此時，章燕在努力地考取大卡車的駕照。

“這個地方應該是先打半圈，然後觀察後視鏡，要稍微走得慢一點……”

在《安全文明駕駛》開了遊戲內的直播功能之後，還真是播什麼的都有。

還真有現實中的卡車司機，在這裡頭直播教彆人怎麼考駕照。

章燕也看了很久，用小本子把這個教學主播說的考試要點全都記了下來，然後通過兔尾直播特殊的直播功能，將方向盤的轉動和各種操作的細節全都看得清清楚楚，並努力地記了下來。

雖說理想很豐滿、現實很骨感，真上了考場還是有點手忙腳亂，但相比之前完全抓瞎的情況，已經是進步太多了。

最開始的時候，章燕完全不知道大卡車後邊的這屁股到底應該怎麼控製，現在算是找到了竅門。

當然，直播間裡也有一些在進行賽車漂移教學的，隻是章燕目前還沒打算在遊戲裡上賽道。

因為這遊戲裡上賽道也很貴，門檻太高了，她得先開大卡車多賺點錢才能去。

直播間裡的人數相比之前明顯變多了，作為顏值還不錯的女主播，章燕在直播《安全文明駕駛》的一眾主播中顯然會有一些優勢。

當然，還有一個很重要的原因是，她跟其他的女主播不一樣，不是來蹭熱度的，而是真心喜愛這款遊戲的。

有些女主播的直播內容說是遊戲，其實說白了還是直播自己。

打個受苦遊戲，直播前不做功課，不研究遊戲機製，不聽彈幕上好心人的指點，也不練技術，就是一直死一直死，死了之後要麼無能狂怒，要麼裝可憐賣個萌，美其名曰“節目效果”。

就好像女生玩不好遊戲是天經地義一樣。

《安全文明駕駛》這款遊戲也是如此，很多女主播完全就是跟風來玩的，一個駕照都能考三天。

章燕也不喜歡“女司機”的梗，這世界上的司機不應該分為“男司機”和“女司機”，應該分成“負責任的司機”和“不負責任的司機”。

但不得不說，這一部分女主播在對待遊戲，或者駕駛的態度上，確實是有點不對勁。

有時候不是能力不行，單純就是態度不對。

而章燕在這一種女主播裡麵，簡直就是一股清流：不搞那些歪門邪道，就認認真真地開車。

直播間裡的觀眾都能看到她在認真、努力地學習，不斷提升自己的駕駛技巧，每天都在進步。

而她在遊戲中所展現出來的駕駛技術，讓很多觀眾自愧不如。

章燕直播間內的熱度漲得很快，觀眾人數的上漲又觸發了兔尾直播的推薦機製，逐漸形成了正向的循環。

相比於其他的直播平台而言，兔尾直播的推薦效果要好太多了。

原因也很簡單，因為兔尾直播的直播間熱度不造假！

凡是數據漲起來的直播間，主播肯定是有獨到之處的，給到推薦絕對沒問題；而觀眾們也可以放心地在推薦位上找直播，不用擔心被假熱度騙了。

總之，這兩天章燕憑借著直播《安全文明駕駛》，飛快漲粉！

“恭喜你，考試合格！”

章燕興奮地差點從椅子上蹦起來，可惜有安全帶綁著。

“太好了，終於過了！”

“我終於可以開大卡車跑長途拉貨了！”

“讓我先看看買哪輛大卡車比較好。”

這幾天章燕也不是全都在考大卡車的駕照，也花了很多時間在跑網約車，攢了一筆錢，就是為了考完駕照的第一時間就能買得起大卡車。

因為有沒有自己的卡車，跑長途貨運最後會是不同的價錢，所以這筆前期的投入還是很有必要的。

章燕也是吸取了之前的教訓，先是到網上看評測。

一方麵是看卡車的駕駛體驗，另一方麵則是看它的安全性和維修的經濟性！

不隻是章燕，買車前先看評測，這幾乎已經成為所有《安全文明駕駛》玩家們都知道的一個常識了。

之前在遊戲中購入帕沙特的車主們，已經經曆過這種血淋淋的教訓。

剛接觸這款遊戲的時候大家都是隨便買車，都覺得，反正遊戲裡的車嘛，頂多也就是性能上有那麼一點點的差距，其他地方肯定是大差不差的。

但玩了之後才發現，差多了！

有些車，碰一下住幾個月的院，人還能保住；但有些車，碰一下就當場去世。

當然，網上也有不少人都在罵，尤其是帕沙特的車主們，覺得這遊戲應該是對某幾個品牌的車，尤其是合資車有成見，給出的數據實在是太辣雞了，明顯是在故意黑。

很多人也因此搞明白了為什麼《安全文明駕駛》這款遊戲裡的車輛品牌授權這麼少了：人家品牌哪願意讓自己的車在遊戲裡這麼被折騰？

很多汽車品牌在授權競速類遊戲的時候都有明確規定：車損不能超過一定的額度。所以很多競速類遊戲才會出現那種200KM/H撞上隻是撞掉一個前機蓋的情況。

畢竟遊戲裡開車碰一下就撞個稀巴爛，很容易給人留下一種“這車質量很差”的不良印象。

車企把車輛授權給遊戲商，肯定不能接受遊戲對玩家造成這種潛移默化的惡劣影響。

所以《安全文明駕駛》才沒拿到什麼有分量的授權，幾個現實中品牌的授權都是來自於國內的一些小的汽車廠商，比如之前章燕開過的那個國產的HF6，其他國外的品牌和車型都是魔改過的。

