林錚的房間裡，坐了滿滿一屋子的人，嗯，全都是白俄羅斯汽車製造廠的各家協作單位：白俄羅斯重型電機科研生產聯合公司、狄納奠發電機生產聯合公司、韃靼斯坦共和國電機生產聯合公司……沒錯，聽說彆拉斯找到了一個有錢的合作夥伴的消息，大家全都坐不住了，自蘇聯解體之後，大家的日子都不好過了，這三年的功夫，大家幾乎就沒有能揭開鍋的時候，彆拉斯能夠開張那當然是好事一樁，可這年頭錢難賺啊，標準的手快有手慢無，現在不與投資商、彆拉斯聯係一下感情那，還要等到什麼時候？等到肉都被彆人給分走了的時候嗎？“林先生，我們公司在大型和特大型靜力激磁器的三相同步電機方麵有很多獨到的技術，與國際上的同類產品相比，我們……”白俄羅斯重型點擊科研生產聯合公司的總經理一臉諂笑的向林錚連連點頭，逮著機會拚命的向林錚介紹著自己公司的產品，但還沒等他把話說完，狄納奠發電機生產聯合公司的總經理就把話給搶了過去，臉上的笑容卻是越發諂媚了幾分，“林先生，我們狄納奠發電機公司一直都與彆拉斯公司有著良好的合作，我們生產的四極、串激、帶補償繞組的可逆式直流電機……”不過毫無疑問，還沒等這位的這句話說完，他的話也被人打斷了，不是因為彆的。實在是因為林錚對彆拉斯公司的承諾太誘人了：如果雙方能夠達成合作，從達成協議之後的一年時間裡，包銷20台礦山車。第二個協議年裡包銷50輛礦山車。礦山車這東西價值不菲，自然產品也不是很高，全球一年的總產量也不過2000輛左右，在蘇聯沒倒閉之前，產銷量位居世界第三的彆拉斯每年的產量也不過400輛左右，供應整個蘇聯以及和蘇聯關係不錯的盟國，大家的日子過的倒也舒服。但自打蘇聯倒閉之後，大家的日子就不是一般的難過了，這幾年的時間裡。大家基本上就沒開張過，所有的人都張著嘴嗷嗷待哺，這驟然一發現有機會，還不到猛地撲上來？在混合著俄語、白俄羅斯語、韃靼語的吵吵聲中。林錚根本就聽不清他們說的是什麼。隻能勉強聽出來一個大概，可任誰也接受不了一群蒼蠅在自己的耳朵邊嗡嗡來嗡嗡去，眉頭不由得一皺，抬手往下壓了壓，示意大家安靜一下，這才開口道，“大家以前與彆拉斯有什麼合作關係我不想知道，但現在我很想知道。你們的工廠還剩下了多少生產和研發能力？你們的研究人員和熟練的技術工人還剩下多少？”林錚這話一出口，登時滿屋子的寂靜。不等他們開口。林錚跟著笑眯眯的補充了一句，“我相信蘇聯解體對大家的影響不會小，我也會考慮大家的實際情況，但我想要聽實話。”得，林錚的這句話一出口，剛剛還準備說話的幾個人頓時緊緊的閉上了嘴，他們再不明白林錚這番話裡麵的意思完全可以去一頭撞死了，林錚已經把話說得很明白，我知道大家的日子不好過，也願意和你們合作，但我希望能夠從你們嘴裡聽到實話，不說實話？也沒問題啊，你當我們會不對你們的工廠進行考察？明白了林錚話裡麵的威脅之意，誰還敢亂說話？一時間，屋子裡的人全都小心的衡量著如何在儘可能表示自己工廠現有能力的同時，弱化蘇聯解體對自己工廠的影響：影響肯定是有的，這個誰都不敢否認不是？林錚的臉上沒有什麼表情變化，心裡卻是有了計較，一顆心不由得往下一沉：看來，蘇聯解體對他們的影響比自己想象的還要大一些啊。就在這個時候，外麵的工作人員匆匆的來到李靖帆的身邊，遞給他一張紙，將這張紙打開瀏覽了一下，李靖帆登時一愣，湊近林錚的耳邊低聲道，“老板，外麵傳過來的資料，您或許需要看一下……”外麵？林錚不動聲色的將折著的傳真紙打開，搭眼一看，眼前就有點發暈：共和國駐白俄羅斯大使館方麵發來的，國內有家叫湘&潭電機廠的單位希望能夠與彆拉斯公司建立起合作關係，他們的人即日就到明斯克，希望林錚能夠給幫忙牽線搭橋一下。湘&潭電機廠？這家企業是什麼來頭？林錚倒是深知一點，能夠讓外交係統都出麵了的單位，那肯定來頭不是一般的大，但……為什麼我就沒聽說過這家公司呢？