馮氏航運公司和海軍蒸汽機廠進行了多次技術探討後，最後海軍蒸汽機廠那邊敲定了最後的動力方案。

那就是利用新星號更加寬大的船體，直接安裝三台蒸汽機並采用三軸三槳推進，同時塞下更多的燃煤鍋爐，從而獲得更高的速度。

為了供應這三台大功率三脹式蒸汽機的全功率運轉，配套的燃煤鍋爐就足足有十八座。

最後他們預估整套係統應該能夠達到兩萬三千匹馬匹。

雖然動力係統依舊少了點，但是普通民用船隻可不用和海軍的戰艦那樣，需要考慮裝甲防護，所以戰列艦都是搞的又短又粗。

民用船隻可不用考慮裝甲防護問題，可以做到最優化的設計，所以新星號的船體設計，是非常修長的。

采用了較大的長寬比之後，新星號的航速預計能夠達到二十節，而且最為重要的是，到時候預計能夠長期保持在十八節的高速進行巡航。

新星號的航速將會秒殺一切現役或在建的客輪。

甚至也會把絕大部分的戰艦都給秒殺掉。

到時候能夠和新星號比拚航速的，估計也就隻有靠航速的西印級巡洋艦了！

然而即便是為了獲得高航速，船體修長，導致長寬比比較大，但是三萬噸的標準排水量也不是吃乾飯用的，哪怕是船體修長，但是橫搖等適航性能依舊遠遠超過了那些一萬噸出頭的客輪。

馮氏航運公司的首席設計師，也就是新星號的設計師劉東義這麼評價自己的作品：“當新星號航行在大洋上的時候，如果旅客不朝著窗外看，都感覺不到自己是在船上。”

龐大的船隻噸位，給予了新星號眾多的設計餘量。

這些設計餘量，也是間接促使了這艘龐大無比的客輪得以設計完成並開始施工。

當然了，價格也是昂貴無比的！

僅僅是那套動力係統，至少就得花費馮氏航運公司幾十萬唐元！

動力和船體再加上奢華無比的裝修，預計總花費將會達到三百萬唐元！

馮氏航運公司在敲定了具體設計後，就是在自家的第一造船廠裡迫不及待的開工了。

新星號開工之後，儘管馮氏航運公司進行了一定程度上的保密，但是這麼龐大的船隻進行施工，根本就無法保密，開工之前，第一造船廠那邊的前提準備工作就已經是讓同行們猜測到，第一造船廠估計要有大動作。

結果第一造船廠直接搞了三萬多噸的船塢，搞了一大堆體型龐大的龍門吊等設備，然後正式動工之後，彆說同行們了，就算是鬆江府裡的圍觀群眾都是驚呆了。

三萬噸的船？

你確定能造出來？

造出來了你確定不會沉？

不會沉的話，你確定能夠開的走？

鬆江府裡最為著名，發行量在國內也能夠進入前十的鬆江商報，在頭版上報到了，馮氏第一造船廠正在建造一艘劃時代的超級船隻。

並且推測可能排水量能夠達到三萬噸以上，至於是豪華客輪還是貨輪又或者是其他什麼船隻，暫時還不得而知。

但是第二天，還沒有等到馮氏航運公司正式回應呢，海軍蒸汽機廠就是跳了出來，然後主動找到了報社。

他們說的不多，隻是說他們廠為馮氏第一造船廠，提供了一套高達兩萬三千匹馬力的蒸汽機係統。

用於馮氏第一造船廠那邊正在建造的新一代大型豪華客輪。

海軍蒸汽機廠好不容易才搞出來這麼一套兩萬多噸的動力係統，國內獨一份，這還不吹牛逼怎麼行。

吹完牛逼，剛好可以賣出去更多的蒸汽機去嘛。

如今國內的蒸汽機市場競爭激烈的很，在艦載蒸汽機上，海軍蒸汽機廠和其他幾家廠商打的頭破血流，如今有這種炫耀實力的機會，自然是不會錯過的。

馮氏航運公司顯然也是低估了圍觀群眾們的獵奇心理，這船才剛開始鋪設龍骨呢，外界就已經是廣泛關注了。

不過他們本來也沒有想著保密，這搞出大動作來就是為了改變公司形象，奪取市場份額，振興股價的，要不然花費這三百萬唐元的昂貴資金建造新星號乾嘛？

當即，郭亞東就是正式對外界公布了新星號的建造計劃。

三萬噸的龐大排水量，二十節的超高航速，最為奢華的裝修，最為舒適的旅行，這些都是一一刺激到了民眾的興奮點。

但是真正讓整個帝國的圍觀群眾們，甚至讓一群同行們都鴉雀無聲的是高達三百萬唐元的投資。

這馮氏航運公司瘋了！

三百萬唐元啊，絕大部分上市企業的市值都沒有這麼高，哪怕是大型企業，其實很多大型企業的營業額也沒有這麼高。

哪怕是對於馮氏航運公司自己而言，這也將會是他們五年左右的淨利潤。

這個消息爆出來後，廣州那邊的太平洋航運公司總部裡，幾個高層也是一臉的呆滯，

拿這麼多錢，就為了建造一艘客輪？

這郭亞東瘋了吧！

就算要造船，也可以建造萬噸左右的客輪嘛，現在的萬噸客輪價格又不貴，幾十萬就能夠拿下來，他們太平洋航運公司的新太平洋號係列的豪華客輪，萬噸排水量加上頂級的奢華裝修，一艘下來也就六十幾萬而已。

三百萬，足夠他們太平洋航運公司造五條太平洋係列客輪了。

太平洋係列客輪的載客量可不少，五艘太平洋客輪的載客量加起來能夠達到七千五百人左右。

而一艘三萬噸的新星號能夠運載多少人？撐死了五千人。

實際上太平洋航運公司還是判斷失誤了，新星號豪華客輪為了保障航速，更為了保障舒適以及奢華型，犧牲了大量的載客空間。

預計載客數量隻有兩千五百人而已。

然而哪怕是太平洋航運公司按照自己認定的五千旅客來算，經過討論後，太平航航運公司的人認為以現在的技術條件、市場環境下建造並運營三萬噸的豪華客輪，彆說收回建造成本了，估計運營成本都收不回來！

最後估計會血本無歸，還是能夠導致公司破產的那種血虧！

他們太平洋航運公司家小業小，玩不起這樣的燒錢計劃！

而帝國的航運市場老大也就是長江航運公司則是對馮氏航運公司的新星號充滿了警惕！