根據前線騎兵的使用反饋以及戰術要求，樞密院軍械部對騎兵專用的快速運輸車輛提出了幾個要求！

一個是需要保障速度，其次是需要優良的通過性，再次是保證一定的載重量。

因為這種快速運輸車輛，是準備配屬給單騎雙馬、單騎三馬的騎兵部隊，而這種騎兵進行中短距離，比如說一百公裡以內的機動速度，那是非常快的。

普通的軍用四輪運輸車輛想要跟上，那基本是不可能的事，所以這才需要設計一種新型的快速運輸車輛。

軍械部提出了一係列的指標後，向目前國內的數十家從事馬車設計，製造的企業發起了招標書，不過軍械部並沒有指望這些馬車公司能夠拿出什麼好的設計來，而是指望著皇家理工學院呢。

結果也的確如此，數十家馬車公司提出來了各種各樣亂七八糟的方案，但是最後軍方還是選擇了軍械部那邊提供的設計方案。

設計的方案很簡單，那就是對現有的軍用運輸車輛進行縮小化、輕量化，同時優化減震性能，並同時提供四輪和雙輪的設計。

雖然說如今軍方的那些四輪重型馬車，載重量都已經是達到了一點五噸之多，但是這樣沉重的馬車如果是行駛在狀況良好的官道上，自然是沒有什麼問題，然而如果是想要跟隨部隊在野外進行機動，尤其是想要跟上騎兵的快速機動速度，那麼就是不可能的事了。

要知道，康長寧的騎兵部隊，可都是單騎雙馬保底，部分騎兵部隊更是單騎三馬，其奔襲速度是非常快的，如果不考慮後勤的情況下進行長途奔襲的話，每天的突進速度可以達到四十五公裡以上。

更極端的情況下，甚至可以做到每天五十乃至六十公裡，隻不過這樣的話對部隊的戰鬥力會造成非常大的影響，跑得快了，馬匹會被跑廢掉的，部隊會出現大量的非戰鬥減員，最後能夠出現在戰場上騎兵，能有一半就不錯了。

康長寧的騎兵部隊，一天能奔襲四十五公裡以上，所以新型的快速運輸車輛，也需要達到這個速度。

除了至關重要的速度外，因為騎兵的行軍道路不可能一直都是官道，甚至在原野上都沒有官道，所以新型車輛的通過性也必須非常良好，要能跟著騎兵一起在荒野上奔跑。

速度快，通過性還好，載重量還要保持在一定的水準上，更重要的是按照軍方一貫的吝嗇傳統，成本還必須低。

軍方尤其是陸軍吝嗇那是出了名的，為了不用花錢購買維持部隊日常所需的軍糧，如今哪怕是主力野戰部隊，一個個都是在駐地裡開墾荒地，玩起種田養豬養雞鴨牛羊的事情來。

采購軍械的時候，去年華南武器公司那邊，對現役的燧發槍進行了升級改裝，采用了更加先進的鋼鐵製造槍管，而這種槍管更加不容易炸膛，同時壽命也是更加長，試驗裝備的部隊反應良好，不少軍方高層都是表示這槍不錯。

就當華南武器公司以為陸軍就要大規模采購的時候，結果人家陸軍一杆都不要！

一問為啥，人家陸軍軍械部的負責人直接來了一個字：“貴了！”

原來是因為人家陸軍的人經過反複試驗和計算，然後得出一個結論，新槍和老槍沒有什麼性能上的明顯差距，而全壽命使用成本上，新槍雖然便宜一些，但是采購價格卻是高了一些，然後綜合一算，他們發現用老槍的話，全壽命使用成本還要更低一點點！

就因為這麼一點點的成本，陸軍毫不猶豫的拒絕了這種新槍的服役！

當然了，更加關鍵的是，也是因為這新槍並沒有帶來什麼明顯的作戰性能的提升，身管壽命多一些少一些，對實戰影響不大。

結果是，近衛軍那邊裝備了采用新型材料製造槍管的火槍，而陸軍那邊卻是沒用，也是讓華南武器公司那邊鬱悶不已，隻能是得製造成本降下來後，再讓陸軍采購了。

對於馬車等軍用裝備也是同樣如此，軍方對價格是非常敏感的，要求保證在一定的價格之下。

軍方這樣又要便宜又要好用的要求，自然是不可能實現的，隻能是進行一定的取舍，但是在新型快速馬車的取舍下，最後軍方選擇的取舍方案就是保留速度和通過性，犧牲了載重量以及成本，尤其是成本的提高也是不太在乎了。

