第161章 解放者與掠食者（第二更，求訂閱）

歐洲重建！

難道在另一個世界被稱為奇跡的歐洲重建，李毅安的眉頭一挑，整個人都陷入了沉思之中。??????520.??????●

直到現在自己對於戰後的規劃，是集中在婆羅洲上，而不是一個更廣闊的天地。

目光實在是太狹隘了，完全忽視了整個世界。

婆羅洲不過隻是全世界不值得一提的一小部分而已。

相比之下，歐洲才是在戰後最初的幾十年最不應該被忽視的一個重要地區。

戰後的歐洲是什麽模樣？

各國普遍遭受戰爭破壞，物資匱乏，資金短缺，經濟一時難以恢複，民眾忍饑挨餓。

也正是在這種情況下，美國推出了「馬歇爾計劃」，在美國的援助下歐洲各國進行戰後重建。而美國用歐洲的戰後重建緩解了其戰後的經濟危機。

48年至52年是歐洲曆史上經濟發展最快的時期。工業生產增長了35%，農業生產實際上已經超過了戰前的水平。戰後前幾年的貧窮和饑餓已不複存在，西歐經濟開始了長達二十年的空前發展。

也正是在這一時期，原本已經熄滅的燈光，再一次在歐洲重新閃耀起來。

而這一切都是這個時代的人不曾知曉的，想到這，李毅安看著阿爾貝托問道。

「阿爾貝托，當去年在意大的時候，那些船為什麽沒有人買？」

「因為船太多了，」

阿爾貝托不加思索的答道：

「在美國的船廠裡每天都有幾艘自由輪下水，一年可以建造上千艘自由輪，那可是萬噸輪，他們建造自由輪的速度，不僅超過德國潛艇擊沉的速度，也遠遠超過戰前的總噸位，等到戰爭結束的時候，僅僅隻是美國就有幾千萬噸商船，官方勢必也會以極其低廉的價格拋售那些商船，至少在十幾年內，大海上會充斥著大量廉價自由輪，可即便是再廉價，也不一定會有多少人買，畢竟，歐洲……」

指著窗外的紐約，阿爾貝托聳了下肩膀說道。

「美國在戰爭中發了財，而歐洲卻在戰爭中耗儘了財富，他們壓根就沒有資金像戰前一樣，從世界各地購買各種物資，很多人都認為，歐洲至少需要20年的時間，經濟才能恢複到戰前水平，而這二十年，必定是航運業的黑暗時代，等到那時，自由輪也好，義大利的商船也罷，早就變成了一堆廢鐵。」

看著窗外繁華的紐約，想到在義大利遍地的貧困與饑餓，阿爾貝托又說道：

「八年前，希臘船王奧納西斯他從加拿大花12萬美元買下6艘貨船，當年建造時價值200萬美元，在大蕭條時每艘隻值2萬美元，僅僅隻過了四年他就等到了戰爭，可是，下一次戰爭會在什麽時候爆發？」

呷了一口咖啡，阿爾貝托說道。

「在未來的十幾二十年裡，商船就是廢鐵，畢竟，這個世界有太多的商船了，所以，沒有任何人會購買那堆廢鐵的！」

哎，這就是時代的局限性啊！

現在麵對著歐洲遭受戰爭破壞的慘狀，幾乎所有人都會認為歐洲絕對會陷入絕不正的境地，但是事實往往出乎人們的意料。

現在沒有人能夠意料得到——被戰爭摧毀的西歐會恢複的如此之快，又有誰能夠想到僅僅隻用了幾年的時間，包括被戰爭徹底摧毀的德國在內西歐各國就從瓦礫中崛起，生活水平的提高他們對物資的需求也遠遠超過戰前。

這絕對有違人們的常識，但這卻是實實在在發生的事情。

而誰從這一切中受益了呢？

肯定少不了美國，但是除了美國之外呢，還有誰從中受益？

其中有以希臘船王奧納西斯為代表的希臘船東！

奧納西斯那些希臘船商在戰後往歐洲運貨的同時，他們發現德國丶法國丶義大利等西歐國家的造船廠，都在二戰中遭受不同程度的摧毀，而造船廠重建需要大筆資金投入。而且他們的商船隊也遭受了很大的損失，於是希臘船東一邊遊說政府出麵利用美國貸款購買自由輪，一邊投資西歐造船廠。

在短短數年內，希臘商船隊就成為全世界最大的商船隊，大量商品，包括農林業產品丶石油丶鐵及其他礦石丶煤炭丶化工產品丶化肥等等都通過希臘商船在全世界範圍內輸送。

航運業的黃金時代，就這樣被希臘人抓住了-->>