轟-6KZZ再一次想著太陽升起的地方飛去，這一次太陽真的升起來了。

李戰望著正前方那一輪海天之交的紅日，頗為感慨地說，“這是我看過最好看的日出了，日出東方日出東方，我現在對這個成語的理解更加深刻了。”

日出了。

此時如果有人對轟-6KZZ下手那麼他們絕對沒有任何反應能力，因為所有人都擠進了駕駛艙，透過前擋風玻璃看日出。

“哢嚓”的一聲，擺在儀表台上的相機自動連續拍攝，把十一顆人頭拍都了進去，時間水印定格在XXXX年X月X日。

於成林同樣感慨萬千，“黑夜給我們黑色的眼睛我們用它來尋找光明。我們一直在黑暗中摸索啊，我相信以後這樣的機會會越來越多，西太空域對中國空軍來說絕對不再是禁區。”

李戰把隨身攜帶的一盒磁帶塞進了錄音機裡，摁下播放鍵後出來的卻是：“街中瓢潑大雨車篷半開我心濕透水，獨自飛馳追憶回不去憂慮……搭快車雨中追……願你知我空虛，但我知你的心儘是情感的禁區……”

眾人忍不住大笑起來。

李戰囧，連忙切換，終於出來一首應景的歌了。

“東方紅，太陽升……”

慢慢的，在朝陽的輝映下神采飛揚的眾人慢慢的沉浸在這首許多人包括他們當中許多人認為土不啦嘰且被大多數年輕人所認為“腦殘”的革命歌曲悠揚而有力的旋律當中。

他們從來不曾如此認真的思考歌詞的含義，也從不曾真正的用心感受過這首歌。此時此刻麵朝西太空域的朝陽，他們發現數十年前的革命歌曲竟是如此的動人心弦。

漸漸的，技術組那幾位年紀較大的專家眼中飽含了熱淚，每一句歌詞都擊中了他們心中最柔軟且最不用他人侵犯和欺淩的地方。

一幫除了李戰外全部年過三十的高技術人員們痛痛快快的流著淚笑迎朝陽，他們第一次站在中國空軍從未達到過的空域之中欣賞全人類共有的朝陽，這是他們的第一，但絕不是中國空軍的最後一次。

為有犧牲多壯誌，敢教日月換新天。

中國空軍不會永遠止步於海岸線十五海裡，也從來沒有打算那麼做。他們將青春寫在祖國藍天，用生命築成空中鋼鐵長城，絕不畏死從不退縮。

“準備進入低威脅空域，我要進行超低空掠海飛行，飛行海高五十米。”李戰一句話讓還沉浸在情緒當中的劉長喜和白必圖驚醒過來。

白必圖下意識的問，“五十米太低了吧？有把握嗎？”

“沒問題，轟六沒有問題。”李戰冷靜地說，操作動作沒有停止。

飛機穩穩下降，於成林緊緊盯著高度儀，每下降十米就報一次。同樣有部分注意力放在高度儀上的李戰迅速確認後作出最合適的操作動作。下降率在勻速的下降，飛機下高度的速度呈現出線性的下降狀態，飛行姿態非常的平穩。

五十米乍一看很高，可是對於單邊翼展十幾米的轟-6KZZ來說，做個滾筒飛機就得入水了。在以每小時五百公裡的飛行速度下，五十米隻需要三分之一秒。

也就是說，如果此時李戰握杆的手稍稍抖那麼一點點，就那麼一點點，飛機就會一頭紮進海裡變潛艇。

沒開口的劉長喜其實一直在猶豫要不要乾涉李戰的操縱，還沒等他有決定呢，飛機已經在距離海麵五十米的高度平穩疾飛了起來。迅速回顧了一下剛才的飛機姿態，劉長喜再挑剔也不得不給李戰打一個優秀的標準。

陽光灑在海麵上波光粼粼，反射過來的光亮多多少少影響到了飛行員的視線，但是此時天色還不是非常的透亮，在超低空依然是有一些陰影存在的，所以飛行墨鏡不能戴。

劉長喜和白必圖以前開過水轟-5，開過殲-8，開過圖-154甚至開過高新一號原型機，這些都是獨立偵察團裝備過的機型。在這些飛行經驗的基礎上改裝的轟-6KZZ，已經訓練了兩年多了。可以這麼說，他們對轟-6比對老婆還要熟悉。

他們絲毫不懷疑轟-6KZZ能夠做到低空掠海飛行，事實上部隊早就開始探索新的攻擊方式。比如之前一直采用的是高-高-高攻擊方式，高空突防高空發射彈藥高空脫離。

隨著軍事科技的發展、武器裝備的進步、作戰戰術的改變，這種攻擊方式越發的不靠譜了，尤其是在需要突入威脅空域進行靠近打擊的情況下。當然，轟-6源自於圖-16，是高空亞音速轟炸機，基本上沒有突防能力。可是咱們也沒有圖-22M“逆火”超音速遠程轟炸機啊，所以物儘其用轟-6必須要具備在極端情況下進行突防打擊的能力。

誰說老裝備打不出新戰鬥力來的？中國軍隊有哪一次是依靠優勢裝備取得的勝利？

所以換裝了D-30KP發動機和優化了氣動布局之後的轟-6K被賦予了在必要的時候進行低空突防打擊的任務。

隻是儘管是轟炸機師對這個科目的訓練都依然處於摸索階段。因此劉長喜和白必圖相信轟-6KZZ能做到低空飛行，可低到五十米的掠海高度那是有些讓人心驚膽戰的了。

要知道在深海裡隨便一個波浪都能打個十幾米高，給劉長喜的感覺就是擋風玻璃前方海麵揚起的波浪像是要蓋過來的樣子，讓他有替李戰打開雨刮的衝動。

白必圖連忙查看所在區域的海況，技術組那邊的反饋非常的迅速，馬上就把數據報過來了，白必圖一驚，連忙說，“小李，前麵是十級海況海域，是不是把高度拉高一些？”

李戰已經察覺到天氣有些變化了，飛機的搖擺幅度在增大。

他卻是問道，“各空域層氣象數據給我一份。”

儘管儀表台提供的數據已經足以滿足飛行需要，但是李戰還是希望得到技術組那邊的更多的數據來作為飛行決策依據。技術組本身就擔負著偵測西太空域的氣象，飛機上部署了許多相關的偵測設備，能夠獲得比飛機大氣數據係統更多更完善的氣象數據。

白必圖很快把技術組發過來的數據遞給李戰。後者反複看了兩遍記下了所有的數據，飛速心算之後果斷地說，“要拉杆上高度了，前方海況趨於惡劣，低空氣流很強。”

說話的當口他已經帶杆緩緩爬升。

這是陌生空域必然要遇到的困難，你沒有任何曆史數據對這裡的空域進行判斷分析，又是在遠海空域，隻能依靠飛機上搭載的設備獲取天氣數據。李戰平時駕駛風格粗暴作風大膽不代表他沒分寸。遠在大洋深處無著無落的有個什麼差池那就是機會人亡。

他不會拿戰友的生命和寶貴的中國空軍財產以及獲得的重要情報數據開玩笑。