第408章運輸成本

  時代的末班車，其實已經被黃修遠提前加大了油門，如果不能在2030年之前拿到車票，那等待他們的命運，絕對不會太美好。

  從全球當前的局麵來看，看似由於兩極爭霸，讓全世界變得更加平靜和穩定，但這隻是暫時的局麵。

  今年上半年，NASA的科研經費就從750億米元，提升到1800億米元，如此巨大的投入，並不是因為他們想要的結果，而是迫不得已的決策。

  因為北美各大財團的戰略智庫，給出了唯一一個一勞永逸的方案，那就是搶先成為星際文明，進而將藍星的其他地區，徹底鎖死在藍星內部。

  所以他們才拚命投入航天領域，目的就是為了將航天作為一決勝負的關鍵。

  馬斯克的太空探索公司，同樣獲得了華爾街270億米元的投資，目前正在全力發展可回收運載火箭。

  這幫家夥，顯然已經不想做人了。

  這也是國內逐步加強航天領域投資的原因之一，燧人係為了減少一些限製，也專門在漠北注冊了雄鷹航天，作為補充力量。

  兩大陣營在航天領域的巨額投資，讓其他地區感到了一種窒息。

  東風航天城的擴大總裝配車間，修建3號、4號發射位，就是加大航天投入的一種體現。

  而西昌衛星城、文昌衛星城，也陸續在進行升級改造和擴建。

  搶占月球和火星，成為了目前航天任務的核心，而太空長期生存技術、人造擬生態環境技術、人造重力技術、防輻射技術，則是航天領域的重點配套技術。

  觀景台上，除了張先生和一眾候選人，其他獨立觀景台上，還有國內外媒體的記者、國內的觀眾、企業員工，以及兩百多名境外遊客。

  所有人都利用觀景台的固定望遠鏡，靜靜地等待著發射。

  總裝配車間的三區，目前正在組裝著另一枚長12運載火箭。

  剛剛擔任總工程師的薛思強，正和黃修遠在觀看運載火箭的裝配，隻是現場的情況有些奇怪。

  因為黃修遠的本體，其實並不在這邊，而是在汕美城區，他是通過網絡，出現在東風航天城的。

  一台小型多足機甲改造的機器人，作為他的機器人替身，這台多足機甲配備了一個可旋轉顯示屏，以及四條機械臂。

  “修遠，這一枚長12，采用了最新的改進設計，以及新材料。”

  多足機甲的喇叭，發出黃修遠的聲音：“這就是可重複利用的芯一級嗎？”

  薛思強拿著話筒回道：“是的，之前雖然我們可以回收芯一級，但僅限於回收，並不能重複利用，這一款改進型的長12，芯一級可以重複利用。”

  “目前可以回收利用幾次左右?”

  “在地麵的測試中，芯一級可以重複承受18～20次的發射，不過為了安全起見，我們的使用上限，設定在15次。”

  在千裡之外的黃修遠，坐在椅子上，看著監控傳過來的即時畫麵，他手指輕轉著圓珠筆。

  又轉過頭看了看另一高顯示器，上麵是改進版的長12成本評估。

  由於技術的進步，老版本的長12，整體成本是9200萬一枚（不含航天設備和物資），平均每噸有效載荷的成本，大約是176萬，即每公斤1760元。

  這是目前全球眾多運載火箭中，運輸成本最低的一款。

  比起西洲航天局的運載火箭，在近地軌道上每公斤的運輸成本，達到了1萬米元，堪稱全球最貴。

  然後就是露西亞的7400米元每公斤、東瀛的7000米元每公斤、天竺的3500米元每公斤。

  而剛剛進入研發階段的獵鷹運載火箭，號稱可以做到每公斤1500～2400米元。

  顯然在載荷比、單位成本上，高能燃料帶來的加成，和一眾同行拉開了明顯的距離。

  畢竟每公斤1760華元，從相當於301米元，除非國外同行的運載火箭，也擁有差不多的高能燃料，不然可重複利用的獵鷹運載火箭，就是他們成本的底線。

  哪怕馬斯克願意賠本賺吆喝，獵鷹運載火箭的運輸成本，最多壓到800米元每公斤左右，前提是可以回收10次以上。

  如果說老版本的長12，是華國航天領域的小試牛刀，那新版本的長12，就是該款運載火箭的新高峰。

  雖然為了實現重複利用，長12的造價提升到億一枚，但是每成功回收一次芯一級，就可以減少很大一部分的成本。

  從長12各部分的造價上來看，芯一級造價是7600萬左右，如果成功回收一次，就意味著成本剩下二分之一。

  成功回收10次，成本就是十分之一。

  而且新版本的長12，有效載荷又小幅度提升了一些，達到了噸左右。

  這種成本優勢，有利於國內在航天領域的發展，可以在激烈的競爭中，比對手更加的遊刃有餘。

  想想就知道其中的差距，對手的發射成本，至少是長12的三倍以上。

  這意味著，同樣的發射規模下，我方隻需要付出三分之一以下的成本；而在同樣的投資規模下，我方則可以發射至少三倍於對手的航天器。

  如果是西洲聯盟的運載火箭，那坑爹的成本，就足以活生生將他們自己拖垮。

  因此在目前的航天競賽中，黃修遠最不擔心的對手，就是西洲航天局，他們內部的扯皮，高昂的成本，就直接第一個出局了。

  反倒是露西亞和天竺，如果給他們補上短板，還真有可能追趕上獵鷹，將運輸成本壓下來。

  不過他們仍然不是長12的對手，雙方真的不在一個量級上，如果未來的超級運載火箭完成，雙方的差距將進一步擴大。

  黃修遠通過多足機甲，在總裝配車間逛了一圈，然後向薛思強問道：“月球探索計劃安排得如何？”

  “下個月，我們打算發射三顆中繼衛星，作為月球探索的前哨，之前發射的月球探測器，並不是專業設計的探測器，使用壽命最多堅持到明年，新衛星必須及時跟上。”

  聽到薛思強的回答，黃修遠思考了一會，建議道：“其實我們可以先搭建一個高軌道的空間站，作為日後登月的輔助空間站使用。”

  薛思強搖了搖頭，無奈的回道：“這個想法，其實我也思考過，隻是暫時經費預算有限，再造一個高軌道空間站，壓力有些大。”

  “不如這樣吧！高管道空間站由我的雄鷹航天負責搭建，反正我這邊需要做一些太空的科研。”

  薛思強一愣，提醒道：“修遠，你確定？這不是開玩笑的，可能幾百億都不一定夠用。”

  “放心！我心裡有分寸。”

  “既然如此，那就提前祝賀你們成功。”

  倆人在聊天的時候，這一次發射任務，也進入了倒計時中。

  謝謝各位親的支持(ω｀)