特斯拉成立於2003年的7月。

嚴格說，眼下還沒到特斯拉成立的時間。

但是，在特斯拉成立之前，特斯拉的技術源頭，AC-Propulsion公司就已經發展了很長時間了。

AC-Propulsion公司最早生產出一款名為T-Zero的電動車，後來特斯拉的創始人馬丁·艾伯哈德投資了AC-Propulsion一筆錢，並且希望他們能用筆記本電池為自己打造一款新的T-Zero，這款換了新型電池的車被生產出來之後，續航裡程達到了驚人的480公裡，馬丁·艾伯哈德希望AC-Propulsion能夠把這款車進行完善並量產，但AC-Propulsion並不覺得這種車有什麼潛力，所以兩者沒有達成共識，隨後馬丁·艾伯哈德便決定自己乾，於是才成立了特斯拉。

不過，現在既然在特斯拉正式成立之前，而從埃隆·馬斯克的話裡來看，換裝了鋰電池的T-Zero已經問世，那麼李牧推測，眼下的時間節點，可能是馬丁·艾伯哈德正拿著這個項目，到處找投資的階段。

李牧看過埃隆·馬斯克的傳記，記得他是2004年才投資了特斯拉，那麼，事實上應該就是他已經在2003年就得知了這個項目，隻是他在2004年之前，他還沒有對這個項目產生投資的興趣，正處於觀望階段。

此時此刻，埃隆·馬斯克還隻是聽說過這個項目，但是還沒有抽出時間和精力親自去了解。

想明白這個邏輯，李牧心裡一下子激動起來。

上輩子，他對特斯拉還是非常向往的，畢竟最早追捧特斯拉的，幾乎全是互聯網圈裡的人，隨後它的產品才不斷的提升影響力，讓更多人知道並且接受，然後也跟著追捧。

在李牧眼裡，特斯拉就是互聯網精神在傳統產品上最完美的一種結合。

作為一個互聯網人，李牧曾經對無數傳統產品產生過互聯網人特有的質疑，就拿汽車來說，李牧上輩子開過很多各種車型的車，他腦子裡一直有一個疑問，一個9.7寸、顯示效果、視覺效果都非常好、運行也非常流暢的iPad才三千塊錢，為什麼低至幾萬塊、高至幾百萬的車，沒有一輛車能把自己的中控屏幕做成iPad那種尺寸與視覺效果？

為什麼人們手裡拿著視網膜屏手機的時代，汽車中控屏幕的視覺效果以及係統體驗，卻粗糙的如同2005年的山寨MP4？為什麼不能直接用iPad這樣的屏幕？是成本限製，還是工業限製，還是他們壓根就不覺得汽車需要那樣的中控屏？

後來，特斯拉橫空出世，當李牧看到特斯拉那碩大而又震撼的中控屏幕時，他就知道，不是汽車廠商不能做，而是沒人想得到，或者沒人願意做，而特斯拉誕生的那一刻，就意味著IT行業的人終於進軍汽車市場了。

除此之外，汽車行業在李牧眼裡，有些非常嚴重的IT科技滯後，當互聯網人拚命發展物聯網的時候，傲慢的汽車行業卻一直在自己的次元裡拖遝的前行。

就比如物聯網時代到來之後，哪怕是家裡的一台熱水壺都能使用手機來遠程啟動和關閉，為什麼絕大部分的車輛甚至還不支持手機控製？

冬夏兩季進入汽車的前幾分鐘簡直備受煎熬，冬天車裡冷如冰窖，等水溫上來才能暖和，夏天車裡暴曬過後到處燙人，空調打半天也降不下溫，如果能夠把物聯網的技術拿到汽車裡，出門之前提前十分鐘熱車或者製冷，人豈不就能少受許多罪了？

有些人經常會忘記帶車鑰匙，或者把車鑰匙鎖在車裡，最後隻能破窗而入，如果車解決了物聯網的問題，手機上點一下，車門不就打開了嗎？摩拜把幾百萬輛自行車都加上了這樣的功能，可這麼簡單的事情，為什麼大部分車企連考慮都不考慮？

有些車企會拿安全性找借口，說汽車加入物聯網，會對汽車的安全性帶來隱患，李牧覺得這根本就是逃避進步的借口，這年頭手機銀行連幾十萬、幾百萬、甚至幾千萬的資金都可以操控，人家都沒擔心手機銀行給賬戶帶來隱患，你一輛成噸重的車有什麼好擔心的？

物聯網發展起來之後，連倒騰抵押車的黑老板都知道在車裡裝個GPS，隨時監控車輛位置和信息，大部分的汽車廠商也沒想過給他們的車裡裝上一個。

總而言之，在特斯拉沒有出現之前，汽車行業一直以自己的潛規則自在的發展，直到特斯拉的出現，才真正給他們一記當頭棒喝，讓他們終於意識到，科技革新的重要性。

懷著這樣源自長久積澱的複雜心情，李牧對特斯拉有著自己的幾分尊重，所以他重生之後對這個項目也非常感興趣，隻是沒想到，自己隨口一問，竟然真的從埃隆·馬斯克的口中問出了這個項目眼下的近況，這一下就讓李牧的大腦本能的反射出一個動機：

