第105章 一份報紙引發的關注

瘦高個聞言也笑了起來，

「那確實是好消息。」

對於大豆壓榨企業來說，進口大豆的成本要遠低於國產大豆。

商人逐利，肯定願意使用進口的轉基因大豆。

何況是他們這種國際大糧商控股的企業，放開進口限製，無論是在大豆期貨市場，還是現貨市場，都有很大的操控空間。

國內進口大豆將徹底放開的消息不脛而走。

一時之間，很多利益相關方都高呼春天來了。

另一邊，郭陽也通過國內國外的渠道，針對性的搜集了大量的信息。

作為引發『大豆風波』的關鍵因素，美農業部發布的市場信息一直廣受詬病，但國內企業抱怨其操控數據的同時，還不得不信。

因為國內缺乏相關的公共信息服務。

並且，結合搜集到的信息，郭陽添加了很多自己前世知曉的私貨。

四大糧商的前世今生，以及他們是如何利用糧食武器在全球各地興風作浪的。

隨後聯係上了相關部門，希望能為這個國家幫上點忙，但卻意外得知了大豆放開進口限製的消息。

部裡也很無奈，此前國內曾下達了對邦吉，嘉吉，路易達孚等6家國際貿易糧商的大豆進口限製禁令，

但隨後幾個大豆出口國卻作出了激烈反應，一場沒有硝煙的戰爭悄然無聲的開啟。

隨後又草草落幕。

大豆進口唯一的調控手段放開了，許多企業已經準備組團出國采購大豆了。

為了避免這場悲劇，郭陽發聲了。

但無異於蚍蜉撼樹。

「華夏需要進口大豆，因為華夏大豆缺乏競爭力。」

「國內大豆榨油率低於進口大豆。」

利益相關方們高呼著口號，但事實真如此嗎？

從種植成本來說，因為人工和化肥還沒有暴漲，國內生產成本比美洲大豆還要低40%以上。

但國內大豆價格比進口大豆高這也是客觀事實，這主要是受了運輸條件的限製。

導致東北等產區大豆對沿海加工企業的原料供應不及時，運輸成本也較高。

與之相對應的，四大糧商掌控著全球糧食運輸的進度。

以嘉吉為例，該公司掌控著全球最大的水陸運輸船隊。

擁有一支超過500艘輪船組成的乾散貨運輸船隊，在全球近1000個港口進行貨物裝載工作，年運輸量超過20億噸。

雖然美洲大豆需要跨越太平洋，但供貨及時性和運輸成本卻還要遠優於國內。

進口大豆便宜，麵對低價原料帶來的豐厚利潤，我國油脂行業很不理性的盲目擴張。

當時，國內的大豆加工是當之無愧的暴利行業。

油脂加工企業多達1000多家，主要原料都是國產大豆，每噸可以有4000元利潤。

而采用進口大豆為原料，利潤隻會更高。

要知道同期魔都的房子均價也不過3000元每平。

於是，老廠擴建，新廠輩出，年生產能力迅速提升，隨後又嚴重過剩。

對進口大豆的依賴也越來越重。

國內大豆種植的收益也越來越低，並且隨著人工和化肥成本的上漲，大豆生產成本的優勢也將不複存在。

這似乎陷入了一個死局。

「死就死吧，到時候收購丶兼並，救這些企業於危難之中。」

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