莫仁安心裡隱約有了一些猜測，李戰估計是想麻痹法國人的神經好讓他接下來順順利利的單獨駕駛陣風戰機，沒了前艙飛行員的乾擾才能放心大膽的按照自己的計劃來飛。

於是，莫仁安不得不考慮最壞的情況了。

陣風B雙座戰鬥機穩穩降落了，全世界的飛行技術是一樣的，大家都能看得出來李戰整個駕駛過程完全沒有新手的毛病，甚至一些動作細節上把握得比很多飛行員都要好。

基地指揮官滿意地說道，“中國朋友可以單獨駕駛陣風戰機進行三十分鐘的體驗飛行，他完全有這個能力了，真的很棒。”

莫仁安心裡有事笑得有些牽強，已經有些後悔支持李戰做這個事情了。這畢竟是在外麵啊，開的是彆人價值一億多美元的先進戰機啊！

停機位那裡莫奈向李戰反複強調了相關的注意事項，在李戰登入一架陣風M艦載戰鬥機的座艙後，莫奈還站在登機梯上繼續給李戰強調座艙使用的一些注意事項。李戰非常喜歡陣風M戰機的內置式登機梯，抽出來展開，上下機很方便，而且非常的緊湊。勒克萊爾主戰坦克方方正正體積小小的發動機艙堪稱經典，法國人把這樣的設計發揮到了極致。

內置式的使用簡單的登機梯對艦載戰鬥機來說非常的實用，地勤人員不再需要扛著登機梯跑來跑去，而且加快了飛行員登離機的時間，又不占用空間。殲-15目前沒有自帶式登機梯，飛鯊集訓的時候使用的都是外掛式登機梯，和空軍的一樣一樣的。但是從未來的實際使用以及美國海軍的使用經驗來看，發展內置式登機梯是必不可少的，而且殲-15這樣的重型戰鬥機加上內置式登機梯一點也不難，老毛子的Su-33後來就有搞出了藏在邊條裡麵的內置式登機梯。

陣風M艦載戰鬥機的體型和殲-10差不多，但是掛載能力比Su-27都要強悍，大量使用先進複合材料是一個很重要的原因，不但節省的空間還起到了很好的減重作用。

確認無誤後，李戰關閉了向右側開的座艙蓋，馬上就進入了天下老子第一的狀態。文無第一武無第二，沒有強大自信心的飛行員很難取得戰鬥的勝利。從升空的那一刻起你必須要堅定地相信自己是第一，而第一一定會是唯一。

滑行至起飛線，得到允許起飛指令後，李戰開加力滑跑了。

“李少校，記住我所強調的……”莫奈匆匆來到了指揮塔台，拽過送話器後呼叫李戰。

他話還沒說完李戰就開始旱地拔蔥了。

“噢……”指揮塔台的眾人嘴巴立馬就“O”了，眉頭猛跳眼珠子瞪得大大的，這是同一位飛行員嗎？

剛剛的飛行裡莫奈基本上沒怎麼插手，李戰飛出了讓所有人都認為是高水準的駕駛技術，動作標準姿態的轉換乾脆利落，就如同老司機在城區中開著GL8一樣穩穩當當的，沒有急刹車沒有急加速，總的來說就是一個字：舒服。

可是現在呢？

就這個旱地拔蔥式的起飛，就好比在停止線前等候綠燈的超級跑車一樣，讓發動機保持著高轉速，綠燈一亮起鬆開刹車油門到底就彈射了出去，又像被狠狠揮杆擊中的高爾夫球那樣在瞬間離開了原來的位置。

李戰的“野心”此時就很明顯了，他的目的是奔著陣風戰機的極限去的，他怎麼可能按部就班的飛行？機不可失時不再來，以後估計沒這樣的機會了，冒著得罪法國人的風險都要狠狠的測試一把陣風戰機。

因為這款戰機未來極有可能會是假想敵的主力裝備！

前麵規規矩矩地飛隻不過是為了穩住法國佬讓他們順順利利允許他單獨駕駛陣風戰機罷了！

莫仁安的擔心終於成為了現實，這個時候他反而不擔心了，因為擔心沒用了啊！

“獻醜了！”

加力垂直爬升了，陣風M艦載戰鬥就像是垂直發射的火箭一樣，速度越來越快。突然的，戰機瘋狂的沿著軸線旋轉起來！眾人看到戰機像線膛炮打出去的炮彈一樣高速旋轉著射向高空！

高速滾轉著加力垂直爬升！

基地指揮官臉色都變了，這特麼的戰機會散架的啊！

滾轉的時候機頭的指向是在不斷變化的，航跡是不規則的，換言之戰機會受到除了推力之外的好幾個方向的作用力壓迫，為了讓戰機保持既定的指向飛行，飛行員必須不斷的蹬舵來修正機頭指向，戰機的航跡呈現螺旋狀。再者，戰機在滾轉的時候機翼需要不斷對抗空氣阻力，滾轉的速度越快受到的空氣阻力就越大，如果超過了機翼的設計強度，並非沒有解體的可能！