上輩子買不起一輛特斯拉的李牧，這輩子想把整個特斯拉買下來！

不！

不隻是一個特斯拉，他要把特斯拉買下來，再給它安上一套火箭助推器，讓它一頭紮進傳統汽車行業裡橫衝直闖、撞它個七零八落！

於是，李牧對埃隆·馬斯克說：“你如果有時間，幫我考察一下這個項目，讓他們準備一份BP給我，如果OK，我先投他們幾百萬美元。”

埃隆·馬斯克驚訝的說：“老大，你對汽車感興趣啊？”

李牧沒回答他的問題，反問他：“你呢？”

埃隆·馬斯克點點頭：“我倒是挺感興趣的，隻是不知道老大你也對這個感興趣。”

李牧又反問他：“你覺得天底下對車不感興趣的男人有多少？”

埃隆·馬斯克瞬間啞然，半晌後尷尬的笑了笑：“你說的對，男人都喜歡車，愛車如命。”

李牧點點頭，對他說：“我在未來一定會做多重布局，而且是跨越國家、跨越洲際、跨越行業和領域的多重布局，最好的局麵就是，所有能在世界範圍內賺錢的行業，都有我的一杯羹，那才是最為理想的狀態，汽車這個全球行業市場前景這麼大，有機會當然是要進去體驗一把的。”

說著，李牧又道：“等牧野科技和淘寶科技都上市，資金絕對充沛之後，收購一家汽車製造企業也不是不可能的。”

李牧並沒有跟埃隆·馬斯克玩虛的，他說的這一切雖然很大、一般人聽起來很不敢相信，但李牧卻一點也沒有藏私。

自己的將來一定是不斷做新布局，不隻是要打造一個互聯網生態，還要打造多個互聯網與一切可能相結合的生態，隻有這樣才能夠讓自己在任何情況下都有提升空間。

埃隆·馬斯克驚訝無比，但心裡很快就想明白了，到了李牧這個級彆，他要考慮的不是縱向發展，也不是橫向發展，而是立體交叉全麵發展。

想明白後，埃隆·馬斯克點點頭：“我回矽穀之後就去見他們，讓他們準備一份BP跟你。”

李牧說：“你也多了解一下他們的實際情況，我希望在這些新型探索領域裡，你能夠跟我綁定在一起。”

埃隆·馬斯克驚訝的問：“老大，您的意思是？”

李牧認真說道：“PayPal的將來一定還有上升空間，但對你來說，已經沒有太大的操作空間了，他就像是你培育出的一種雜交作物，你培育它用了很長時間、很大精力，那是最重要的孵化期和培養期，但它隻要定型之後，你在這個新品種上的大部分工作就都結束了，你沒必要親自盯著它種植、收獲，所以不久的將來你還是要從PayPal出來，去做一些其他的產品孵化和培養。”

“我相信你的能力，所以如果你有這方麵興趣，我希望以後我們兩個人能夠綁定合作，有好的項目，我們一起來投，我出大頭，你出小頭，或者你哪怕不出都可以，即便不出我也會給你預留一定的股份，隻要你能夠幫我做好管理和運營，我希望將來我們能夠在多個項目上有類似的合作，那樣一來，我會用我的資源來提升項目的成功率，你的利益也就有了更加穩定的保障。”

埃隆·馬斯克心中激動又興奮，鄭重不已的點點頭，說：“老大，以後我任你差遣！”

李牧微微一笑，算是認可了他的表態，至於“特斯拉”的事情，李牧沒有再提，因為他知道，以自己現在的實力和體量，過分關注一個還在孵化期的小項目實在是有些反常，埃隆·馬斯克是個聰明人，他一定清楚搭上自己這艘船的好處，所以這件事他一定會放在心上，這就夠了。

隨後，李牧看著埃隆·馬斯克，一臉高深的說：“你大老遠跑到好萊塢找我是因為什麼事，現在可以說說了。”

埃隆·馬斯克哈哈一笑，說：“什麼都逃不過老大你的法眼。”

他這次是受保羅·基恩的委托過來說和的，但是沒想到跟李牧討論起了自己正在謀劃的項目，一不小心得到了李牧的投資承諾，甚至還被李牧拉上了他的麾下，而保羅·基恩委托自己的正經事，自己還一點都沒顧得上做。

於是，埃隆·馬斯克說出了保羅·基恩委托自己來這裡的動機：“保羅現在的意識是，他隻想保全自己兒子的名聲，哪怕他自己背負罵名也無所謂，所以他才寫了那麼一篇文章出來，不求你能收回之前給基恩家族帶來的名譽損失，隻求你能夠不再追究，給他一個為兒子洗清名譽的機會，他說隻要你能放他一馬，將來他一定會加倍報答。”

李牧毫不猶豫的擺擺手，表情冷峻的說：“你告訴他，我最後給他的機會，是他放棄為他的兒子洗地，帶著兒子一起公開承認他們的所作所為並且道歉，如果他接受並且做到了，這件事就到此為止，以後我跟他井水不犯河水；如果他不接受，那你就告訴他，就說我下一階段就會向全美公布與參議員有關的事情！”