聽到陳楚的話，皮埃爾·賈德爾和唐周明對視一眼，唐周明隻是笑了一聲，皮埃爾·賈德爾則有些尷尬之色。

“在空客時，我跟皮埃爾總裁就已經相識。”相比起皮埃爾·賈德爾來，唐周明神色正常，說了一句客套話。

皮埃爾·賈德爾也點頭應了一聲，可實際上是唐周明知道皮埃爾·賈德爾，皮埃爾·賈德爾卻不怎麼知道唐周明。

在空客時，唐周明隻是技術部門的一名小主管，這樣的小主管，在總職員近十五萬的空客，說實話雖然不說多如牛毛，可根本入不了皮埃爾·賈德爾的法眼。

可誰能想得到，風水輪流轉，短短幾年時間，當初皮埃爾·賈德爾聽都沒聽過的一名空客出身的小主管，竟然魚躍龍門，一路扶搖直上，成為掀起全球智能手機浪潮的科技新貴Onyx科技的掌門人。

真是應了風水輪流轉，現在空客母公司的市值，甚至還比不過今年股價飆升的蘋果，而投資機構給Onyx科技做出的估值，比起蘋果還要強上幾分。

也就是如果不算技術得話，單從估值來看的話，Onyx科技竟然還超過了空客，這就讓皮埃爾·賈德爾有些尷尬了。

如今麵對著唐周明這位Onyx科技的掌門人，實際上地位比起皮埃爾·賈德爾還要高上不少。

“唐總裁，還有他的父親，都是空客最最重要的組成部門，他們都為空客做出了巨大的貢獻！”

這時候，皮埃爾·賈德爾隻能吹捧起唐周明，還有已經在空客退休賦閒在家的老唐同誌了，兩人都是出身空客。

彆管以前他們在空客如何，現在空客都要拚命吹捧兩人，拉近空客跟唐周明這邊的關係。

“空客公司這邊，已經邀請了唐總裁你父親擔任，空客公司的榮譽技術顧問，另外我這次來之前，空客董事會，也想要邀請陳、唐總裁兩位擔任空客的榮譽董事！”

皮埃爾·賈德爾說道，如果能夠將唐周明請回去，擔任空客的榮譽董事，對於空客來說，絕不算墮了麵子，甚至說不定成為一樁佳話。

想一下，如果Onyx科技繼續發展下去，成為科技行業扛把子的話，甚至哪天真的取諾基亞而代之，成為手機行業的新霸主，那唐周明成為空客的董事，說不定還會為空客增加幾分光彩。

即便是現在，以唐周明現在的地位，擔任空客榮譽董事，空客都不算跌份，更不提這後麵，空客說不定還要倚仗楚科技術這邊！

“我就不必了，還是由周明來擔任吧！”陳楚看了一眼唐周明笑著說道。

從原來空客一個小技術主管，現在殺回去，擔任空客董事，對於唐周明來說，算是衣錦還鄉了。

唐周明猶豫了一下，推辭了幾句，但沒有拒絕，他在空客待了小二十年，要說對空客沒點特殊感情，那絕對不可能，更彆提他家裡老頭子，老唐同誌更是一輩子都在空客做技術，現在擔任空客榮譽董事，是對他職業生涯前二十年的肯定。

雖然遺憾陳楚拒絕了空客董事會的邀請，陳楚如果擔任空客董事得話，傳出去後，說不定空客那家上市的母公司股價，也能拉升一大波。

這可是已經被證明過的，在互聯網跟科技行業，陳楚隻要看好哪家公司，那這家公司一年市值翻幾倍都有可能，空客邀請陳楚擔任董事，也是想要借陳楚的名頭，來拉一波母公司的股價。

雖然沒拉來陳楚，但能拉來唐周明已經足夠了，炒一波空客跟Onyx科技還有楚科技術得熱度，對於空客來說，也算不錯了。

說著話，皮埃爾·賈德爾讓身後的設計人員，拿出了兩份文件，放在了陳楚和唐周明兩人麵前，這一次皮埃爾·賈德爾親自帶人馬來燕京，可不是光為了請唐周明做空客董事的，實際上還是為了單子，兩筆即便是身為空客副總裁，也無法忽略的單子！

陳楚在離開歐洲前，向空客下了一架私人飛機的訂單，這架私人飛機也是空客近十年來，收到的最大最貴的一筆私人飛機訂單。

而唐周明也選擇了一架私人飛機，在升任楚科技術合夥人級彆董事之後，楚科技術總部會送給唐周明一件禮物，最終唐周明還是選擇了一架私人飛機，他對於這架空客私人飛機並不是太在意，關鍵是為了老唐同誌。

