三名專家繼續檢查文物，楊東升與大衛·韋伯站在旁邊。

大衛·韋伯佝僂著身體，雙手捂著屁股，一臉苦相，不知道的還以為他剛剛被爆了X花——可能剛才劉衛國那一腳確實爆了他的X花。

“需要給你找個醫生嗎？”楊東升問。

“浩，浩……”大衛·韋伯的嘴有點兜不住風。

楊東升看了一眼劉衛國，劉衛國卷起袖子，“沒問題，我學過戰場急救！”

大衛·韋伯見狀連忙搖頭，雙手也放回了身前，再也不敢捂著屁股。

這時負責鑒定瓷器的專家，鑒定完了所有瓷器。

他把其他瓷器裝好，把那件破損的青花，各個瓷片又拿出起來，仔細檢查了一遍，走過來道，“楊總，能不能借一步說話？”

楊東升點點頭，跟那名專家走到一旁。

“我剛剛檢查了一下，那件青花的碎片還是比較齊全的，能不能讓我拿回去？試試能不能修複！”專家道。

“你有多少把握？”楊東升問。

對那件瓷器，楊東升是肯定要找人修複的。

“我沒有十足的把握，不過我可以多找幾個老夥計一起試試。他們都很有經驗，也很可靠，就算修複不了，我也保證把碎片全還回來！”專家道。

“那就拜托了！”楊東升握住專家的手，“隻要能修複，價錢好說！”

“楊總，言重了！我也是實在不忍心看這麼一件珍寶，就這樣消失在曆史長河中！”專家忙道。

楊東升忽然想起來一件事，“既然你們能修複瓷器，那麼能仿製嗎？”

專家道，“修複和仿製有一定的關聯性！做文物仿品的好手，大都有修複文物的經驗。楊總想要仿品？”

“實不相瞞，我需要一大批仿品！”

當年果黨到底從大陸運走了多少寶貝？統計結果很不一致，實際上也很難有一個準確的結果。

在那個混亂的年代，果黨又是出名的貪汙腐敗問題嚴重，到底有多少文物被運走？

運送過程中到底有多少文物遺失，到底有多少被貪墨了……誰也無法確定。

後來日本人也陸續歸還了一批，侵華期間掠過走的文物。

這筆賬就更難算了！

但有一點是可以肯定的，這些文物的數量是以萬件計算的。

雖然事實不像有些人說的那樣，故宮文物中的精品都在那時候被運去了台灣，但凡事運到台灣的文物，件件都是精品。

台北故宮博物院內，就沒有一件“是一般文物”。

可是現在他們幾個月才交易一次，每次不過幾十件。

按照這個速度，想把這些文物都倒騰回來，不知道要猴年馬月。

這些珍寶最終不知道要被島上那些人毀壞掉多少。

楊東升必須加快寶物回流的速度！

“這個……”那名專家猶豫了。

幫人鑒定文物，修複文物是合法的，但是做仿品？…

如果被人拿著當古董賣，他們就是從犯！

楊東升見狀道，“相信你們也看出來，我們這些文物是從哪裡來的了。那些寶貝放在台灣，他們根本就不愛護，隨時可能流失海外。我懷疑目前正在用仿品置換真品的人，不止有我們！日本人惦記這些寶貝，已經不是一天兩天了！我必須儘可能把這些寶貝搶回來。現在我們最大的問題，就是仿品製作速度太慢。如果你們能幫忙製作仿品，每件我給你們10%的提成！”

“這個……不是錢的問題！”專家還是不願意。

楊東升見狀又道，“你可以放心！你們仿製出來的東西，我都會用於跟台灣那邊置換。每一件仿品，我都會換回一件真品，你們可以自己派人鑒定！這麼做不是為了我自己，是為了國家，為了子孫後代！”

說罷，楊東升目光灼灼的看向那名專家。

專家沉默了一會，抬起頭，雖然言語上沒有直接答應，但是輕輕點了點頭。

楊東升跟大衛·韋伯說了自己的想法。

大衛·韋伯自然很高興，從台灣倒過來的東西越多，他們的收益越大，他能獲得的提成也越多。

大衛·韋伯登時說話也不漏風了，“我會向上麵轉達的！”

檢驗完後，楊東升支付了鑽石。

看著大衛·韋伯開著車消失在大路儘頭，楊東升看向劉衛國道，“給我盯緊他！隻要他有任何異動，就立刻把他拿下！”

“明白！”劉衛國點點頭，然後又看向楊東升，“剛才他的話可信嗎？”

“這種人說的話，一個字都不能相信！”

第二天來到公司。

車剛挺穩，李主任就匆匆跑過來，給楊東升打開車門道，“防疫物資那邊出了點問題！”

“什麼問題？”楊東升登時停住了腳步。

歐洲和美國的口罩、防護麵罩生產都已經萎縮，短時間內，很難采購到大量防疫物資。

好在他們大部分都轉到了中國代工，東升集團沒費多少力氣，就在國內采購了一大批口罩、防護服、防護麵罩，並且達成了長期供貨協議。

隻是從中國到西非，直線距離就有上萬公裡。

如果用船運，需要一個月的時間，到時候啥都晚了。

所以前幾批防疫物資必須空運！

穀物海岸方麵沒有戰略運輸機，也用不到戰略運輸機。

他們最大的運輸機是安-12，也就是運-8的原型。

這批也不知道從哪個倉庫裡扒出來的老舊運輸機，屁股上還帶著機炮。

想用它們搞一次總航程達一兩萬公裡的跨洲運輸，且不說是否會半路趴窩的問題，大部分國家的機場也不會允許這些帶著大炮的飛機降落。

國內方麵倒是有十來架伊爾-76，但是也都用了十幾年了，其中4架還在前幾年改裝成了預警機。

東升集團隻能聯係了英國福伊爾航空公司。

1989年，英國福伊爾航空公司與蘇聯安東諾夫設計局達成協議，成為安-124海外商業運輸業務的全球總代理，前後總共引進了四架安-124。

東升集團租用一架安-124，一小時租金是1萬5千美元。

這個價格已經比之前每小時8000美元的租金高了近一倍。

考慮到要去疫區，楊東升也答應了。

可是現在他們又要求加價。