第454章 一點獎勵

微型貨車？

楊廠長放下筷子，眉頭微微皺起，邊想邊說道，「72年的時候，原來設計製造出BJ130的北汽第二修理廠，正式改名為二裡溝汽車製造廠。

第二年，在上級的指示下，全國所有汽車製造工廠，隻要拿著一機部給的介紹信，就可以去二裡溝廠領一份BJ130輕型貨車的設計圖。」

（就是這個）

聽到這話，陳凡頓時眼睛發亮，「咱們機械廠有沒有？」

BJ130可是個好東西，之前他在廢品公司拉走的舊書和機械零件，就是用這款車運走的，而且這款車一直到90年代還在暢銷，可見其質量和生命力。

他倒不是看上了這份設計圖，隻不過如果有這款車的設計圖，他再拿出自己設計圖的理由就能更加充分！

而且這款車的來曆很有意思。

說起來，還是首都的馬車大軍催生了我國這第一款輕卡車。

想當年啊，汽車還沒有普及的時候，貨物運輸全靠馬車拉，想想首都那樣的城市，好幾百萬人口，每天消耗的物資，那簡直是一個天文數字。

把貨物拉進來，然後往外拉的垃圾丶糞肥又是一個天文數字。

所以在當時，大車店丶貨站丶寄養驢馬騾子的騾馬店，都是必不可少的「城市標配」，連偉大的首都也不例外。

騾馬不比機器，那汽車發動機突突突的，一屁股煙噴出來，也隻是汙染汙染空氣，一陣風吹過就沒事了。

可那騾馬是要拉屎拉尿的！

想想看，每天幾萬丶甚至十幾萬頭騾馬在城市裡進進出出，那是個什麽場景？！

於是上級就提要求了，所有牲口屁股後麵必須要係一個布袋做的「糞兜」，目的有二，一個是要保持街道環境衛生，另一個就是收集牲口糞肥。

比如陳凡的小母馬，在南湖公社跑跑還沒問題，便便拉到彆的地方，人家還會感歎一句「有驚喜」。

可如果要進雲湖市區，就必須在屁股後麵掛一個糞兜，免得汙染環境。

至於糞兜裝的要怎麽處理？

要是趕大車的不介意，可以自己帶個糞筐裝回去，好歹也是糞肥。

若是看不上丶或者嫌麻煩，就要等到去大車店或騾馬店，倒在指定的地方，由店家去處理。

在某些小城市，一直到90年代初中期，都還能看見趕大車的坐在板車上，揮著皮鞭趕著屁股後麵掛了布袋的騾子，肆意地在大街上徜徉。

馬車大軍為城市提供了物資保障，卻也帶來許多嚴重的問題。

其中最嚴重的就是便便。

儘管帶了糞兜，可有時候也不一定能保證全部對準丶或者不漫出來啊。

所以「一路揮灑」也是不可避免的事實。

正是在這種情況下，當時的首都政府決定研發並生產一種輕型貨車，用來取代到處施肥的馬車大軍，而這個任務便落到了北汽配第二修理廠頭上。

不愧是專業跟汽車打交道的，二修廠隻用了短短幾個月，就交出來一份超乎想像的答卷，便是這款暢銷多年的BJ130。

隻不過，雖說這款車將馬車大軍大幅度減少，卻並沒有徹底乾掉。

將馬車大軍趕儘殺絕的，是另一款更暢銷的車。

也是陳凡準備拿出來的車型。

聽到陳凡的問題，楊廠長略顯尷尬，「要是有的話，你父親也不會一門心思想設計汽車了。」

旁邊李副廠長也說道，「有資格領圖紙的，必須是汽車製造廠，這款車在全國也有二十多家汽車廠在生產，這樣一來，生產同一種產品，汽車廠之間就成了競爭關係，所以本省的汽車廠也不願意其他單位拿到圖紙。」

