假期批到哪天就必須最晚哪天歸隊，比如命令要起李戰今天二十四點整之前歸隊，他就必須在此之前回到部隊報到，晚一秒鐘都算是違反紀律的。

機關專門有參謀負責做這方麵的登記，如果有官兵超時未歸也沒有聯係部隊說明情況，那麼他就要按照規定上報，一級級的上報到大軍區機關，如果超過規定時間聯係不上同時也未歸隊，那麼軍分區、武裝部甚這些單位就有事做了，再找不到那事情就嚴重了，失聯官兵所在的部隊嚴格管控起來什麼都不乾了就搞安全教育，然後是軍地相關部門全力開始尋找。當然，這個的例子極少，建國以來也沒出現過幾回。

考慮到路途遙遠，很容易受到客觀因素影響導致無法按時歸隊，所以李戰訂的是最早的一班直飛大連的航班，其實每天就兩班，同一架飛機直飛，早上七點三十分起飛往哈爾濱，經停大連，下午一點三十分從哈爾濱往南飛，經停大連再前往南港。

南港這邊和大連及周邊地區的交流不多，並不單單的看地區經濟發展水平。南港飛貴陽每天還三班機呢，為啥，因為有大量貴州人在南港工作，帶動的是有不少南港人在貴州投資做生意。

正常的話李戰絕對可以在晚上開飯之前歸隊。

應婉君一大早送他去機場，結果到了機場到達口那裡，李戰看到了軍分區政委和陳科長，兩人居然親自來送機，真叫李戰受寵若驚。

軍分區政委對李戰說，“小李，你是南港人，南港是我的第二故鄉，退休後我八成也是在南港生活了，我算你半個家長。我就一句話，你在部隊安心工作，家裡有事直接聯係軍分區，這也是市委領導的指示。”

李戰感激不已，“首長，我一定不會辜負您的期望，努力為國防現代化建設作出自己的貢獻！”

“好！”

一直把李戰送到安檢口。

南港是駐軍大市，軍分區太沒有存在感了，換個小點的地級市估計軍分區一句話機場特彆通道走起來。南港太牛逼了，艦隊司令部駐地、南霸天殲擊機師駐地、海軍陸戰隊旅部機關駐地（海特、蛙人、獸營、主力營全在這）、海軍第一醫院，以前還有一個陸軍步兵師，光是能夠享受專機待遇的軍級實職乾部就有二三十人，軍分區政委真的好沒存在感的。

李戰對家裡是徹底放心了，軍分區政委在那麼多軍兵種野戰部隊麵前沒存在感，但是在地方那妥妥是大角色啊！

他完全可以永葆單純不變色繼續拉杆了。

結果樂極生悲，班機進入南昌上空不久就突然的快速下降高度，然後是放慢了速度盤旋，沒多久就備降南昌了。李戰是休假，所以沒有攜帶任何軍用武器裝備，因為心疼錢也沒坐前麵的公務車，所以他隻能從乘客的角度來判斷情況。

但是因為中南場站距離南昌昌北機場不算很遠，所以他對這個民航機場是比較熟悉的。另外一個原因則是南昌是革命老區是英雄城，南昌起義相信無人不知，而建軍節之所以定在8月1日就是因為南昌起義那天是8月1日，可以說中國人民解放軍是源於南昌起義源於南昌。這裡是陸軍部隊一個非常重要的駐地，無論是軍事還是政治層麵都非常重要的駐地。

有多重要？

延安——黨，南昌——軍。

就是這麼重要！

著名的南昌陸院就在這裡。

南昌陸院和南京陸院不是同一學校，南昌陸院全稱為南昌陸軍步兵學院，南京陸院叫南京陸軍指揮學院，簡單地說就是後者的培訓級彆要高，但是和李雲龍就讀的南京軍事學院不不是同一個學校，南京軍事學院級彆相當高，像李雲龍那種軍級乾部、優秀師級乾部才有資格進去接受培訓的。

國防大學的前身就是南京軍事學院。

很多人都不知道南昌陸院非常牛逼，因為這個學校主要是培養初級步兵指揮乾部的，從南昌步校改為南昌陸院後，培養的方向不限於步兵這個老大哥兵種了。究竟有多牛逼呢？曾經名震四海的昆明步校許多人應該知道，南昌步校和昆明步校就是同一牛逼的初級步兵指揮學院。後來昆明步校改成了陸軍特種作戰學院，南昌步校把其他幾個在地方名氣很大的陸軍學院合並掉，比如石家莊裝甲步兵學院，石家莊那個隻能成為校區，校本部就是南昌陸院，牛逼吧？

為什麼南昌陸院和昆明步校這麼牛逼呢？全軍那麼多陸軍學院呢，步兵學校、炮兵學校等等一大堆。

其實這個問題非常非常的簡單。

昆明步校叱吒風雲的的時期是九十年代之前，而且是在七十年代和八十年代這個時間段裡達到巔峰狀態的。大家看看七八十年代昆明步校駐地所在的方向發生了什麼事就知道了。

南昌陸院就更簡單了，首先那裡是英雄城，被大家視為中國人民解放軍起源的地方，其次，這個其次的原因在後來越來越顯得重要了，因為南昌是東南沿海的二線地區，長期那什麼的，所以在陸軍部隊裡，尤其是進入了二十一世紀後，南昌陸院幾乎是陸軍部隊的建設方向標和標杆。

大家現在所看到的軍營布局、營房樣式，全部都是從南昌陸院開始的！

作為空軍飛行員，又在中南場站工作過，李戰對南昌以及南昌地區的機場是了如指掌。所以落地後他看到遠端停機位上好幾排初教六是一點都不覺得奇怪的。乘務員在廣播裡說因為天氣原因需要備降南昌，起飛時間待定，所有旅客不攜帶任何行李下機，這說明飛機是沒問題的，否則一定會讓你把隨身行李全部帶上。

進入了候機廳詢問了天氣情況後才知道，安徽、浙江、江蘇等地突降暴雨。民航的氣象監測係統有超過空軍的趨勢，李戰在候機廳裡就能通過大大的顯示屏看到實時的衛星雲圖。一看之後李戰就有些傻眼了。

長江中下遊以南大片地區都在下暴雨，從湖北的東部開始延續到上海，全都在長江以北，等於豎起了一道飛行器無法逾越的牆壁，湖北-上海一線的南北空中交通毫無疑問被切斷了。

細細一想也不覺得奇怪了，每年過了清明之後長江中下遊就開始進入汛期，會一直持續到十月份，高峰通常在7、8、9月出現。

隻是這麼一來按時歸隊的可能性是越來越小了。

不得已，李戰趕緊給飛鯊部隊機關值班室打電話彙報情況。