華潤集團對於恒大公司意圖天水圍土地剩餘之事非常慎重，花了半個月的時間，內部召開了數次會議，同時也與恒大公司的高層進行了數次溝通，最終雙方定下了收購協議，恒大集團出資6.6億港元收購華潤集團手中所擁有的51%魏城公司股份。

自此，魏城公司成為了恒大集團旗下百分百控股的子公司，4.88平方公裡的天水圍土地也成為了恒大集團的土地儲備。

“董事長，天水圍的土地我們已經完全控股，不過怎麼開發還是個難題，不知道您是打算如何處理這一片土地？”王禮明與華潤公司的代表簽好了合同後回到了公司，就直接來到了徐誌的辦公室詢問這個問題。

徐誌笑了笑說道：“暫時沒辦法開發的，天水圍目前的最大問題不是資金或者交通，而是97回歸期限，這一點目前我們無能為力，還是等等吧！”

“董事長的意思是想等到英國政府與內地政府協商好了如何處理香江之後，我們再開發這片土地？”王禮明問道，這段時間香江的媒體對這件事極為關注，不少“專家”都在不同的報紙上分析著各種可能性，無數民眾也被忽悠的找不到頭緒。

不過兩邊的官方都沒有發表任何聲音，這也影響了整個香江的商業發展，一些公司就比較慎重，停止了大量投資計劃，甚至開始將資金轉移去海外。而另外一些公司如置地集團，十分相信自己背後的主子，仍然拚命的擴張，到處收購土地，公布大型的投資計劃。

徐誌點頭笑道：“對，內地政府現在已經實行改革開放，準備積極融於整個世界的經濟體係，而且目前與西方歐美國家的關係正處於蜜月期，香江的問題雖然麻煩，但一定會通過和平談判的方式來解決，英國政府不可能有機會繼續管理香江，而內地收回香江之後，必然會想方設法穩住香江的經濟繁榮，所以我絲毫不擔心這片土地未來沒有用武之地。”

“那我們暫時就不管這片土地了嗎？”王禮明問道。

徐誌搖頭說道：“也不是，即使將來97回歸的問題解決，可天水圍那種地方還是太過於偏僻，經濟方麵也沒有自己造血的能力，不處理好這個問題，也無法獲得最佳的利益。”

“交通方麵是個問題，如果隻是在天水圍內部修建道路，我們倒還能接受，可從天水圍到九龍半島，目前還沒有一條直接的公路，這是港府的基建工程，沒理由我們來承擔啊！”王禮明皺眉說道。

“這就需要你在未來與港府進行溝通了。”徐誌笑了笑說道，天水圍與九龍半島距離約30公裡，但關鍵的問題是這中間都是群山環繞，修建公路的話成本太高，即使按照內地那種先修路後收費的方法也未必可行，人流量太少，這個項目必然虧損，隻能由港府的財政來負責。

“明白了，我會與港府交通局進行溝通。”王禮明點頭答應道。

徐誌說道：“至於天水圍這一塊的自我經濟造血能力，我也早有打算，下午的時候你再過來一趟，老何他們也會來，大家一起商量一下。”

“好的。”王禮明點頭答應道。

……

下午時分，王禮明、何國原、馬士民、姚明誠等人都來到了位於和氏大廈26層的會議室。

徐誌剛一進來，所有人都站了起來。

“坐下來吧。”徐誌揮揮手說道：“王禮明，你將天水圍的事情介紹一下。”

“好的。”王禮明答應下來，取出來一份文件，交給了會議室的秘書。

秘書將文件每人發了一份，王禮明也站了起來，簡單的將天水圍之事說了出來。

待王禮明介紹完成後，徐誌說道：“97之事幾位不用管，我希望大家能在一起，商量一個方法，能夠將天水圍的經濟盤活，實現自主的造血能力。”

馬士民第一個問道：“董事長，將來恒大公司是不是準備在天水圍開發住宅？”

徐誌點頭道：“不錯，不過不隻是住宅，其他商業配套也是一樣，天水圍的麵積雖然小了點，但我還是希望整個天水圍能夠複製元朗、紅磡地區在過去幾十年的發展過程，能夠成為香江的一個新市鎮。”

“九龍半島能夠發展起來，重要的原因就是靠近港島，天水圍離九龍港島的距離太遠，交通也不便，這是最大的問題。”王禮明跟著說道。

馬士民道：“港府內部倒是有修建新界環回公路的規劃，不過也是因為97問題而擱置，目前來說，從天水圍出發到九龍半島，路途還是比較麻煩的。

我倒是有個想法，如果我們未來真的準備在天水圍大規模興建房屋，那麼我們可以專門開通一道天水圍到九龍的一條直達巴士專線，這樣的話，天水圍這邊的交通情況會好上很多。

而如果港府未來再興建新界環回公路的話，那交通就更方便了。”

徐誌問道：“香江的巴士專線是有專營權的，九龍巴士相當於壟斷了九龍的所有路線，你難道也想收購九龍巴士？”

馬士民道：“如果能夠為我們所用，收購了也沒關係，目前九孔巴士被雷覺坤家族所控製，不過據我所知，雷家也隻是持有九龍巴士20%的股份而已。”

徐誌點點頭說道：“那就收購了吧，用不用以後再說。”

王禮明點頭道：“這方法也可以，而且據我所知，九龍巴士旗下也有大量的地皮，但雷家卻沒有大規模開發的能力，我們收購回來的話總不會虧本。”

“那交通方麵就先這樣吧。”徐誌點頭同意道，實際上天水圍到九龍唯一的快速方法就是地鐵，在未來的21世紀，從天水圍的地鐵到九龍半島區域隻需要18分鐘。

不過香江的地鐵與全球其他地方不一樣，地鐵公司自負盈虧，雖然可以靠著賣地賺錢，但地鐵價格也在全球靠前，這對於後世已經是貧民窟的天水圍來說，無異是雪上加霜，好不容易有了快速前往市區的方法，但高昂的地鐵票對於上班族來說也是一種巨大的傷害。

更不用說現在這個時代，港島與九龍半島的地鐵開發也才剛剛開始，港府也不可能在這個時候興建到天水圍的地鐵，現在以快速巴士直達的方法，倒也可以解決部分困難。

徐誌接著說道：“我們想自己單獨在天水圍造鎮，就必須為天水圍準備幾種能夠長期發展的經濟支柱，所以我準備在天水圍附近興建幾家大型工廠。老姚，將東西拿過來。”