雖說都是靠計劃生產，可餅就這麽大，分給彆人多一點，分到自己頭上的就少一些。而生產計劃直接影響工廠效益丶效益又直接影響廠領導的位置和職工福利。

所以即便是這個年代，也有市場競爭。

而且，就算上級想擴大汽車產量也不可能。

雖然現在到處都很需要汽車，可生產汽車的鋼材從哪裡來？

在全國鋼材產量不變丶或者增量不高的情況下，四麵八方都望著鋼廠嗷嗷待哺。你這邊要擴大汽車產量，另一邊就會減少原材料供應，全國經濟一盤棋，不是那麽好破滴。

楊廠長繼續，「老李說的對，如果我們機械廠也想生產這種輕型卡車，隻怕首先江南汽車廠就不會同意。」

李副廠長一唱一和似的，「江南省就他們一家汽車廠，每年能生產一千多輛輕卡，全省的輕卡車都被他們包圓了，連我們都要找他們買車。」

說著兩手一攤，「可是他們也就隻能吃個七八分飽，要是我們直接跟他們競爭，隻怕我們會有點難受。」

江南汽車廠是省屬單位，比雲湖機械廠整整高一級，而且人家就在省城，跟工業廳的關係也不是雲湖機械廠能比的，從他們的碗裡搶飯吃，隻怕不是有點難受，而是會很難受！

楊廠長這時才麵露微笑，最後做出總結，「你的想法確實很不錯，就是現實方麵有些困難。」

他說著苦笑地搖了搖頭，「要不是因為這樣，我也不會想著能造什麽就造什麽，隻是小打小鬨的話，他們還是會睜一隻眼閉一隻眼的。」

陳凡抿了口茶，瞟了他一眼。

剛才你是這個意思嗎？明明是找不到方向好不好！

放下茶杯，陳凡卻搖搖頭，說道，「我說的是微型貨車，是一種比BJ130更小的貨車，可不是那種輕卡。」

沒錯，他想給機械廠生產的，便是真正將馬車大軍「趕儘殺絕」，並貼心成為老百姓致富幫手的麵包車！

拋開國外的不談，說到國內的第一輛麵包車，很多人可能第一反應是神車五菱，而有的人會說是84年下線的天津大發，還有的說82年生產的昌河更早。

但是有一款車，卻比昌河還要早一年。

那就是即將從9356廠正式改名為淮海機械廠的淮海機械廠！

這話怎麽有點怪怪的？

這個不是重點，重點是他們轉為民用之後的第一款產品，便是後世幾乎沒多少年輕人聽說過的「飛虎牌」汽車。

（90年代的飛虎汽車報紙GG。圖片太長放不下。）

（飛虎汽車）

微型貨車？

楊廠長腦子裡再次閃過這幾個字，看著信心十足的陳凡，才發現剛才是自己想差了。

他便趕緊問道，「什麽微型貨車？」

陳凡直接用手指沾了點茶水，在桌子上畫了個簡圖，「你看啊，這是一輛板車，在板車頭上裝一台發動機，就裝在操控台下麵，然後弄兩個座椅，這就是駕駛室了。

後麵整個當做貨倉。就這麽一輛四四方方的小汽車，比吉普車稍微大一點點，結構簡單丶用料也少，貨倉包起來可以當小客車用，敞開可以拉貨，弄個箱櫃，就是封閉的廂式貨車。

體積小丶省材料丶還省油，這樣的車要是能造出來，肯定很多地方都需要。」

他說著抬起頭，嘿嘿一笑，「畢竟不是每個單位都要大解放裝那麽多東西，對吧。」

彆說，全世界最早的麵包車，就是大眾公司的一名設計師從板車身上得來的靈感，不過大眾造的還是有點大，真正給麵包車定型並發揚光大的，還是小日子。

天津大發就是天津汽車製造廠和小日子的大發汽車公司聯合製造的。

看著桌上的簡圖，李副廠長早已瞠目結舌，「這不就是基層農村常見的拚裝車嗎？！」

在飛虎汽車生產之前，幾乎是全國各地都有這種類似的拚裝車（前文有圖就不上了）。

自己焊個鐵架，或者直接用木製的架子車當底盤，車頭弄個柴油機，再釘一把椅子在底盤上，一輛「貨車」就出來了！

真是要多瘋狂有多瘋狂。

陳凡咧著嘴，非常坦誠地點頭，「對，我這個車的靈感，就是從『拚裝架子車』上得來的。」

這話一出，幾乎所有人都滿臉無語。

還真是？

陳凡慢慢喝了口茶，笑道，「生產隊老百姓想要拉貨，連台拖拉機都買不起，或者說買不到，能怎麽辦呢？隻能拚湊這樣的架子車用。

如果我們能利用儘可能少的材料，生產出這樣的汽車，無論是客用還是貨用，肯定會有很大的市場。」

他轉頭看著楊廠長，正色說道，「機械廠不缺材料，缺的是大規模生產的批量原材料，而且一口氣吃不成胖子。我的建議是，不妨先生產這種微型貨車丶或者說微型客車也好，看看市場反應。

