第255章 抽象

張艾倫示意旁邊的佐羅去打開箱子檢查貨物，他回到貨車上找了個趁手的扳手，撬開了密封嚴實的箱子，果然是在裡麵看到了一些機械零部件。

螺母，螺絲釘，塑料密封條，都被塑膠袋密封好，還有一些看不懂的鋼板，線路，按鈕，顯示屏和機械部件。

馬魯申拿著準備好的清單交給了總舵主，讓他過目，「這是你們回收這些廢棄鋼鐵的價格和項目清單，可以的話就把錢打過來吧，這次要正規一點，分兩個帳戶，一個是飛機墓地的廢品出售項目帳戶，一個是我們的私人帳戶。」

張艾倫看了一眼列印出來的項目清單表格，密密麻麻的寫著零部件的出售價格，都是貼上了官方報廢標簽的，屬於是走正規渠道公開售賣。

而且他們為了更加的合法化，也多長了幾個心眼，在判定是否是屬於報廢零部件的時候，用單詞標注為［即將報廢］或者是［使用壽命剩餘xx次］。

因為服役期的攻擊機都是有起飛架次壽命的，在瀕臨到期時就會強製退役，送往飛機墓地休眠。地勤人員則會拆除機體上一些中期或近期更換過的零件，繼續作為備用零件儲備使用在服役機上。

而那些即將報廢，或者使用壽命已經到期了的零部件，則是被審核為廢品鋼鐵資源處理，會出口賣給金屬再生能源公司或者是廢品回收站，這也都是走的官方合法流程。

即將報廢或壽命到期的零件也不是不能使用，軍工標準判定本就比民用標準高的多，服役機的起飛架次壽命到頭了，但民用起來依舊可以用很多年，畢竟又不上戰場，駕駛強度不高。

飛機的零部件購買回去，哪怕你有本事自己組裝起來呢。

但這玩意兒風險太大，出現了任何意外，官方也是不會賠付的。

而馬魯申他們為了多賺點錢，就會把好零件貼上這種標簽，去卡bug。即使是在各地區出現了退役機的身影，官方也不會去過多關注，因為查一查登記的零件序列號就能分辨出來是否是使用的報廢零件。一個退役報廢機，就算是組裝著自己玩兒，又能玩兒幾天啊？

給那些民間的軍工愛好者一點好處，廢品也能賣個高價，何樂而不為？

任何法案的推行初衷都是好的，但沒想到團隊裡麵有壞人啊！！

上有政策，下有對策。

那些喪心病狂的知識分子，為了猛猛吸血賺錢，各種鑽空子，他們說哪個零件不符合服役使用標準，哪個零件不就是報廢零件麽？根本攔不住他們！

審計員也不敢去查啊，一查不是飛機爆炸，就是心臟病發作，根本查不了一點。

擋人財路如殺人父母，這誰敢去啊。誰能惹得起軍閥？

張艾倫檢查完了零部件，當即就拍照給多米尼克發送了過去，讓他通過阿爾弗雷德廢品回收站，還有瓦力回收站，以及其他的兩個回收站帳戶，給飛機墓地的帳戶打過去一筆廢品回收的錢。

廢棄鋼鐵的回收價，整個疣豬的鋼鐵價格算下來總共也就四五萬美元。

剩下的145萬美元全都是馬魯申他們賺的差價！

當然，總舵主賺的更狠，150萬買的疣豬零部件，組裝好轉手就要賣給老墨好兄弟888萬美刀。

這可是A10啊，除了我這兒賣的比較便宜，保證皮實耐造，換成其他的渠道，彆人至少賣你1000萬，還不保證零部件的質量。

零差評！因為攻擊機剛起飛在半空中就解體爆炸了。

馬魯申收到了簡訊到帳提醒，臉上也洋溢著發財致富的喜悅，「這次給你送的都是些小零件，下次我把機體給你拆分空運包郵過來。」

「那你直接給我送到郊區的機場就行了，這裡收貨不太方便。」張艾倫提議說，「每次都還要我過來一趟，實在太麻煩了。」

「好。」馬魯申記下了總舵主提供給他的配貨位置，當即瀟灑的揮手離開了。

張艾倫則是跟佐羅開始搬貨，花了半個小時的時間全部打包好，這才上車前往了郊區的機場。

處理完了這些零部件，又給奇巴圖發了條消息，告知他一些新零件過來了，有時間可以嘗試著去進行武裝。

奇巴圖直接給總舵主發送了一張郊區小木屋的照片，橡膠桶盛裝的粘土炸藥，一桶又一桶，還有在網上訂購親自跑過去采購的無人機。

品牌不隻是雷火無人機，還有幾架梅威瑟公司出品的無人機，以及其他的雜七雜八的無人機品牌。

看樣子裡麵也就雷火跟梅威瑟無人機的質量比較好一些，奇巴圖跟幾個丐幫弟子正在手搓雷管和粘土起爆器，把雜牌無人機的標簽全給撕了下來，換上了雷火的logo標簽，已經改裝了一百多架了，操作起來還是很簡單的。

張艾倫：這玩意兒花了多少錢買的？

奇巴圖：西格跟貝利上午去了趟舊金山，從他一個朋友那裡進的貨，買了500架無人機，一架120-160美元，總共花了8萬多美元，這筆交易走的是武裝國度的帳戶。質量肯定是沒有問題的，我已經測試過了，能夠使用電磁雷達矩陣進行操作。

張艾倫：你不說我都快忘了，雷達矩陣也要收費。畢竟這可是我們自己編程的軟體，他們要使用的話，得支付版權費才行！一小時20美元的價格，童叟無欺，附帶軟體後續版本更新，買斷的話要額外收他5萬美元。

奇巴圖：……

1小時20美元，一天24小時就是480美元。

說到賺錢，他們還是比不上總舵主啊，要麽說人家能做老大，他們就是個臭打工的呢。

張艾倫：不過好歹也是兩百萬美元的生意，這次就算了吧，可以讓他們免費試用體驗一次。下次就要收費了。

奇巴圖：ok。

張艾倫又和西格聯係了一下，探討了一下這批貨是走水路還是空運路線。最終還是選擇了物美價廉的海運，租賃一艘美森快船一天也就2000美元。

美森快船的價格受到市場需求和航運市場波動的影響，近期市場數據顯示，租賃快船的價格在9-12元之間浮動，如果貨物量超過500公斤，美森快船的價格是13元一公斤。這批價值兩百萬的軍火，實際重量也就不到兩噸，差不多有1600公斤，運費兩萬多美元。

從洛城南部港口或長灘港口到曼薩尼約港口，約需7-10天時間。清關時間通常要2天左右，提櫃拆櫃需要3天左右，派送需要3到6天。如果是加錢辦理快運，免去清關和提櫃拆櫃手續，實際上隻需要兩天48個小時就能夠抵達。

通過官方渠道的訂購清單，他們隻需要把東西送到墨西哥的港口，到時候就會有人上門提貨了，還免去了配送路麵的費用。

當然，為了能夠更好的促進合作項目，總舵主也是準備到期乘坐小鳥直升機空降過去，給對方推銷一下熱門產品。

搞定完了運輸事務，張艾倫也讓佐羅驅車前往了乞力耶德山脈的山峰營地-->>