第436章 保時捷，那是國民車（第二更，求訂閱）

「讓美國人家家鍋裡有一隻雞，車庫裡有一輛車。」

這句著名的口號是1928年胡佛提出來的，靠著這句話，他成總統，然後變成了笑話。

笑話就是，第二年的經濟危機和隨後的大蕭條，讓美國人不僅沒吃到雞，甚至就連同基本生計都難以維持，而胡佛的這句話也淪為了笑話。

美國人沒吃上雞，反倒是住上了胡佛村。不過能夠解決「住宅」問題也挺不容易的，就是條件差了點兒，四下裡漏風不說，還經常被強拆……

雖然胡佛的話是笑話，但是這個口號卻是實實在在的民生。甚至就連同李毅安也不介意重複類似的話——「讓南洋人家家有一輛汽車」。

也正因為這個原因，保時捷父子走進了總統官邸，作為「甲殼蟲汽車」的設計師，對於「國民汽車」，費迪南德·保時捷並不陌生，畢竟，「甲殼蟲汽車」就是一款國民汽車。

「首先它的結構必須簡單，隻有如此才會足夠的廉價。」

在總統的辦公室之中，保時捷展示著他為南洋設計的「國民汽車」，乍一看上去，車首和菲力·保時捷去年設計的黑色保時捷356有點相似。

目前保時捷356由「BMW」公司代產，而南洋的BMW公司生產BMW338的則在設計上參考了福特汽車，從去年開始進入了南洋市場，唯一的問題是，這並不是唯一的「寶馬」——在歐洲東德也有寶馬，事實上戰前「寶馬」的汽車工廠就在埃森納赫，而慕尼黑寶馬則沒有生產汽車的經驗。

為此，南洋正在和東德打著官司——我這個最早用寶馬商標造飛機發動機的才是正牌寶馬，埃森納赫是後來收購的汽車廠，以後埃森納赫不準用寶馬這個名字了！雖然官司勝負還沒有得出，但結果必定很簡單——BMW的藍天白雲肯定會屬於南洋。

不過「BMW」造的汽車太奢侈了——6缸直列四衝程發動機。不是普通老百姓能買得起的——事實也是這樣，「BMW」都給南洋官方和富人拿去享受去了。所以，要造普通老百姓都能買得起的汽車！

而這也正是保時捷所擅長的，而設計豪車，不過隻是保時捷的一個選項而已。

「……它的懸架和發動機基本來自甲殼蟲，標配1L發動機，功率僅為18kW，好處是燃油經濟性高，符合民眾的基本需求。發動機放置在車輛後部，車頭內部的空間則用作儲物。車輛可以容納兩名成人，三名小孩，適合作為家庭用車。」

麵對保時捷博士展示的草圖，李毅安隻是微微點頭，並沒有說什麽，不得不說，保時捷父子是靠著甲殼蟲吃老本的——保時捷356雖然雙座敞篷跑車，但是除了全鋁車身和中置發動機布局之外，其懸架和發動機基本來自甲殼蟲。車身設計是埃爾文·克蒙達也是之前甲殼蟲車型的設計師。

現在，在設計南洋的「國民汽車」時，他們仍然選擇了以甲殼蟲為原型。

雖然對於李毅安來說，他並不介意這一點，畢竟「甲殼蟲」是一款極其成功的汽車，但是因為「大眾」公司已經變成了他的企業，看著這款瞧著與「甲殼蟲」有八分神似的汽車，李毅安說道。

「它是不是和「甲殼蟲」太像一些？如果同時看到兩輛汽車，怎麽區彆他們呢？」

如果僅僅隻是弄出一輛甲殼蟲的話，那還不如直接從大眾公司把甲殼蟲的圖紙拿過來呢。

之所以要重新設計，也就是為了避免兩者在市場上形成競爭。

李毅安一邊說，一邊拿起筆按照他想像中模樣，對汽車的外形進行了修改，很快一個新的草圖就被繪製了出來。與造型圓潤，車頭丶車頂和前後輪拱都是圓弧形，如同甲殼蟲的身體的「甲殼蟲」不同的是，它的車體是更多的是方型。

「方型的車體空間更大，從生產上來說，它的成本應該更低，成本，在國民汽車之中，最重要的是成本……」

其實李毅安-->>