遠在蘇南的顏成斌，不斷收到銀行熟人的提醒。

女兒的賬戶又開始動賬了，而且是頻繁動賬，每一筆都在五萬出頭，一口氣付出去四十筆，而且四十個收款人各不相同。

顏成斌一點也不驚訝，因為猜得出這四十筆轉款，肯定都是拿來收購出租車指標了。

他對陳程的判斷更加好奇。

陳程手裡已經有八十個出租車指標了，這個基數不算少，一台車漲跌一萬，就是正負八十萬的波動。

他把自己代入陳程的年紀，參考陳程現在操盤的總持倉以及現在上的杠杆率，他不得不承認，如果自己是陳程，自己肯定沒有這麼一顆大心臟，能扛得住這樣的壓力。

而他跟老婆陳敏不一樣。

陳敏是唯結果論，陳程如果真通過這套操作賺到錢了，她才會承認陳程有能力。

顏成斌參考的坐標更多，雖說現在還沒看到結果，但他對陳程的每一步操作都有幾分佩服。

陳程和顏若萱趕回學校上課，沈露凝也選好了飯店和時間，晚上七點鐘，在江城飯店定了個包廂。

與此同時，江城一家溫城人開的快捷賓館內，二十幾個男男女女正在快捷賓館的餐廳裡開會。

他們全是從溫城過來的炒家，專門做出租車指標，這次選擇江城，是因為其中一個人聽說了江城的換車新政，知道江城的出租車指標價格正在曆史最低點。

他們作為有幾年炒作經驗的炒家，對出租車指標價格的評估能力很強，他們覺得，江城作為省會城市，指標價格還不足五萬塊錢，這明顯是被低估的，絕對有操作空間。

所以，他們在節後組團來到江城，今天上午就分工明確的開始了前期準備工作。

每一家車管所，他們都安排人過去打聽了現在的情況，還安排其他人到處打車跟出租車司機聊天，詢問出租車司機對指標市場的看法。

一番調研下來，他們都快興奮死了。

因為江城指標市場，完美符合他們的所有判斷條件。

第一，指標市場價格確實史無前例的低；

第二，指標市場的成交量也同樣掉到冰點，市場上有一堆待售指標積壓，買盤一開，一定能瘋狂成交；

第三，整個出租車司機群體，對指標價格的信心可以說是一塌糊塗，所有人對漲價都不抱任何希望。

他們來到一個地方炒作指標，主要是兩步走：

第一步，先用現在的最低價，把所有能買走的籌碼全部買空。

第二步，是不斷抬高指標價格、誘導那些手持籌碼的車主逢高出手，比如五萬價位買空之後，把價格拉到五萬五繼續買空，五萬五買空就拉到六萬再買空。

而他們的盈利也一共分兩個部分。

第一部分，是最開始低價吸籌掌握的最低價籌碼，這是最大的盈利點，如果最終能炒到二十萬，這批指標每一個盈利都在十五萬以上；

第二部分，是不斷拉高價格、不斷逢高買入的那批籌碼，這些籌碼最重要的使命是哄抬價格，越往後盈利空間就越小，可能到十九萬的時候，他們還在買入、還在拉升，所以這樣的指標盈利空間就小了很多，但因為肩負重大使命，所以也必不可少。

而他們最終的目標，是給當地人造成一種“出租車指標還能繼續上漲、一定要抓住機會入場”的危機感，然後把指標全部賣給本地人，自己套現離場。

為了抱團賺錢、彼此不內耗、不惡意競爭，他們在動員會上，就已經做好了分配，其中一個組織者開口說：“明天上午，咱們就分散到三家車管所，放出消息，按照明天的市場價，所有指標來者不拒，等開始成交的時候，一人一個輪著來，確保公平。”

所謂一家一個輪著來，就是如果有八個人分到這個車管所，所有被他們吸引過來的司機，就由這八個人按順序成交，每人輪流買一台，如果今天收八十台，就是每人十台車，等於統一采購價格、采購口徑，然後再進行公平的內部分配。

這也是他們之前操作的基本邏輯，大家也都能夠很好的遵守這個約定。

不過，他們的抱團，也就是最開始這個低價吸籌的階段。

一旦價格開始應聲上漲，大家就各自為戰、各憑本事了，有些人想快點吸籌，那就多拿點錢來炒高價格，反正大家手裡都有低價籌碼，大家一起受益。

如果有人想快點清盤獲利，其他人也不會阻攔他，不過按照約定，他必須先問過自己人，如果自己人裡還有想繼續吃進的，那就由自己人買走，當然，價格上也要遵循市場價，不是自己人就惡意打壓同行價格。

