一架白色的飛機穩穩的降落在了柳城白蓮機場，夏景行剛一下飛機，還沒走出機場，便被熱情的迎接隊伍給包圍了。

桂省巡撫、柳城知府、五菱集團高管等黑壓壓一大群人親自前來迎接，讓夏景行有點受寵若驚，同時又感覺過於高調了。

他這次前來柳城，隻是打算初訪一下特斯拉的宿敵、全球電動汽車銷量冠軍的有力競爭者、中國神車五菱集團,以及試探它背後小股東桂省官營資源管理委員會的態度。

上汽通用五菱汽車公司的情況有些複雜，魔都汽車和通用、柳城五菱（桂省官資委）三方勢力交織其中，各有各的訴求。

其中，魔都汽車作為持股%的控股股東，他們對於出售公司的態度尤為關鍵，夏景行打算放在後麵解決。

憑借他跟魔都的良好****,並且有華芯國際的解決方案做示範，擺平魔都方麵，問題不大。

不過也有個難題，投資和稅收放在哪裡？

華芯國際畢竟沒有搬離魔都，肉還是爛在鍋裡，並且與魔都官府簽署了金額為一百億美元的投資備忘錄。

五菱就有點麻煩了，柳城肯定不願意它搬去魔都，而魔都肯定不願意把經濟增長引擎拱手讓人。

夏景行希望與柳城方麵先談一談，摸清楚柳城方麵的具體訴求，然後對症下藥，同時兼顧魔都方麵的感受，想出一個兩全其美的方案。

至於持股34%的通用集團，目前它正處於破產困境，拿了美國政府500億美元的救助資金，錢應該能擺平。

與迎接隊伍一陣寒暄過後，夏景行作為前來考察投資的超級富商，被安排與馬巡撫同乘一車。

坐在汽車上，夏景行沒有去打量窗外的城市風景，而是與馬巡撫聊起了桂省的發展。

馬巡撫人比較年輕，才五十五歲就是封疆大吏,看起來有點前途無量的樣子，人也非常隨和健談。

一路上主要是馬巡撫在說，夏景行則安靜的扮演聆聽者的角色。

“夏總，建國以來，你是來桂省考察的最大企業家。

他們都說你是內地黎黃台，我卻不這麼認為。”

夏景行怔了一下。

馬巡撫笑了起來，“我認為你比他更有眼光，他二十多歲的時候可沒你這麼高的成就，而且也沒有敢來我們這窮地方投資的膽量。”

“您過獎了，桂省主要還是缺乏開發，西部大開發了十年，也隻不過是打下了一定基礎，還沒迎來真正的產業大規模爆發的時刻。

柳城作為桂省最大的工業城市，擁有享譽全國、出口海外的五菱汽車品牌，一直是我老家蓉城羨慕的對象。”

馬巡撫哈哈大笑，誰不希望彆人誇自己家鄉好。

同時，他作為土生土長的桂省人，又是一方牧守,一直希望家鄉能夠發展好。

所以一聽到夏景行考察,才會以巡撫之尊跑來機場迎接，好不容易來個財神爺，可不能放跑了。

“五菱是柳城的城市名片，汽車產業也是我們集全省之力在重點打造的產業。

當年為了獲得合資機會，我們無償向魔都汽車轉讓了%股份。

正是因為這當初很多人不理解的讓步和犧牲，才換來了今天的五菱。”

夏景行知道這一段往事，五菱的前身是一五計劃的柳城動力機械廠，在六七十年代造了很多拖拉機，後來還躋身全國八大拖拉機廠，這是五菱的第一次輝煌。

改開以後，拖拉機滯銷，工廠開始轉型生產縫紉機、織布機（生產口罩隻是傳統手藝），但經營十分慘淡，快要破產的時候，全廠省吃儉用買了輛三菱L100微型車回來，開始試水微型車。

