第347章 他為行業付出了太多

一整天，比亞迪都在跌停封板與不封板之間徘徊。

下午五點，三度登上龍虎榜，今日淨流出資金67.52億元。

天星混合基金名下的三個機構席位，也是接連霸榜三天。

僅在比亞迪一隻股票，三日累計淨流出達91.12億元。

「還發嗎？」

王楚婷發來消息，按照計劃，今晚就要放出陸良的專訪。

996製度令人深惡痛絕，而陸良言論，明顯就是支持996。

如果發布視頻，容易火上澆油。

「發吧，不礙事。」

陸良不以為然，停頓幾秒，又說：「不過容易跟熱點新聞撞車。」

王楚婷一愣，趕忙問道：「什麽熱點新聞？」

「新能源車自燃。」

陸良如實告知，沒有隱瞞的想法。

在一個小時前，在警方還沒有公布詳情之前，已經有用戶上傳視頻或是圖文。

淩晨三點十五分，正在地下車庫充電的比亞迪秦突然自燃，大火一直燒到天亮。

相較於燃油車，新能源車是怎麽撲都撲不滅，直到燒到隻剩下一個輪廓。

比亞迪雖然讓抖音丶圍脖等平台幫忙限製消息流通，但幫助限製的前提是輿情沒有大規模擴散。

現在輿情明顯要失控，他們再幫比亞迪限製消息流通，隻會引火燒身。

而且明顯有外力介入推波助瀾，希望把新能源車易自燃的消息鬨大。

王楚婷眉頭緊鎖，突然說道：「燃油車在打壓新能源車？」

「不出意外，應該是了。」陸良歎氣，隻有同行才是赤裸裸的仇恨。

第二季度數據剛公布不久，新能源車市場份額再次上漲，出貨量達42.1萬台。

據汽車媒體預測，全年總出貨量達120萬台，應該不是難事。

比亞迪銷量遙遙領先，特斯拉緊隨其後，其次是五菱老頭樂，威馬丶理想等能源各大勢力。

就連被譽為『兩田』自留地的老廣，在第二季度，日係燃油車的銷量都同比下降4.12%。

原先需要加價幾萬購置的日產軒逸丶豐田卡羅拉丶豐田雷淩，也不再是供不應求的狀態。

不少經銷商都在哭窮賣慘，每個月都是大幾十萬的虧損，再這麽下去，他們就要倒閉了。

加價購置，是傳統4s的店的主要營收之一，收入占比甚至超過車貸的金融諮詢費。

原先每個月僅靠加價，都能賺100萬，現在隻剩下20萬，可不就是要倒閉了。

國家發展新能源車，發展新能源產業，初具成效，已經打爛很多人的飯碗。

他們絕對不會放過這麽好的機會，肯定會狠狠地抨擊新能源車。

「那我發了？」王楚婷小聲問。

「發吧。」

晚上七點，王楚婷自媒體帳戶，在國內外同步上傳名人堂的第九期。

這個係列視頻裡麵，陸良或許不是最有錢的，但絕對是名氣最大。

不出意外，熱評第一條依舊是：《人脈》。

《人脈》已經成為王楚婷的專屬梗，就像她人生的第25號照片。

隻要提到人脈，網友就會想到王楚婷，這條賽道上，無人能與她比肩。

每次總能采訪輿論風暴的核心人物，而且無一例外都是商界大亨。

這次的采訪對象，

更是網友心心念念的陸良。

剛好這三天，他又有大動作。

視頻一經發布，短短半個小時，點讚量達300萬+。

不少人是先點讚，再看視頻，結果視頻看完後，又把點讚取消了。

「良子原來是這德行？」

「嘖嘖，合著我們普通人生來就該當牛做馬？」

「果然資本良心，這個詞就是笑話，都是人設罷了。」

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