兒都不趕。

現在賀鑄打算去乘坐的“班車”就是這樣，定時定點往汴京去。

而這時的這一班，是待遇比較好的車次，一車廂隻載六個人。而且出發的時間較晚，車廂未必能坐滿。

如此賀鑄可以不必自己騎馬，而是舒舒服服地一路坐回汴京去，養足精神到家，剛好可以陪妻子去朱家橋瓦子看那裡排演的新雜劇。

賀鑄是軍器監中實心實意辦事的一名“實乾型”官員，他不清楚朝堂上的事，因此也不知道如今王安石又將“汴京-揚州公路”的修築提上了議事日程。

“山陽-汴京公路”修成之後，每月的交通往來數據，由此通過的車次、貨物運輸總量、乘客搭乘人數，所繳納的費用，收入多少、維護支出多少，全都清楚地列在報表上，送到所有參股營建的各家手上。

眼看這條公路隻要再過兩三年就能完全回本，之後就是賺淨利——各家都很滿意，因此也動了心思，紛紛開始走上層路線，想要攛掇官家，將當初那項《收費公路法》正式頒布。

而王安石則是單純見到“山陽-汴京公路”的效果不錯，便建議朝中批準修建“汴京—揚州公路”，並借此機會提出由專門的運輸公司提出“包稅”，每年按照固定的份額向國家繳納“過稅”，這部分過稅則按照裡程比例，分攤在沿路各州縣的頭上。

這個建議對於官家趙頊來說簡直是再合適不過了。

民間願意“包稅”，便相當於他每年能從汴京到揚州的公路運輸上收取一個“保底”的稅額。而且由於“包稅”的特殊性，這些稅金能夠被京城三司使那裡先攥在手心裡，之後再考慮要不要分配到州縣去。

但這對於下屬州縣並不是什麼好消息。

原本各州縣的胥吏都是靠征收沿路的“過稅”來盤剝商旅，現在這個好機會沒有了。

但對於經常走汴京-揚州一線的商戶而言，這是一個天大的好消息。

首先，從汴京到揚州原本主要依靠汴河漕運，而汴河漕運以運輸綱糧為先，運輸貨物押後。有時汴河水位淺的時候，貨船能在岸邊“趴”上四五天，等到將汴河上運糧的綱船都過去之後，才能輪得到自己。

因此走汴河漕運既費時又費錢，一些時效性較強的新鮮貨物便等不及。

如今有了“高速”公路，不僅運輸速度很快，而且還不用一程一程地停下來繳過稅，隻需在一開頭就把所需繳的運費和稅費都繳清就可以了。

聽到這個消息，從汴京到揚州，商旅們都是大力支持的。

然而朝堂上，王安石依舊“老成持重”了一把，建議官家暫緩“收費公路法”的頒行，而是再一次以“特批”的方式，允許“汴京-揚州公路”的開工修築。

事情依舊由明遠來主持。

為此，明遠親自去了一趟揚州，在那裡，與他主管運輸的馮管事見了一麵，議定了這次的策略。

接下來，就是馮管事借明遠的名義，在平山堂前召開“集資”會議，依舊是“集資廣利”的方式，將此次修築“汴京-揚州公路”的出資分成了一百分，並限定一家最多可以持有二十份，多了不行。

最終，太後的高-->>