也有不少黑子在拿這一點做文章：你亂黑人家的品牌，人家當然不授權給你了，該！

但對於像章燕一樣的玩家來說，雖然外麵罵的很歡，但也隻是個小插曲而已。

遊戲還是要照常玩的，隻是在購車之前多了一個看評測的步驟。

很多UP主也趁此機會出了對《安全文明駕駛》內各種車輛的測試和解讀視頻，熱度很不錯。

幾經挑選之後，章燕最終選定了一款老牌國產汽車廠商最新的旗艦車型，全車一共45萬。看評測說，這款車型算是全麵對標了歐洲的高端車型，在安全性和實用性上都還可以。

當然，如果真的很有錢的話，那最好還是去購買國外最頂尖品牌的卡車，支持國產的同時，也得正視差距。

但章燕目前還沒那麼多錢。

她倒是也不著急，反正用這輛車跑一跑長途貨運，賺錢應該挺快，到時候可以再琢磨換車的事。

“終於可以開大卡車拉活了！”

章燕看著屏幕上大卡車的駕駛室，跟之前開的家用車完全不是同樣的概念。

首先就是視野有很大的差彆！

這款車駕駛室的地板離地就有一米六，坐上去之後感覺整個人都“高高在上”的。

如果是第一次感受這個視野，總會覺得好像左邊也壓線了，右邊也壓線了，需要適應一下。

章燕之前費了那麼大的力氣考駕照，對這種事情當然是已經習慣了。

事實上，對於這種大型重卡來說，駕駛室內的舒適程度也是考量的重要方麵，比如床睡著是否舒服、車頂高度是否允許人在車內隨意走動、有沒有小桌板水壺之類的配置等等。

畢竟現實中很多長途司機開車，是要在駕駛室內吃飯、休息的。

而在遊戲中就不存在這些問題了，更關注的還是操控性、安全性方麵。

唯一遺憾的是之前套餐裡的那塊操作台還是不能發揮全部的作用，因為上麵有很多是長途汽車的按鍵，例如開關車門之類的。

隻有等考完了長途客車的駕照，才能體會到它的全部功能。

當然，章燕覺得自己連最難的駕考都已經過了，回頭再準備準備，把長途客車的駕照考下來應該也是毫無問題。

“那……各位觀眾朋友們，我們走著！老司機上路咯！”

雖然之前已經開過很長時間的網約車了，也跑過好多次告訴，但換成了大卡車，章燕還是有一種緊張刺激的感覺。

好玩！

很多不玩模擬駕駛類遊戲的人可能都會覺得難以理解，這玩意到底有什麼好玩的？現實中開車還沒開夠嗎？

但是對於真正喜歡這類遊戲的玩家來說，在遊戲裡開車跟在現實裡開車是兩種完全不同的概念。

遊戲裡的風景更好，路途更通暢，玩起來更加的自由，雖然同樣要遵守交規，但畢竟是遊戲，總的來說還是在享受駕駛的樂趣。

但現實中開車時間長、身體累、不能隨時停止，路上的風景也不見得會好看，或者壓根就沒有心情去看路上的風景，全程精神都是高度緊繃的。

更何況，現實中有幾個人真的能有機會開大卡車跑長途啊？

而在章燕看來，《安全文明駕駛》在駕駛感受上，顯然是做到了一個很好的折中。

它不像現實中開車那麼緊張、那麼累，仍舊保持著一定的娛樂性，而且通過開車時長、開車賺錢的數值調整，讓玩家在遊戲中開車不那麼累，更能感受到樂趣；

同時，它又不像其他的競速類遊戲那麼不真實，不會讓玩家有一種“隨便玩、無所謂”的態度，為了零事故，仍舊保持著一定程度的警惕心理。

而這種感覺，可以說是恰到好處。

其實，遊戲感受這種東西，可以簡單粗暴地理解為：現實與超現實的最佳平衡點。

一方麵，是遊戲內容對玩家行為的引導和限製；另一方麵，是遊戲內容為玩家提供超現實的感官體驗。

如果過分強調前者，那就變成了教玩家玩遊戲，導致遊戲的樂趣大大下降，變得枯燥；而過分強調後者，可能會導致遊戲過分脫離真實性，前期確實爽了，但很快就會變得索然無味。

而《安全文明駕駛》在這一點上做的雖然不算完美，但也已經超越了市麵上大部分的競速類和模擬駕駛類遊戲！