要知道此時戰機是在加力垂直爬升，相互作用力太多了！

李戰沒有持續滾轉，對陣風M艦載戰鬥機垂直爬升狀態的極限滾轉率心裡有數之後他就停止了動作，但是依然讓戰機保持垂直爬升狀態，心裡在默默計算著時間同時關注著海高數據的變化。

介紹手冊裡提到該機實用升限是16800米，法國空軍有沒有飛過超限高度李戰不得而知，因此他想要看看該機在實際使用過程中能否超升限飛行。更具體地說是李戰想要知道M88航空發動機在超限高空的性能，然後再放大到陣風戰機的高空作戰性能。搞清楚這一點對未來極有可能在珠峰所在高原空域遭遇該機的我軍來說十分的重要。

莫奈想要命令李戰不要搞這麼猛，但是他卻猶豫著沒有下命令——你批準了人家單獨駕駛陣風戰機又限製彆人的飛行動作顯得非常小氣，法國人也很要麵子的！再說了，李戰的飛行動作是比較迅猛，但是沒有超過規範啊，都是在飛行包線之內啊！

更何況，基地指揮官在但是他沒有提出意見，而且人家中方代表隊的負責人莫仁安大校也在呢，這可不是說話不算話的問題了，涉及到兩軍之間的軍事交流，一口吐沫一個釘子，出爾反爾會影響到己方的形象。

就這麼一猶豫，李戰突破實用升限了，他一口氣爬升到了17000米，繼而明顯地感覺到發動機的推力在快速衰退！

李戰差點笑出聲來！

看樣子M88航空發動機的高空性能存在較大不足啊！而陣風戰機的高空作戰能力明顯的遠遜色於殲-11係列以及殲-10係列，如果在高海拔地區作戰，殲-11和殲-10這兩個家族的戰機要比陣風戰機擁有更多的戰術機動空間！

從某種角度來看，高空作戰能力不佳會成為陣風戰機的致命缺陷。

李戰基本上可以確定，陣風戰機擁有極佳的加速性能和低空性能，但是高空性能是它一個非常明顯的短板。

毫無疑問，法國人說這是一款“全能選手”式的戰機絕對是誇大其詞了，為了具備更強的對地對海攻擊能力，達索公司不得不削弱了陣風戰機的高空性能，而對於需要爭奪製空權的戰機來說，高空性能非常重要。

似乎陣風戰機沒法國人吹噓的那麼厲害。

在17500米的時候李戰讓戰機恢複了平飛，此時M88航空發動機的效率明顯降低了，平穩下降高度至12000米後，李戰繼續了他的表演——平飛拉極速。理論上空軍版本的陣風戰機能夠飛到馬赫，也就是大約每小時2300公裡左右的最大速度，但是海軍版本的陣風M艦載戰鬥機比空軍版的重了大約五百公斤，最大速度肯定不及前者。

實際上能飛多塊尚需要測試。

李戰是滿內油無掛載起飛的，起飛重量比標準載重還要少一些，因此完全達到了測試最大飛行速度的條件。設定好了自動駕駛儀之後，李戰就把關注點放在了戰機各項數據變化上麵，同時沒有忘記留意空域天氣的變化。

陣風戰機優異的加速性能繼續給人驚喜，每一次加速都會讓飛行員的優越感油然而生，就好比一起在等綠燈然後你的車加速更快，你心中的優越感便會油然而生。

航向210，向南進入了地中海空域。

李戰打開了機載雷達開啟了搜索功能，幾秒鐘之後就收到了好幾道識彆信號，他迅速查看了一下發現全都是友軍信號，而且全部出現在東麵，那邊是意大利了。不多時李戰就明白了，那是意大利的戰機，但是他們都是北約國家，顯然敵我識彆是打通了的。

地中海沿岸尤其是北岸這一帶，幾乎都是北約國家，而在整個歐洲，除了個彆國家外，許多國家的空域的使用基本上都是放在北約的框架之下來使用的，後來出來了歐盟，兩者就攪到了一起變得混亂起來。

李戰還沒在地中海上空飛過呢，不由的側頭往下看，天氣非常好底下無雲能夠看到大片湛藍色的海麵，甚至依稀能夠看到細細的模模糊糊的白色航跡。

微微笑了笑，李戰的目光落在了空速顯示欄上：2000KM/H。

喲，加速到每小時2000公裡的速度用時比殲-10要少一些哦！

專注測試飛行中的李戰根本不知道因為他在地中海上空的極速飛行讓正在地中海上執行任務的兩個國家的艦隊拉響了防空警報！

PS：9000/30000，新增月票加更依然是1章，列出算式：2400加1章，2600加1章，2800加1章，以此類推。