整體來說，這是一支紀律嚴明的隊伍，而且有過多次成功的實操經驗，每到一個城市，他們至少能夠拿下一倍的利潤。

就在大家把所有細節都確定好之後，有人走進來，表情緊張的提醒道：“有點情況跟大家同步一下。”

為首那人問他：“什麼情況？”

對方解釋道：“我今天打車的時候，留了個司機的電話，剛才我給他打電話問他有沒有興趣賣指標，他說已經賣過了。”

負責人擺擺手：“一輛車無傷大雅。”

“不是。”

對方繼續解釋：“我問了他情況，他說今天下午有人在車管所一口氣收了四十台車。”

“四十台？！”

參會的二十多人瞬間炸鍋。

他們原本評估的是，最低價抄底，應該能抄到幾百台，而且這幾百台還得用迅雷不及掩耳之勢，在一天內收回來。

因為一旦市場有時間反應，行情不拉也一定會起來。

幾百個低價指標，大家一人也就能分最多二十個。

這一下就提前被人買走四十台，等於10%的籌碼被人搶走了。

負責人皺緊眉頭，疑惑的說：“咱們人都在這，還沒開始動，這是什麼人乾的？也是溫城來的嗎？”

“不是。”

對方說：“我問了司機，是個年輕人買的，本省人。”

負責人趕緊問：“他還在收嗎？”

“沒有了，收完四十台就不收了。”

“那還好那還好……”

負責人鬆了口氣，但語氣依舊有些嚴肅的說：“看來也有其他同行看到了江城指標的商機、提前動手了！不過他拿走四十台對咱們來說影響不算大，隻是咱們不能再耽擱了，依我看，也彆等明天正式啟動了，咱們現在就按分工開始！”

低價的籌碼利潤最大，誰都不願錯失這個好機會。

原本他們以為，自己就像是渡江偵察的特種兵，優勢在我、主動權也在我，什麼時候吹響進攻號都沒問題，但現在看來，還是要儘快入場。

——

中午有個冤種要買四十個指標的事情正在出租車圈廣為傳播的時候，又一個炸裂的消息傳來。

每個車管所，都有人拿著現金等著收購出租車指標，指標價也是四萬六千五，不還價。

原本很多人沒趕上中午那一波，還很是懊惱，感覺錯過了一個出手的機會，沒想到剛過了一兩個小時，就峰回路轉。

這些買家和中午那個小夥子一樣，也非常專業，他們不是一個人在行動，而是一幫人分工合作。

有人在車管所拿著證件等簽約變更，有專人在銀行直接占了一個窗口等著轉賬彙款，連交易合同都是準備好的，談好價格直接填上金額和信息，人家乾脆不等過戶就先打款。

車主收到款之後，人家那邊也聯係好了黃牛，直接帶著插隊辦理過戶手續，前後十來分鐘就全完事了，毫不拖泥帶水。

很多一直迫切想把指標出手的車主，都顧不得思考為什麼會有一幫外地人來買指標，隻覺得解套的機會終於來了，於是紛紛蜂擁而至。

這些人完全是商量好的，輪著交易過戶，第一台車過給了A，那第二台車就過給B，然後是C，七八個買家也不爭也不搶，就這麼排著隊你一台、我一台，流水線一般快速收購過戶，彼此之間彆說爭吵，連一句多餘的廢話都沒有。

隻是一個下午，市麵上那些一直想賣，但又一直賣不掉的指標，就全被這些外地人全部買空了。

外地炒家一共買了六百多個出租車指標，不過他們不像陳程那樣，買了車之後，車就停著不動了。

他們的玩法是，從司機手裡把車買走，再以遠低於市場價的租金租給原車主。

正常這輛車一個月能租兩千的話，直接一千二就讓原車主繼續開。

他們不希望車停著減少收入，這些司機把車賣了正不知道該乾什麼，忽然能低價租回來繼續開，幾乎沒有任何人拒絕。

於是這批車隻是來了一趟車管所做了變更，就又被原車主開回去。

隻需要等上幾天，新的車牌下來，他們就可以繼續上路跑出租了。

到這個時候，本地司機已經意識到，這幫人是來炒出租車指標的。

但是，他們依舊不對江城出租車指標的市場抱希望。

年底換車這件事已經板上釘釘，他們覺得，隻要這個要求不變，指標價格肯定漲不上去。

但是，他們忽略了一個問題，出租車指標市場並不大，流通的指標很容易就會被買光。

一旦指標在這個價格區間被買光了，如果還有人想買，就隻能加錢。

而當天車管所下班的時候，溫城人就自己拉高了價格，他們借黃牛放出話來，明天上午繼續收指標，指標價格從今天的四萬六千五，直接跳漲到四萬八！