後來引進三菱的技術，正式成立了五菱汽車公司，在1998年產銷量做到了微型車行業的全國第一。

但好景不長，由於微型汽車技術門檻低，全國都在大乾快上。

眼看又要重走拖拉機的老路，柳城官府決定引入外資，學習國外先進的技術和管理經驗，給五菱提供新的生命力。

當時，美國通用汽車正在進行“渠道下沉”，謀劃小型車的發展，於是便看中了五菱。

儘管雙方都有合資意向，但當時我國的規定是“一個外國公司最多隻能和兩個國內企業合作”。

通用當時已經和魔汽、金杯兩家中國公司合作，沒有名額給五菱了。

就在所有人以為五菱的合資計劃要泡湯時，柳城和桂省官府做了一個讓所有人都沒有想到的決定：柳城五菱無償將%的股份劃撥給魔都汽車集團，成立了上汽五菱汽車股份有限公司。

付出了巨大的代價後，五菱變成了魔都汽車的控股子公司，然後合資之路就徹底打通了。

在向通用增資擴股34%以後，魔都汽車和五菱集團的持股各自降至%和%。

當然了，五菱做出了這麼大的犧牲，也提出了一個條件，工廠必須留在柳城。

這是一個非常實在的條件，讓五菱再一次成功的完成了轉型，沒有湮滅在風起雲湧的世紀初。

夏景行比較擔心的也正是這一點，汽車工廠是不可能全部設立在柳城的，有很大的製約因素，比如地理和城市規模，對人才吸引力等等。

“馬巡撫，你對新能源汽車如何看待呢？”

夏景行打算摸摸馬巡撫的底，要是對方不支持發展新能源汽車，甚至排斥新能源汽車的話，那麼他也隻能遺憾的放棄五菱了。

“我對新能源汽車不太懂，隻知道你好像控股了一家名叫特斯拉的美國電動汽車公司。

價格賣的很貴，一輛能抵幾十輛五菱。”

夏景行露出了微笑，很少見到這麼坦誠的公務人員，雖不懂但不裝懂。

“特斯拉定位是高端電動汽車，但要想實現盈利，產銷規模必須做大，這就要求價格必須降低下來，未來會進一步下探至二三十萬元人民幣。”

馬巡撫笑著說：“那價格也不便宜了，品牌定位相當於是寶馬、奔馳等豪華品牌了。”

夏景行輕輕點頭，又道：“這恰好是國產汽車的一個機會，我們國家的人均收入比不上美國，消化不了那麼多中高端電動汽車。

但我們國家可以重點發力中低端電動汽車，量變引起質變。

而且這也是中國汽車崛起的唯一機會，以新技術彎道超車老牌汽車工業強國。”

馬巡撫沉吟片刻後，開口說道：“伱是想把五菱打造成電動汽車品牌嗎？”

“對！”

馬巡撫微微皺起眉頭，但很快夏景行的下一句話就讓他眉頭漸漸舒展開了。

“我知道讓一家成熟的燃油汽車廠商放棄已有的市場和技術，不是一件容易得事情。

因此，轉型可以分為多步展開，不會要求五菱立即停產停售燃油汽車。

前期的技術和市場探索，由複興汽車去完成就足夠了。”

馬巡撫淡淡一笑，“我明白了，你是看中了五菱汽車的造車資質對吧？”

“也不全對，我們其實還看中了五菱在下沉市場深入人心的品牌。”

馬巡撫笑笑不說話，他在認真思考引進這樣一個“一心隻造新能源”的汽車廠商及超級投資人，對五菱、對柳城、對桂省，究竟是好是壞。

“五菱從機械廠轉型為拖拉機廠，從拖拉機廠轉型為微型汽車廠商，後麵又轉型為合資汽車廠商，三次轉型，它全部選對了方向。

如今它再一次站在了命運的十字路口，選擇的方向正確與否，將決定它未來數十年的興衰。”

看見夏景行這麼有信心，給自己一個巡撫施加心理壓力，馬巡撫詫異的看了他一眼，淡淡道：“那要是選擇錯了呢？你覺得會給這座城市造成什麼樣的後果？”

夏景行沒有接這個話茬，而是信心滿滿的說道：“我知道五菱一直想進軍乘用車市場，眼下就有一個好機會擺在麵前！”