造了一輩子飛機，如果能得到一架私人飛機，那對於老唐來說，絕對是一件幸事了。

所以陳楚和楚科技術總部那邊，又向空客追加了一筆訂單，這兩架私人飛機的總造價，可能超過了十億美金，即便是對於日入鬥金的空客來說，也占到了空客今年總營收的四十分之一，由不得空客不重視。

今年空客還是飛機製造業萬年老二的角色，而且跟波音的差距進一步拉大，這就讓空客那邊，不得不想方設法的拉近跟新興航空市場的關係，尤其是跟國內的關係，全世界每年生產的新航空飛機，近五分之一賣到了國內。

說一句，誰得到了國內的航空市場，誰就得到了整個飛機市場也不為過。

私人飛機的利潤，比起普通飛機要高的多，再加上涉及到國內的飛機市場，楚科技術可能不會幫空客在國內多賣幾架飛機，但楚科技術搞黃空客在國內的單子，卻不是什麼難事。

不管是為了那兩架私人飛機，還是為了空客在國內的市場，空客公司那邊，對於這次的合作，都是重視無比，不然也不會一上來，就拿出空客董事會的頭銜來。

“空客的設計部門，已經為陳董還有唐總裁，設計完成了兩架空客改造的私人飛機。”

皮埃爾·賈德爾打開兩份文件，拿出厚厚的一摞設計圖，如果是不懂行的人，皮埃爾·賈德爾不會準備這麼多，但麵對著空客出身的唐周明，皮埃爾·賈德爾不敢有絲毫大意。

“兩家飛機，分彆是由空客A380跟A340改造，”皮埃爾·賈德爾說道，然後向著陳楚說道，“空客380雖然是空客今年初，剛剛開始投放到市場的，但對於這架型號的飛機，空客有絕對的信心，它是目前世界上最大的空中客機，也是技術最先進的客機！”

空客A380是空客今年剛剛開始投放使用的，今年投放到市場，飛在空中的也隻有50架不到，算是一種新型飛機，245噸的重量，555個座位，讓它直接獲得了空中巨無霸的稱號。

當然雖然是剛剛推向市場，但它可一點也不新，早在13年前就開始論證設計，兩年前試飛，今年投入市場，空客使用這架飛機為陳楚設計改造私人飛機，也有借機向全世界宣傳這架飛機的打算，亞洲首富都選擇了這架空客飛機做私人座駕，其他人還等什麼？

一旁的唐周明，看到空客用新型的A380為陳楚設計私人飛機，眉頭不由一皺，新型號的私人飛機，自然有各種技術優勢，空間更大、速度更快，但穩定性跟安全性方麵，比起那些飛了幾十年的老飛機，肯定是有所不如的。

“是不是有些冒險，”唐周明看著陳楚和皮埃爾·賈德爾說道，“空客A330和A340改造私人飛機也足夠了，可以添加新型電子設備使用！”

皮埃爾·賈德爾聽到唐周明的話，心頭不由一陣忐忑，他能說出A380比老牌飛機A340的一百種優勢，不過這時候卻不敢亂說，而是等著陳楚做決定。

陳楚看著眼前的設計圖，笑了一聲，“就用A380吧！”

聽到陳楚的話，皮埃爾·賈德爾鬆了一口氣，“空客可以保證，A380改造的私人飛機，全方位超越了現在市麵上那些波音747改造的私人飛機，按照我們的設計，空客A380的使用麵積，比起波音747大出42%以上，這部分可以改造更多的設施，增加更大航程！”

不敢說大了就是好，但空客A380比起如今流行的號稱世界最大客機的波音747，將近大了一倍！

放在航空公司的話，這部分大的空間，最多就是想方設法的多增加一些座位，賣幾張飛機票，將555人的座位，改成了坐八百多人，賺了……

但對於私人飛機的設計師來說，A380這種巨無霸，可以發揮的地方就太多了，遠比起波音747要誇張多的設計，都能在空客A380身上實現。

“這架A380私人飛機，首先外觀是全景天窗設計，也就是飛機頭頂采用高科技天花板，包括電子屏幕跟新型玻璃材料，可以直接看到天空景色，白雲、日出、日落都能夠直接看到，當然因為添加了電子屏幕，也可以借助頭頂上的天窗，讓頭頂直接出現星空跟夜景。”

“飛機艙內，全部采用碳纖維、木材跟高端皮革製成，這方麵拉加代爾集團願意負責這些材料。”皮埃爾·賈德爾說道，拉加代爾集團是空客得大股東之一，肥水不流外人田，一般空客飛機的內飾材料，都基本上由拉加代爾集團供應。

“整架私人飛機，可以同時容納30人入住，擁有全套的辦公、娛樂、休息係統，臥室、商務中心、健身房、圖書館、餐廳跟酒吧，還有一座可以進行緊急手術的小型醫療中心艙！”

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