夏景行生怕艾伯哈德來一句：讓我們為夢想而窒息！

彆說，特斯拉最早還真就是用PPT造車的。

當然了，不可能一直停留在PPT階段。

眼下人力、物力有限，沒得選，就隻能做點PPT和拆卸燃油車玩了。

這一張張技術模型圖，在安德魯這種外行看來，簡直就是扯淡，停留在紙麵的東西，嚴重缺乏實驗數據支撐。

夏景行在桌下按了安德魯一手，示意他彆說話了。

安德魯很想勸夏景行：彆聽這個金毛瞎扯了，還融資750萬美金，有這錢，乾點啥不好？

看到夏景行眼神堅決，他努努嘴，把話咽了下去。

不過現在不說，不代表他待會兒不說。

作為朋友，他不忍心看到夏景行上當受騙。

夏景行微笑道：“這些設計方案終究停留在紙麵上，想要造出真正的汽車，肯定還是得把其中的設計數據、參數拿到真車上麵來一一驗證。”

艾伯哈德點頭，“沒錯，所以我們拿融資的目的，就是拿錢采購燃油車，拿來改裝，再把我們的電池、電動機裝上去，通過不斷的實驗，得出最終的正確方案。

電動汽車和燃油汽車最大的區彆，就是能源技術，他們用汽油，我們用電。

現階段我們資金很有限，隻能使用改裝的辦法，先解決“內核”問題，而不是說上來就打造一款從內至外的全新汽車，那成本太高昂了，也顯得很傻。

我們越是深入地研究汽車產業，就越發意識到，那些大型汽車製造商甚至都不再自己生產汽車了。

這些大型汽車公司唯一保留著三個部門……”

艾伯哈德越說越興奮，比起三個手指頭，“內燃機研究中心，這是核心技術；

其次是總裝配部，把供應鏈的各個部件組裝起來；

最後是銷售推廣部，賺錢的部門。”

艾伯哈德笑著說：“我們這半年除了做研發以外，還和眾多的汽車交易市場從業人員交流過。

我們決定不經過經銷商，直接自己麵向消費者，做直銷，這樣能多賺一些錢。

當然這需要我們把產品做好，把電動汽車真正的發揚光大。

電動超級跑車、可靠的性能、拉風的外觀……這些都可以成為我們的買點。”

說著說著，艾伯哈德自己都笑了起來，他自己都覺得自己從事的行業、要打造的事業很了不起，很讓人沉迷。

夏景行聽點頭，問道：“那技術上麵，你們目前有什麼儲備沒有？”

艾伯哈德微笑，“這個有，去年由於行業不景氣，我們以最小的代價拿到了通用合作夥伴AC驅動器公司的Tzero車型的相關技術授權。

特彆是他們的動力係統，我們非常需要。

電動機的設計方案，我們已經做出了好幾款。

變速器則打算從美國或者歐洲購買，其他的零件製造業務，可以外包給亞洲的生產商。

汽車底盤和外殼，我們打算用英國的路特斯跑車。

利用現成的底盤和車身結構，把電池和電動機裝進去。

一旦原型車實驗成功，車身結構、底盤、外殼這些重新設計一遍都是小問題。

我們目前最關鍵的，是要解決電池技術問題。

限製電動車發展的主要障礙，也是在於電池技術，而且電池的散熱和安全性也是我們做電動汽車最大的挑戰。

我們分析過通用EV1電動車，這款車加速平穩，駕馭舒適，依靠的是簡陋的模擬信號控製係統加上鉛酸電池。

而我們打算采用的數字控製係統，則更精確、更快速、更可靠。

電池，我們則打算采用鋰離子電池，因為在同等體積和重量下，鋰電池可以存儲更多電能。

但它也有一個致命缺陷，不穩定，容易燃燒。

所以最棘手的還是電池問題，它們就像一匹烈馬，我們要把它們馴服，韁繩就是一套電池管理係統。”

夏景行笑著說：“這個比喻很形象，汽車電池打算使用哪款鋰離子電池？18650？”

艾伯哈德眼睛一亮，“戴倫，你也有關注這款電池？”

夏景行點點頭，“當然，我認為它最有可能成為電動汽車的電池。”

18650型號鋰電池，其中18表示直徑為18毫米，65表示長度為65毫米，0表示為圓柱形電池。

使用範圍很廣，筆記本電腦、對講機、便攜式DVD、儀器儀表、音響設備、航模、玩具、攝像機、數碼照相機等電子設備都有在使用。

夏景行不光知道特斯拉采用了這種型號的電池，還知道其6831塊電池組成的電池包，是怎麼排列組合的，因為他曾經也擁有一輛特斯拉。

前世，特斯拉花了整整一年時間，才實驗出了最優的排列組合。

要是他指點一句，特斯拉可以少奮鬥一年。

特斯拉電動車最引以為傲的續航能力，也正是來這6831顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個彆電池損壞也不會影響其他電池。

不過這些東西，先暫時藏在心裡，先看看艾伯哈德讓不讓他投資特斯拉。

一個電池，讓艾伯哈德把夏景行當成了同道中人，認為這是懂電動汽車的投資人，這讓他非常高興。

因為他最擔心的就是外行的投資人，因為不理解，從而和公司創始管理團隊產生種種隔閡和誤會。

於是，艾伯哈德PPT也扔一旁了，就和夏景行討論18650鋰離子電池。

夏景行肚子裡還是有貨的，於是就跟艾伯哈德聊了起來。

一頓暢快淋漓的聊天後，艾伯哈德感歎道：“戴倫，你這是我這半個月來見過的幾十位投資人中，最了解電動汽車的，也知道我們在乾一件多麼酷的事情。”

夏景行很自然的微笑道，“不然我又不會找上你們了？”

“戴倫，你對於我們和特斯拉，還有沒有什麼疑問？你都可以提出來。”

另一位創始人塔彭寧也湊了過來。

安德魯在一旁猶如聽天書一般，昏昏欲睡。

這會兒終於醒過神了。

怎麼戴倫越陷越深啊？這是被洗腦了？

不行，我要提醒他一下。

於是安德魯拿他胡蘿卜一樣的手指在桌下猛戳夏景行。

夏景行一邊拍打安德魯的胖手，一邊笑著說道：“基本沒什麼問題了，我現在對於特斯拉，有一個非常清晰的印象和評估了。”

“那就好。”

聽到這，艾伯哈德和塔彭寧終於放下心來。

找一位既了解電動汽車，又相信電動汽車未來的投資人可真不容易啊！

“對於特斯拉的估值，我有點看法。”

聽到夏景行這句話，兩位特斯拉創始人的心又提起來了。

艾伯哈德皺眉，“戴倫，以3000萬美金的投後估值，融資750萬美金，這並不高啊？”

“估值降低一半，我投你們750萬美金！”

夏景行俯低身子，目光炯炯有神地看著兩人。

空氣突然安靜了下來。

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