第862章海上龍宮啟航

5月17日，在南江的唐江造船廠處，人山人海，無數的攝像機，對準了海麵上漂浮的龐然大物“海上龍宮”。

今天，是“海上龍宮”正式出海的日子。

作為一艘“浮島”式海上構造物，國內對“海上龍宮”的定位，也頗為費神。

這到底是要作為一艘船來管理，還是作為一個“漂浮的地塊”來管理呢？又或者視同一個“鑽井平台”一樣的存在？

畢竟這麼大的人造海上漂浮物，是迄今為止世界獨一份的。

國內相關的管理部門真的是犯了難。

如果按照船隻的管理辦法，在建造完成之後，它還需要大量的試航等步驟，才能正式投入運行。

可嚴格來說，它並不是一艘船，它本身的構造物，就擁有漂浮能力，大量發泡結構構造起來的“海上龍宮”，就算是翻個個兒，或者碎裂開來，也能漂浮在海麵上，加上其龐大的船身，普通的測試恐怕都不適合。

如果按照土地的管理辦法，那它注定要在其他國家的領海裡麵漂浮，那又該怎麼管理？

國內在驗收、發放資格等方麵犯了難。

倒是東南亞的好幾個國家，都提出這艘船可以掛他們的船旗國的名字。

他們可以一路開綠燈，不會糾結各種手續問題。

隻要這艘船能夠歸在他們的國籍之下！

不但是因為穀小白的影響力，更是因為這麼一艘龐然大物帶來的影響。

後來乾脆國內也就睜一隻眼閉一隻眼，特事特辦，怎麼方便怎麼來了。

畢竟，這艘船真的是很特彆。

在一個特彆聯合組的一個多月的努力下，“海上龍宮”終於在5月16日完成了所有的手續，可以出海了。

畢竟時間已經不多了，它不剩下幾天時間，可以進行演出前的準備了。

按照現在的時間來算，恐怕它會在穀小白碧海騎鯨演唱會的當天，抵達三寶壟的演出地點。

如果路上遇到點什麼意外，恐怕就會遲到。

畢竟它龐大的體型，也意味著它沒有高速航行的能力，速度自然也快不起來。

也因為它的這種特點，所以壓根就沒有費神裝什麼動力係統。

它想要移動，就必須使用拖船來拖拽，而為了控製它的航向，穀小白和唐江造船廠，還專門設計了一個由七艘拖船組成的拖拽組。

在傳統的“砸香檳”式下水儀式之後，大家都瞪大眼睛看著這艘前所未見的船，要怎麼航行。

就看到和它比起來，就像是鯨魚身邊的小魚一般渺小的七艘拖船，輕輕接觸到了它的邊緣，或推、或拽、或側向平推，努力推著它移動。

然後，有人大叫起來：“動了！動了！”

深入水下的數十個錨依次收起，七艘大小不一的拖船，拖拽著“海上龍宮”慢慢轉向，慢慢移動。

隻是普通的動了一下，岸上的眾人卻大聲歡呼。

因為這種感覺，真的是格外震撼。

就像是人坐車的時候，看向窗外，覺得兩側的東西，在向後飛速退卻。

這種時候，幼兒園的老師都會告訴你，運動是相互的，你覺得兩側的房子動了，其實是你自己動了。

建築是不會動的！

但這會兒，你的老師會被打臉。

這次真的是身邊的建築動了！

你真的牢牢站在岸上沒有動！

“海上龍宮”，大概不隻是人類製造的最大海上漂浮物。

可能還是人類製造的，最大的自己會動的東西。

僅僅是看著它慢慢移動，都有一種格外眩暈的感覺。

這是一種反常識的運動。

大家眼巴巴看著它轉動、轉動……

然後……傻眼了。

“怎麼那麼慢？”

“這個速度的話，明年能不能抵達東南亞啊。”

“我明白了，小白說的碧海騎鯨演唱會，是2021年的5月25日！”

也不怪大家如此吐槽，實在是“海上龍宮”的移動速度，實在是太慢了。

和龐大的“海上龍宮”比起來，那七艘拖船是在太渺小，它們要很費力，才能抵抗龐大的空氣和海水阻力。

這會兒，不論是電視台，還是網絡上，都有無數的人在現場直播。

網友們都忍不住吐槽：“這真的是海上龍宮嗎？你確定這不是海上龜公？我呸呸呸呸……海上龜爬？”

花了足足半個小時的時間，海上龍宮這才駛出了唐江造船廠所在的那個小海灣。

也就是駛出了不到一公裡的距離。

因為海上龍宮實在是太大了，這麼遠的距離，都沒感覺海上龍宮小多少。

就在此時，突然又有人驚呼出聲。

“哇！”

就看到，大海之上，“海上龍宮”開始慢慢改變形狀。

那拚合在一起，宛若“浪花”的，向內彎曲，形成了看台彎簷的外殼，正在慢慢展開，轉向。

那一瞬間，像是一朵蓮花在大海之上綻放。

又像是一朵浪花，被無形的力量打散。

本來眾人以為隻是外殼的東西，慢慢翻轉，以內凹的一麵，迎向了風的方向，穩穩地兜住了風。

然後“海上龍宮”開始慢慢加速。

“什麼鬼？”

“我去，不是吧！”

“誰說海上龍宮沒有動力？！”

海上龍宮有動力！

它的動力，是風！

它其實，是一艘帆船！

一艘龐大無匹的帆船！

這種形狀的海上龍宮，加上本身的結構並不強，所以任何一種現代的推進器，其實都不適合“海上龍宮”，不但不經濟，而且效果不佳。

但是它並不全是缺點，它還有優點！

它的表麵積非常大！

特彆是所有的外殼全部展開時，表麵積更大！

而風力，是一種並不需要花錢，節能環保的動力。

利用優秀的流體力學設計，可以捕捉到各個方向的風，將其轉換成動力。

而“海上龍宮”底部，設計有非常複雜的導流通道，起到了“舵”的作用，讓海上龍宮會向某個方向航行。

通過開關和閉合某些導流通道，海上龍宮可以進行的方向控製，以及控製流水的阻力。

當然了，更複雜的方向控製，就需要那七艘拖船的幫忙了。

現在的海上龍宮，就像是一個可以利用自己的慣性滾下山的巨石，隻需要人在旁邊伸手，控製一下方向。

此時風力和風向更好，海上龍宮底部的導流通道全部打開，海上龍宮慢慢加速到了5節左右的時速，就那麼半漂半航的，慢慢向遠方行駛而去。

（卡文了，今天就這些……）