第278章 搞到你生無可戀

江輝跟大家商量好了寶馬汽車研發中心人員安排的相關事情之後，大家立馬就開始行動了起來。

短短的一周時間，原本朝陽摩托車製造廠研發中心的人員，就有兩百多人選擇加入寶馬汽車。

當然了，剩下的人倒也不是在猶豫，而是寶馬汽車這邊對技術人員的要求比朝陽摩托車製造廠更高，不是你想去就能去的。

這麽一來，反倒是讓大家對加入到寶馬汽車變得更加感興趣了。

畢竟，工資至少翻一番，還能分到至少兩房一廳一衛一廚房的單元房，有幾個不心動的？

哪怕是因此丟掉了所謂的鐵飯碗，很多人都不在意。

特彆是不少人加入到朝陽摩托車製造廠，就是在原本的工廠裡頭辦理了內退，算是退休人員了。

鐵飯碗不鐵飯碗的，已經沒有那個概念。

反正不用擔心以後沒有退休工資可以拿。

「小江，寶馬科技在深城成立寶馬汽車要自己搞汽車，這個事情你怎麽看？」

深城那邊答應幫助寶馬科技搞定寶馬汽車的相關手續，顯然已經在行動了。

要不然鄭海明也不會突然把江輝叫過去問話。

當然了，到了鄭海明這個層次的人，自然也清楚寶馬科技跟江輝的一些關係。

特彆是寶馬科技的總經理朱淋就是江輝的媳婦，如今已經入了港城籍，這個事情是沒有辦法瞞得住的。

「領導，部裡麵現在是支持鼓勵乘用車的發展，首都汽車製造廠的轎車項目很快就要投產，一汽和滬上汽車那邊也在謀劃跟大眾汽車等國際汽車巨頭合資生產轎車。」

「我覺得在這種大背景下，寶馬汽車的出現，對國內汽車產業的發展是有好處的。」

「並且我們已經在跟英吉利商討關於港城回歸的事情了，港城的企業，也是我們華夏自己的企業。」

江輝這麽一說，鄭海明就很清楚他的態度了。

這個時候國內對於設立汽車廠的限製，其實並沒有什麽特彆的明文規定。

當然了，雖然沒有規定不讓你辦，但是要把所有的手續辦下來，也還是很考驗人的。

要不然寶馬科技那邊也不會要求深城出麵協助搞定各種手續上的問題。

要是放在十幾年後，為了保護本土汽車工業，華夏於1994年發布了《汽車工業產業政策》，汽車產業開始實行「目錄」製管理。

這個政策要求外資在華生產銷售汽車必須通過合資公司的形式展開，並提出「合資汽車公司外方占股不能超過50%」。

在這種背景下，哪怕寶馬科技是港城企業，想要獨資在深城建廠，也是不可能的。

當然了，外麵的汽車巨頭現在對華夏還是很不了解，心中有各種擔心。

現在就算是允許他們獨資建廠，他們也是不願意的。

因為擔心搞不定許多政策等方麵的事情，事實上人家的擔心也不是沒有道理的。

所以在2010年之前，基本上沒有幾家國際汽車巨頭對於華夏的那個政策有意見。

隻是到了後麵，大家對華夏很了解了，汽車在華夏的利潤率又高於國際平均水平，那些國際汽車巨頭不甘心被另外一個股東分走一半的利潤，才開始出現一些不同的聲音。

哪怕是如此，也是一直到了特斯拉建廠的時代，才真正的取消50%股比的限製。

「據我了解，寶馬科技在港城也是成立沒有多久，之前並沒有任何設計和生產汽車的能力，也沒有相關的工廠吧？」

鄭海明今天把江輝叫過來，顯然也是做了一些功課的。

一定程度上，他也是在為寶馬汽車這個項目做把關，免得到時候出現紕漏。

「之前確實是沒有這方麵的經驗，不過他們已經安排人跟鈴木汽車溝通采購汽車生產線的事情，並且已經在組建具體的汽車設計團隊。」

「這個月，寶馬汽車第一款產品就會在公司內部正式立項，爭取今年之內完成設計工作，明年開始安排樣件的生產準備。」

雖然鄭海明知道江輝跟寶馬科技及寶馬汽車的關係，江輝也知道鄭海明知道。

但是有些事情暫時不能完全挑明，可也不能什麽都不說。

「我聽說朝陽摩托車製造廠那邊，有兩百多名技術人員選擇加入到寶馬汽車，這些人就是去開發寶馬汽車第一款車型的嗎？」

不把這些東西搞清楚，鄭海明對這個項目還是比較擔心的。

朝陽摩托車製造廠現在可是一機部的明星工廠，不容有失。

「確實有這個事情，我們廠的研發中心現在有上千名的技術人員，哪怕是有兩百多人去了寶馬汽車，也不影響技術中心的發展。」

「跟其他廠相比，我們研發人員的占比絕對是最高的。」

江輝知道鄭海明擔心什麽，所以直接對症回答問題。

果然，聽了江輝的解釋，鄭海明沒有再糾結這個問題。

本來朝陽摩托車製造廠-->>