二十七日。

下午。

各國陸續離去，對於此行成果，大部分國家很滿意，隻有極個彆什麼也沒撈到，隻是過來走了圈。

鬱悶。

心塞。

除了被降額的那個，申請加入成員國的國家，被刷掉了五個。原因是什麼，他們其實自己也清楚。

各有不一。

有的。

是國家太小。

有的。

是當局不穩。

有的。

存在過多次國際債務違約記錄，俗稱，賴多了，名聲臭了，要是這樣都要，估計明年會更加熱鬨。

......

因此。

這些被刷了下來。不過倒也不是完全沒有機會。有問題解決問題。解決好了，或者解決態度端正。

也有機會。

否則。

緬方的態度就是：抱歉了。

。。。

其中。

歐洲來的幾個國家，也算是達到了自己的目的，刷了下存在感，還為其本國企業爭取了一些利益。

不多。

但也比以前好很多。

然而。

還是有一點小鬱悶。

因為在工程項目上，零的態度很堅決，那就是按規矩來。

-成本。

-質量。

-速度。

三者都得達到要求才行。無論是貸款的錢，還是集資的錢，都不是大風刮來的，緬方說要慎重使用。

這話。

讓歐洲幾國無話可說。

沒法。

比不過就是比不過，這是‘先天條件’決定的。幣值太高，必然失去成本優勢，導致一連串反應。

。。。

“呼！”

送走各國，坎親長舒了一口氣，接待那麼多國家的大佬，壓力可是不小。他沒有休息，返身工作。

今年。

是關鍵一年，儘管零給的保‘一萬億美元GDP’的目標看似幾乎穩了，但還有很多彆的工作目標。

教育。

基建。

衛生。

......

他分管的不少，每天都有一堆的事，看了看零的方向，想著零一天處理的工作量，坎親精神一震。

零都沒喊累，他有什麼理由叫苦。

總之。

開乾。

。。。

下午。

七點。

新省。

六輛大客車，行駛在開往飛行器測試基地的路上，上麵坐了一百多號人，不少人好奇地望著窗外。

三月底。

雪初化。

茫茫的戈壁，以及遠處頂部依舊覆雪的高山，一個個心情不錯，他們是被來參加天鵬駕勤培訓的。

好在。

天鵬的駕駛難度，相對較低，因此被選來的培訓者，隻有一部分是正式飛行員，其他都還是學員。

一主駕。

三副駕。

完全能夠勝任。

從明天開始，他們要進行為期半年的飛行訓練，直到交付，想到半年在戈壁生活，大家卻挺淡定。

飛行。

地勤。

本就屬於特殊工作。

學飛。

很多人的第一想法，就是開戰機，而一個個空軍基地，大多也是在偏僻的地方，人跡罕至是常態。

寂寞。

偏遠。

本就有心理準備。

何況。

這隻是培訓，之後回去上崗。。。也會是在較為偏僻的地方，這麼大的飛行器，消防隊裡停不下。

所以。

偏！

是常態，現在隻是開始，習慣就好。

不久。

“快到了。”

眾人精神一震。

開窗。

冷風吹進，探出頭，大家看到了遠處的測試基地，甚至運氣好，這時候正有兩艘飛行器飛回基地。

“噠噠！”

旋翼轉動聲傳來。

聽著。

眾人精神一震，對於天鵬，他們此前也是了解過的，被選中後，就被加群，發來了一份產品文檔。

讓他們先熟悉。

因此。

各個並不陌生，對於這款飛行器，他們也是驚歎，一年就造出來的飛機，擔心過質量，但事實證明。

其質量，好得出奇。

而且。

功能強大。

無論是在測試中，還是在實際的使用中，都表現了極為優異的性能，澳大利亞那邊刷爆了存在感。

對付山火。

堪稱神器。

完爆此前的所有滅火飛行器，特彆是大型山火，用人去地麵救援的話，火勢和煙霧威脅都非常大。

危險係數高。

因此。

天鵬的優越性，儘顯無疑！

對其。

他們無比期待。

。。。

十分鐘後。

“歡迎。”

“各位，這邊請。”

“。。。”

在基地工作人員的帶領下，他們走進宿舍樓，在設計宿舍時，當然考慮到飛行培訓，因此冗餘很多。

上樓。

分房。

“哇！”

“好奢華！和酒店一樣！”

“有福了。”

“。。。”

眾人驚歎於這裡的住宿條件，簡直一應俱全，根本不像是宿舍，電視，洗浴，網絡。。。不要太好。

之後。

他們被帶著熟悉了一下基地的環境，全都十分滿意，除了去城市麻煩了點，這裡的配套十分完善。

影院。

健身。

超市。

全都齊備。

早就聽說唐青對待員工，非常不薄，這次算是體驗了一把，不少人還回憶著月初，福布斯榜發布。

唐青。

以四千五百億美元的身價，再次刷新了華夏首富的最高紀錄，儘管這個紀錄，也是唐青自己創造。

算算。

就算除以十，唐青依舊是華夏首富。

闊怕。

這是何等巨大的數字，一個人，就是一個財團，雖然華夏的財團，隻有經濟實力，無法左右一切。

但沒人敢小覷。

每每想起。

心生敬仰。

。。。

逛完。

又來到食堂。

嗯！

來對了。

吃飽。

喝足。

夕陽西下，但是他們沒有回去休息，而是強烈要求去看一看飛行器，因為從明天開始，就要正式培訓。

四月。

一整個月，都是理論+模擬駕駛。

五月。

開始上機。

六月。

擔任副駕駛。

七月。

擔任主駕駛。

之後。

積累飛行時長以及鞏固技術，甚至要學一些簡單的故障處理、機修等，一直到飛行器交付的月份。

而且。

這裡並非隻有他們，還有緬方、澳大利亞的培訓人員，兩方加起來也有一百六十多人，分班培訓。

不同的是。

澳方隻培訓兩個月。

之後。

會回澳大利亞，那邊有測試飛行器。緬方則和他們一樣，什麼時候交付飛行器，什麼時候就回去。

畢竟。

飛行器不是一般的東西。

不是交付就行。

那是不可能的。按照一般行業內的規則，首次交付，還得派遣技術人員，去交付方那邊駐留觀察。

無問題後，再撤回。