再次想了一會兒，林錚死活沒想起來這家叫做湘&潭電機廠的企業到底是什麼來頭，不過沒關係了，既然是國家身份介紹過來的人，自己有拒絕的餘地嗎？將傳真折好，林錚扭頭向李靖帆問道，“他們有沒有說什麼時候到？”“就這幾天……”李靖帆剛說完，忽然發現自己老板的臉色不太好，登時被嚇了一跳，這才意識到自己這番話錯在了什麼地方：你李靖帆是誰的秘書？屁股坐在哪一邊呢？腦子一轉，立刻道，“我的意思，是和湘&潭電機廠的人聯係一下，咱們在這裡等他們三天，三天之後他們到不了咱們就不等了……公司裡這麼多事呢，也不可能隻等著他們不是？”這還差不多，林錚微微頷首，李靖帆這才如蒙大赦。這倒也怪不得林錚頭上去，任誰也對那種事情還沒開始呢、自己一方的氣勢反倒是弱了下去的人沒什麼好感：他們湘&潭電機廠的人都還沒來呢，你小李就被他們的一封信給嚇成了這樣？這樣的人你讓我以後怎麼信任你？若非李靖帆反應的快，以後會是個什麼結果，這個可誰都說不好。“對了……去找一些關於這個湘&潭電機廠的資料。”林錚隨即又吩咐道，“要儘快。”對於這個驟然冒出來的、以前從來沒聽說過的企業，多掌握一些資料，接下來和他們打交道的時候心裡也有譜，這個也是理所當然的。“好的，我這就去。”李靖帆連連點頭，他的腦子總算是不笨，也意識到了自己剛才的那個舉動有多麼不妥。沒錯，長他人誌氣滅自己威風也不是你這麼乾的。…………………………………………好在李靖帆的工作效率的確不慢，當林錚回到酒店的時候，李靖帆已經收集了一部分這家湘&潭電機廠的資料送了過來。當看到湘&潭電機廠竟然是我國僅有的三家重型礦山車生產企業之後，林錚就被這條信息給嚇了一跳：咱們國家竟然也有自己的礦山車生產企業？！當看到在1977年的時候，湘&潭電機廠就已經生產出了我國第一台載重108噸的大型礦山車、而且這台被命名為SF-3100型的礦山車竟然還是一台電驅動礦山車的時候，整個人都傻住了：1977年的時候，我們國家就已經有了電驅動礦山車？這……不是跟我開玩笑吧？電動機在大型礦山車領域已經使用了好多年了？甚至咱們國家在1977年的時候就已經研製成功載重108噸的電驅動礦山車了？林大老板對汽車行業不熟，隻知道一直到10年後市場上才出現第一款混合動力汽車豐田普銳斯，再一個10年後各大汽車製造商才開始大規模的上混合動力和純電動汽車，以為在此之前電動車很少，想到20年之後就是電動車陸續發力的時候，這才會在發現自己竟然有機會染指前蘇聯軍隊裝備的全電驅動軍用越野車的時候想要“學習”一下，可現在這條消息給林大老板的打擊不可謂不重：敢情是哥們弄錯了？好在林大老板到底是知道後世的發展脈絡的，立刻理順了自己之前錯誤的地方在哪裡：電動機和電動機可不一樣，乘用車用電動機要求高效、扭矩和動力輸出要均衡，可礦山車用電動機應該和柴油機一樣，看重的並不是功率，而是更看重扭矩和效率，而電動機天生的就是低速乃至零速時的大扭矩輸出，至於功率輸出，那反而是電動機的弱項，相對來說，似乎20年後乘用車用高速電動機的技術含量比現在這些電動機的技術含量要高出來不少。明白了問題到底出在了什麼地方，林錚頓時鬆了一口氣：還好，自己沒走錯路就好。91年的時候，湘&潭電機廠生產出來了我國第一台載重量154噸的礦山車SF-3150,但在很多方麵，其技術水平與國際頂級礦山車製造商：卡特.彼勒、利勃海爾、日立建機以及小鬆等企業還有差距……湘&潭電機廠希望林錚甭管幫自己與彆拉斯牽線搭橋，提高湘&潭電機廠的整體水平。這倒也是完全能夠理解，能夠生產重型礦山車的企業全世界兩隻手都扒拉不完，共和國能夠在其中算一份子已經不容易了，以共和國薄弱的經濟和工業、科技基礎，還指望他們能夠拿出什麼趕超英美的產品？趁著這個機會向彆拉斯下手也就可以理解了。(……)