這不是陸軍願意，而是沒辦法的事，達不到速度和通過性，再便宜的馬車也沒用，隻能是用昂貴的東西了。

然而哪怕是新成立的這種快速運輸馬車，想要跟上康長寧的騎兵部隊的長途機動速度，其實也是非常困難。

但是話又說回來，其實康長寧所部的行軍速度，和韃靼人比起來還是不算什麼，韃靼人當初在河套戰役的時候，其主力部隊進行長途急行軍奔襲的時候，基本上可以保持在每天六十公裡以上的速度，極端情況下甚至可以一天跑七八十公裡。

為啥？沒彆的，人家就是馬多，一個騎兵帶上三匹馬那都是最低標準，甚至有些人是帶著五六匹甚至七八匹馬作戰的。

行軍的時候都是輪換乘騎，而作戰用馬則是一直不乘騎以保存體力，所以才能夠做到一天奔襲數十公裡還能保持戰鬥力。

大唐陸軍騎兵沒能這麼奢侈，哪怕是主力騎兵，也隻能是單騎雙馬，少數重甲騎兵才能做到單騎三馬，而絕大部分的普通騎兵，尤其是師屬騎兵部隊，基本都是單騎單馬，行軍的時候，是騎兵徒步牽馬行軍。

不像韃靼人，馬多，可以直接輪換騎馬行軍！

隻是康長寧所部的行軍速度縱然不如韃靼人那麼高，但是步炮輜重等部隊想要跟上康長寧的奔襲速度，那也是不可能的事，必須要有這種新型快速運輸部隊才能勉強跟上。

按照行軍標準，在道路良好的平原地區，方希同直接指揮的步兵、炮兵以及普通騎兵等部隊每天大概能走二十公裡，而帶有大量物資的重型輜重部隊、重炮部隊還要更慢一些。

也就是說，普通的輜重部隊，是不可能跟上康長寧所部每天四十公裡以上的長途奔襲速度的，哪怕康長寧所部不會一直，也不可能一直保持這麼長的速度行軍，但是隨便奔襲幾天，那都是能跑出一兩百公裡去了。

隔著一兩百公裡，如果輜重部隊跟不上來，騎兵部隊自身又沒有攜帶足夠的物資的話，那麼麻煩可就大了。

所以，騎兵部隊裡才會需要新型的快速運輸車輛所組成的快速運輸部隊，為的就是能夠跟上這些精銳騎兵的快速機動！

車輛小型化，輕型化，車輪的寬度比較寬，新型的彈簧所帶來更加優秀的減震能力，以便能夠快速通過複雜的地形。

這種車輛，雖然所攜帶的貨物不算多，運輸成本大幅度加大。

但是在雙馬拖拉的情況下，在道路良好的情況下，速度是比較快的，而在複雜的道路，或者說乾脆是沒有路的情況下，也能夠持續進行機動，如果遇上更加複雜的地形，也能夠通過臨時加套馬匹或者人力推動來拖拉。

輕型化，這是新型快速運輸車輛的重要特征。

帶著這些快速運輸車輛，康長寧才能夠攜帶更多的物資的同時保持快速機動。

當然了，需要快速運輸車輛跟隨提供補給的，隻是這個三個騎兵兵團而已，因為隻有他們才擁有長途高速奔襲能力的。

而普通的師屬騎兵部隊，因為是單騎單馬，倒是不需要什麼快速運輸車輛跟隨，因為他們自身的速度就不快，和普通的輜重部隊一起行動剛好。

其實單騎單馬的騎兵部隊和單騎三馬的騎兵部隊，最大的差彆就是在行軍能力上，至於抵達戰場後，各自騎上了戰馬，其戰場短距戰術機動能力以及衝鋒作戰能力，並不會有什麼明顯差距。

但是雙方的行軍能力差距卻是大了去，而有時候，行軍能力也是軍隊戰鬥力的重要體現。

單騎單馬的騎兵部隊，在長距離行軍這一點上，速度和步兵大體相當，並不會存在什麼太過明顯的差彆。

大唐陸軍的相關條例裡，在平原地形，道路良好的情況下行軍，每天標準行軍距離是二十公裡，每天走六個小時，而這個條例，適用於步兵部隊、五斤以及九斤野戰部隊、所有單騎單馬的騎兵部隊以及普通輜重、工兵等部隊。（不包含重型野戰炮、攻城炮等重型火炮部隊、不包括重型輜重部隊，不包括重型舟橋、工兵等特殊兵種）

也就是說單騎單馬的騎兵和普通步兵，長距離行軍速度是一樣的，沒有什麼明顯差彆。

因為先不管馬匹自身的速度如何，這些單馬單騎的騎兵部隊進行長距離行軍的時候，騎兵都是得徒步牽著馬行軍，換句話說，其實騎兵和步兵行軍沒啥區彆，都得靠兩條腿！