謝思鵬這次趕回德古拉摩，是希望拉沈濟合作，說話也不藏著掖著，便將他這大半年來在阿克瓦接觸鐵礦石貿易的事情說給沈濟、曹沫他們知道。

他最初到阿克瓦，是聽說那裡能夠開采砂金，他到阿克瓦之後也確實拿出近一百萬美元，在芒巴地區投資了幾座小型砂金礦場，產出相當可觀，但受阿克瓦軍政府當局對外國金業投資者的限製，他沒有辦法繼續擴大砂金的開采規模。

四月時，他在阿克瓦的洛美港遇到當初為他跟楊德山承運水泥到卡奈姆的船企老總郭宏亮，這才知道這個綽號叫烏鴉的郭宏亮，聯手同村人投資的那艘散裝船，從去年底國際鐵礦石價格大漲之後，就接到訂單，開始在阿克瓦的佩美港及新海之間跑鐵礦石運輸。

長期以來，整個非洲最為主要的鐵礦產區都集中在南非；而南非的鐵礦石儲量又僅僅占到全球具備商業開采價值的鐵礦石儲量的千分之六左右。

單純從這個數字看上去，似乎整個非洲具備商業開采價值的鐵礦石儲量非常有限，而具體到西非地區就更低了。

然而這個並非真實的情況。

這主要是非洲地區的鐵礦石等礦藏勘探工作嚴重落後所導致的——西非地區最受矚目的金礦勘探，其實也沒有多充分，貝寧西南部、卡奈姆西部、西北部等地區，都存在大量的空白。

國內嚴重缺少高品位的優質鐵礦，使得國內鋼鐵企業這幾年越來越注重往沿海地區迅猛發展，也使得國內鋼企對海外鐵礦石的依存度越來越高。

作為傳統鐵礦石主要輸出國的澳大利亞、巴西，優質的赤鐵礦跟磁鐵礦主要受三四家超級礦企控製。

又由於國內的鋼鐵產能發展太迅猛了，預計到零八年國內粗鋼產量將能占到全球的40%，鐵礦石在大礦商的控製下，離岸價格連年飆漲，迫使國內的鋼企、鐵礦石貿易商不得不到巴西、澳大利亞之外的地區尋找新的鐵礦石供應。

阿克瓦作為西非地區傳統的鐵礦石產區，長期以來都有鐵礦石開采，主要輸往南歐等地的鋼鐵企業。

現在國內的鐵礦石貿易商、鋼企將視野投放到全球，就有人跑到阿克瓦找鐵礦石供應也不叫人感到意外。

不過，整個西非，除了德古拉摩外，其他地方的港口建設太落後，阿克瓦的佩美港最大隻能停泊三萬噸級的運礦船。

從西非到中國，太過遙遠，三萬噸級的運礦船走這麼遠的海路，平攤到每噸鐵礦石上的運費太高，一直以來國內都沒有哪家船企願意走這條航線。

礦石貿易商跑到阿克瓦，能從當地購買到鐵礦石運到佩美港，卻找不到礦船運回到國內去，一樣白瞎。

謝思鵬從四月初接觸到郭宏亮就琢磨這事，到八月就下定決心直接入手一艘運礦船，將貿易跟運輸兩頭都打通起來，這才會拉許盛找到曹沫出售他們在喬奈金礦的股權資產，千方百計的籌集買船資金。

去年國內鋼鐵對海外鐵礦石的依賴度達到兩億七千萬噸，謝思鵬他們一艘船打足了一年能從阿克瓦運十幾二十萬噸鐵礦石回國，規模可謂是滄海一粟。

而從國內正在新建或擴建的鋼鐵產能測量，預計到零八年，一年就差不多需要從海外進口四億五千萬噸才能滿足國內鋼鐵產業所需——不去管之前的存量，僅這接下來兩年的新增需求，就高得恐怖。

謝思鵬現在就恨自己資本太少，在這個領域吃不到多大的蛋糕……

而鐵礦石貿易，想要做大做強不是一件容易的事情，除了購買或簽約更多的礦船、保障運力外，還需要跟礦企簽署理想的供貨協議。

理想的供貨協議，除了合適的價格外，最關鍵的一點，還是要確保穩定的鐵礦石供應。

現在全球鐵礦石供應都比較緊俏，阿克瓦最主要的芒巴鐵礦一年也就不到兩百萬噸的產能，是不愁賣的。

謝思鵬作為先行者，又搶先自備運礦船，暫時還沒有多少人跟他競爭，因此還能從阿克瓦最主要的芒巴鐵礦買到足夠的鐵礦石裝船，但他想要跟芒巴鐵礦簽署穩定的長期供貨協議，卻難了。

