網絡時代裡的消息傳播速度是極快的，海藍汽車的發布會都還沒有結束，現場駕乘體驗都還沒有開始呢。

相關的消息就已經在網絡上瘋傳了，不僅僅是文字，還有視頻，照片。

當然這也免不了海藍汽車的市場營銷人員在推波助瀾，這些海藍汽車的市場營銷人員，不少都是從智雲科技裡跳過來任職的，在他們的影響下自然也把很多智雲科技的市場營銷手段帶了過來。

比如各種鼓吹，從上到下，360°全方位無死角的鼓吹，拉踩、貶低競爭對手，從不同的角度去突出自己產品的優勢，然後死抓著幾個獨家的優勢玩命吹，給用戶乃至普通路人灌輸這些優勢，進而又延伸到品牌上。

並且從都不是自己傻乎乎的在新聞正稿上吹，而是從其他角度，比如各種專業媒體，測評乃至普通用戶視角！

有一個很多業內人士都知道，但是智雲科技永遠也不會承認的事實就是，智雲科技的水軍自謙世界第二，那麼就沒有什麼企業的水軍敢自稱第一了。

數量以及專業程度那都不在一個層麵上！

所以，體現到網絡輿論上，智雲科技給人的印象就是，智雲的產品很高大上，從不屑於請明星進行宣傳，而且也很少自己鼓吹，給人一種踏踏實實做高科技，不屑於和友商進行對比的感覺。

但是網絡的每一個角落裡都能看見鼓吹智雲產品的‘用戶’以及自媒體。

有水軍業內人士在非公開場合，甚至說過，光是智雲科一家就養活了國內至少半數的工作室！

那都不是散財童子，而是財神爺！

不過作為一家遵法守紀的上市企業，智雲科技從不會親自下場，更不會親自和這些水軍聯係就是了，智雲一般都是通過和市場營銷廣告類也進行合作，讓他們進行品牌塑造，產品宣傳。

至於這些廣告營銷企業怎麼做，那是他們的事，和我智雲無關！

這些事，懂的自然懂，不懂的也不和你說。

有一說一，智雲出來的市場營銷人員，在人才市場裡很吃香的，很多高科技企業都喜歡邀請智雲出身的市場部門的人來任職。

海藍汽車也不例外，負責的市場營銷的副總裁王建潘，之前乃是智雲科技市場營銷部門的一個中層管理，曾經親自主導了多個大項目宣發的資深人士。

在海藍汽車的邀請下，羅毅年的安排下，王建潘一半算是調職，一半算是跳槽到了海藍汽車進行工作。

雖然離開了智雲科技這種全球巨頭企業，來到了一家新創業公司任職，平台變小了。

但是智雲科技這種全球巨頭裡任職，王建潘隻是個項目總監，連市場部門的執行副總裁都很難上去，更彆說直接上集團副總裁、高級副總裁這種級彆了。

智雲科技的集團副總裁級彆，身份地位已經非常高了，出行都是有公務機的。

所以，除非特殊情況，普通人其實很難在普通民航裡看見智雲的副總裁級彆的高管，人家的商務旅行都是直接乘坐智雲航空的專機或臨時租用的公務機。

智雲航空為了滿足自家高級管理人員以及大客戶的出行需求，旗下的專機已經增加到了五家，並具有在全球大部分國家飛行的各種航線許可，有時候不夠用就租用其他航空公司的公務機。

基本上不會讓自家集團副總裁、集團高級副總裁級彆的高管乘坐民航出行……丟不起那臉！

海藍汽車的副總裁王建潘自認為，自己的能力以及在集團裡的競爭了，很難再上去了，所以羅毅年說海藍汽車還缺少了個老道的市場部門負責人的時候，他就毫不猶豫的接受了安排過來了。

反正都是自家老板的產業，在哪裡乾都是一樣的。

並且在海藍汽車乾好了，說不準後續還能調回智雲集團裡更進一步成為集團副總裁呢……他也想要成為出行有公務機的頂級商場精英啊！

在王建潘的主持下，海藍汽車公司在發布會開始之前就已經進行聯係，準備好了彈藥！

當發布會開始後，造勢也就開始了，提前準備好的大量彈藥打出去！

精心準備好的各種話術，新聞報道，臨時準備剪切的視頻畫麵，照片迅速通過各種自媒體，媒體網站乃至普通‘網民’的渠道流傳出去，隨後在一大群人的推波助瀾下迅速登頂熱搜。

“酒香也怕巷子深！”王建潘在市場部門的會議室臨時改的發布會宣發指揮部裡，對著一群屬下傳輸自己的觀點：“必須在最短時間裡，把相關消息傳遞道網絡的每一個角落，要讓所有人不管在哪裡，什麼地方都能第一時間裡看到我們的汽車發布的消息！”

“不需要維持太久，隻需要有那麼半個小時，一個小時就足以以點帶麵，引起全民熱論，進而帶動真正的自發宣傳！”

“而這一次的宣發重點，就是自動駕駛，什麼電動車，電池這些順帶加上就行，要把重點圍繞在自動輔助駕駛上！”

“要注意，任何的官方正式宣傳裡，都不能出現自動駕駛或類似的詞彙，必須堅定使用‘自動輔助駕駛’這樣的詞彙，包括國外互聯網上的宣傳也如此，用詞一定要準確！”