如果市場反響很好，你們就可以順理成章，向專區政府和工業廳申請成立汽車製造廠。

到那個時候，工業廳總不能把機械廠的拳頭產品送給江南汽車廠吧！」

這不是國家任務，而是來自下屬單位的自發競爭，工業廳再偏心也要有個度，不說大力扶持，起碼不會當攔路虎。

楊廠長沉吟兩秒，輕輕點了點頭，「也行。」

他隨即看著陳凡笑道，「那這個車的設計圖？」

陳凡微微一笑，「這個車很簡單，這些天我已經差不多完成設計。」

頓了一下，他又說道，「其實造車最難的還是發動機，隻要有發動機，幾乎任何一家機械廠都能生產出汽車來。」

楊廠長等人正要點頭，就聽見陳凡繼續說道，「所以為了以後不被發動機卡脖子，我建議你們連發動機一起自己造。」

「啊？」

楊廠長愣愣地看著他，「我們也能造發動機？」

雖然車間配合陳凡修複了兩台伏爾加汽車發動機，可那隻是修複，生產的話……，實話實話，他確實有些信心不足。

陳凡卻不以為然地擺擺手，「彆說小排量發動機，就是大功率發動機，以機械廠的條件，也能一點點的敲出來。唯一的區彆就是不能量產而已。」

在忽略法律和專利的情況下，複製發動機最大的難點有兩個，第一個是材料，第二個是工藝，其中最核心的就是零件精度和質量。

這兩個也就是所謂的「技術壁壘」，如果沒有合適的材料和設備，即便能將發動機全部拆開丶測量，也複製不出來。

可那是針對先進的汽車發動機。

陳凡又沒打算讓機械廠造超跑，自然差不多就行了。

再說了，這個時代的發動機，再先進能先進到哪裡去？

以機械廠的條件，還有單位裡那十幾位八級工，就算弄台最先進的寶馬發動機過來，陳凡也有把握複製出來。

可能唯一的缺陷就是合金材料了。

也許是陳凡的信心感染了他們，也許是他們本來就不甘平庸。

於是三下五除二，機械廠造車的第一款產品，就這麽定下來了。

眾人當即提起酒杯，呼呼啦啦地碰了一圈。

李副廠長放下酒杯，哈出一口長氣，臉色頗有些惋惜，「造微貨的話，之前小凡畫的那兩輛車的設計圖，就浪費了呀！」

楊廠長也輕輕點頭，正準備附和。

這時便聽見陳凡說道，「那兩張圖其實不算什麽，隻不過是伏爾加和嘎斯的複刻圖而已。經過這次拆解造車，我心裡已經有了一點想法。」

楊廠長立刻迫不及待地問道，「什麽想法？」

陳凡笑了笑，「我知道你們都想造汽車，尤其是想造和紅旗丶上海牌一樣的轎車。我覺得完全可行。」

楊廠長驚訝地看著他，「那伱還建議我們造微型貨車？」

陳凡輕輕搖頭，「不衝突。微型貨車技術含量不高，對發動機等配置的要求也低，甚至用戶對產品的期望值也很低，如果能改造出一條生產線，很容易就可以實現量產。

可是轎車不一樣，對技術丶對設備的要求都更高，以目前機械廠的條件，基本上不可能量產。」

這年頭的轎車可不分什麽豪華型或經濟型，隻要是轎車，那都是高檔玩意兒。既然是高檔貨，心理預期當然不一樣。

桌上所有人都目不轉睛地看著陳凡。

楊廠長若有所思，「你說不可能實現量產，意思是不是，不量產的話就可以？」

陳凡豎起大拇指，「楊伯伯高見。」

他反手指向屋外，笑道，「就外麵那兩輛車，怎麽出來的大家都知道。楊伯伯，你覺得，就咱們機械廠的生產條件，把所有零件都造出來，並且達到我要求的標準，大概需要多久可以造出一輛車？」

楊廠長是主管生產的廠長，對製造自然不陌生，更何況後期他幾乎每天都在過問這兩輛車的改裝進度。

此時聽到陳凡的話，心裡默默盤算了一-->>