阿克瓦目前受軍政府統治，國內的礦產開采都嚴格限製外國資本進入，以芒巴鐵礦為主的鐵礦開采，也都受阿克瓦國家石油及礦業公司直接控製。

謝思鵬在阿克瓦活動了這麼久，不是沒有想著努力去打通阿克瓦國家石油及礦業公司的高層關係。

人家同意簽署長期供貨，也沒有提太過份的要求，就是要求照當前的期貨價格，提前支付未來一年供貨規模50%的保證金就行。

也就是說，謝思鵬倘若希望零七年能保證從芒巴鐵礦拿到總計二十萬噸的鐵礦石供應，隻需要繳納一千萬美元的保證金就可以了。

倘若拿不出這筆保證金，那就對不起了，隻能拿現金或有足夠信用值的銀行彙票及信用證過去現|貨交易。

謝思鵬現在除了擔心買家會越來越多，更擔心擁有足夠資本實力的競爭者出現，直接壟斷掉芒巴鐵礦的供應，那他就會變得極其被動，很可能在鐵礦石的整個貿易鏈裡，他就隻能賺到那麼一點的運費了。

“你緊巴巴趕到卡奈姆來，原來是趕過來籌資的啊。我覺得行啊，我們跟你合作也不是一天兩天了，將德古拉摩的華商拉過來碰一下，大家湊一湊，應該能湊到一千萬美元借給你，就算20%的利息就可以了……”曹沫開玩笑說道。

謝思鵬苦笑一下，說道：“我就賺點辛苦錢，你們就忍心這麼狠的盤剝我？”

他現在投入一千五百萬美元，就有一部分是高息拆借過來的，已經削薄了他到手的利潤，而倘若為了跟芒巴鐵礦簽長期供貨協議再大額拆借巨資，每年還要額外支付二百萬美元的融資成本，他又何必去吃這份辛苦？

他又不能說曹沫這個玩笑一點都不好笑，他緊巴巴的趕過來跟沈濟見麵，關鍵還是東盛的和熙基金持有新海聯合鋼鐵集團6%的股份。

新海聯合鋼鐵集團，作為年煉鋼鐵能力逾六百萬噸的大型鋼鐵工業集團，其生產所需的鐵礦石全部依賴於海外進口，不考慮到新聯鋼鐵未來幾年的新增產能，僅去年總計就進口了一千二百萬噸的各種等級的鐵礦石。

謝思鵬就想著，阿克瓦國家石油及礦業公司之所以提出保證金的要求，主要也是擔心他這邊的供應鏈不穩定，倘若他能先跟新聯鋼鐵簽一份鐵礦石采購協議，再拿這份協議跟阿克瓦國家石油及礦業公司談判，應該能降低對方的要求——

“恐怕很難，”沈濟負責海外投資事業部，對國內大宗商品進口貿易的情況很了解，更不要說新聯鋼鐵跟丁家還有這麼密切的關係了，稍作沉吟說道，“新聯鋼鐵的主要供應貨，是巴西淡水河穀、澳大利亞必和必拓、力拓等幾家超級礦企，而且跟這幾家超級礦企合作已有多年，也早就簽署了長期供貨協議。新聯鋼鐵不會介意從中小礦商手裡收購鐵礦石，但簽長約的可能性不大。當然，你要是每年向新聯鋼鐵供應的鐵礦石能達到兩百萬噸這個量級，也應該能簽到長約……”

謝思鵬苦笑一下，芒巴鐵礦除了跟南歐幾家鋼企保持長期合作外，這兩年新增不少開采規模，每年也就有六七十萬噸鐵礦石能零散供應罷了，他從哪裡湊兩百萬噸鐵礦石供應量去？

再說了，沈濟以及他背後的丁肇強不願意出來幫忙，他需要先從礦企拿到相應的供貨協議，之後新聯鋼鐵才有可能跟他簽采購協議，次序是沒有可能反過來的。

說到底，必然需要有足夠的資本支撐，才有可能成就大貿易商。

“天悅在阿克瓦的業務做得不錯，現在佩美港到處都能看到華宸摩托的廣告，聽肖軍說，天悅還打算在阿克瓦收購一座可可種植園，沈總這次過來，就沒有打算到阿克瓦走一趟？”謝思鵬也不指望沈濟現在就滿口答應幫忙找新聯鋼鐵媾和，還是希望沈濟能到阿克瓦走一趟，就想著雙方是不是能找到共同的利益點，接下來談合作才更順理成章一些。

雖然沈濟有參與天悅貿易以下天悅貿易子公司天悅工業的投資，但天悅國際則跟他沒有半點關係——而當初科奈羅能源股權交易中歸屬他的那一部分資金，曹沫也早就從天悅國際秘密轉移到他的海外賬戶之中。

聽謝思鵬這麼說，沈濟知道他還深以為自己才是天悅國際幕後控製人。

見曹沫似乎完全無感的喝著冰啤，沈濟也隻能心裡苦笑兩下，沒可能這時候將黑鍋丟出去。

“要不等德古拉摩的事情處理好，我們一起去阿克瓦走走？”沈濟看向曹沫問道。

“再說吧，有時間就去。”曹沫他知道沈濟這趟過來，要談一些事情，但他不是很確實有必要走一趟，現在也隻能含糊其辭的敷衍一聲，省得話說太滿，謝思鵬糾纏上來甩不脫……