“誰要是違規使用自動駕駛，給公司帶來不必要的法律麻煩，那麼今天下班之前就可以向我遞交辭職書了！”

“但是，以上隻局限於官方渠道，但是在非官方渠道，如各媒體自行的報道，網民的討論裡就不用管那麼多了，直接把自動駕駛的概念套上去，給我玩命吹！”

“今天，我要讓自動駕駛這個概念出現在互聯網的每一個角落！”

“自動駕駛這個詞，要成為各平台裡的熱搜，包括海外平台！”

“就和徐董說的那樣，海藍帶來了一場汽車行業的革新，帶著人們邁向了全新的時代，而我們的工作就是讓人們知道，新時代一已經到來了，而先人一步邁向新時代的唯一通道，那就是購買我們的海藍SEC，超級電動轎車！”

“快快，都動起來時間不等人，我們要在發布會正式結束之前，把相關熱詞徹底的推上各平台熱搜，傳遞到各討論群組，要讓每一個正在瀏覽網絡信息的人都知道，海藍汽車發布了，自動駕駛的時代已經到了。”

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發布會現場裡，徐申學已經介紹玩了汽車的各項性能參數，但是車這東西各種參數也沒啥好說的，同時現場的這些人不太關心，一個個都惦記著剛才海藍汽車展現出來的自動駕駛技術呢。

媒體記者們以及普通人關心的是這玩意到底有多神奇。

汽車行業的業內人士，則是想要知道海藍汽車是怎麼實現自動駕駛技術的，光從表麵上來看，能夠看出來的東西並不多。

哪怕徐申學之前介紹的時候，說采用了激光雷達以及攝像頭，但是這隻是普通硬件而已，至於怎麼把這些感應數據經過算法變成自動駕駛，人家可是半句話都沒提，隻是籠統的說是智行自動輔助駕駛係統而已。

除了這些外，現場不少人也很關心這種超級電動轎車的售價問題。

如果是幾百萬的那種，大家就給徐申學鼓個掌，感謝他為汽車行業的進步做出的探索貢獻。

如果是售價十幾二十萬，在場的很多汽車老總都得暈厥，無數汽車廠商的股價都得暴跌。

業內人士之外的記者等普通人，除了關注新聞爆點外，其實也關心自己能不能買得起這種超級電動轎車。

而按照徐申學做產品的一貫尿性，恐怕是不便宜！

這可是一個能夠把大規模量產的手機，都賣出去六七千的狠人！

他做的產品從來就沒有什麼便宜貨，更和性價比無緣。

做個筆記本，七千起步，性能稍微好點14寸要一萬多，而主打性能辦公的15寸商務電腦，高配更是要接近三萬。

做個平板，其他安卓廠商搞的平板才多少錢，普遍一兩千，超過三千的都極少。

但是智雲科技的平板電腦，最低配的WIFI版都要三千大幾，帶通訊基帶的版本直接加價一千，高配版則是要六千幾。

還有智能手表，也是三千多起步。

其他的各類生態產品就沒一個便宜的，連個手機殼，最便宜的都要199元……簡直想錢想瘋了。

除了智雲體係外，之前搞的無人機其實也挺貴的，幾千塊的隻是續航時間非常短的小型低配版，好點的都要上萬呢。

徐申學做產品，就不做便宜貨！

嗯，這個時候人們直接忽略了威酷電子的手機以及一大堆走性價比道路的中低端生態鏈產品。

威酷電子在今年春天的時候也正式他們了他們的一款超薄商務筆記本，起步價隻要五千塊，而且配置很不錯，甚至還給你配個獨顯呢……雖然不知道超薄本要獨顯乾啥用。

同時威酷電子在今年的春季發布會裡，還發布了他們的第一款千元機，定價999元的迷你藍手機……直接把智能手機的價格拉低到了一千元以下的價位。

其他智能手機廠商還沒有反應過來呢，一大堆功能機，山寨機廠商就死了一片！

威酷電子的各種產品還是比較便宜的，性價比的也很不錯，但是人們不把這玩意當成徐申學的產品啊！

雖然威酷電子從各方麵來說，都是徐申學旗下的企業，但是人們還是強行把威酷電子和徐申學分割了開來。

總之，人們普遍認為，徐申學是一個玩高科技的狠人，而高科技哪有便宜的啊！

自動駕駛電動車也不會是例外！

徐申學也沒有讓人們等待太久，很快就在現場宣布了海藍SEC，即海藍超級電動轎車，音譯為海藍賽克的多個版本以及售價。

“我們的海藍SEC不管什麼版本，都全係標配駕駛以及副駕駛還有後排安全氣囊，胎壓監測，電熱座椅，360度影響，倒車雷達，還有刹車防抱死係統，車身穩定控製係統，牽引力控製係統等多種基礎功能，並提供星耀黑，深空灰，銀珠白，牡丹紅四種基礎車身配色以及多種內飾配色。”

“同樣的，我們的全係標配基於視覺識彆的自動輔助駕駛係統，提供自適應巡航，車道保持，自動跟車，自動防撞刹車，上坡輔助等輔助駕駛功能！”

“在這個基礎上，我們針對不同用戶的需求，推出了海藍賽克標準版。”

“海藍賽克的標準版，純電續航可以達到三百公裡，百公裡加速可以達到四點八秒，該版本國行售價四十五萬。”