相裡氏的老人們在搞出來了磁懸浮軸承之後，對於會稽王家建立這一分支的祖先王充的敬佩直接加了一百，深切的認為這人真的是開創了新的時代，隻是在曙光還沒降臨的時候，被鬼神帶走了。

好吧，墨家就這點不太好，明鬼是他們說的，但他們其實是信鬼神的，當然竊取鬼神能力，化作人類偉力也是他們乾的事情，但不可否認，這群人真的很喜歡將不懂的東西掛在鬼神身上。

不過，反過來說的話，那就是任何東西一旦被墨家掛在鬼神身上，那就相當於已經被墨家盯上了。

哇，這鬼神的能力賊酷炫，給我也整一個……

大致就是這種情況，所以墨家在諸子百家之中單說信鬼神這一項，能排在前列，可在研究論證鬼神能力的方麵，墨家又同樣是首屈一指，這一點可以說是非常之神奇。

墨子明鬼之中一邊說著鬼神存在，一邊又表示“雖使鬼神請亡，此猶可以合歡聚眾，取親於鄉裡”。

簡單點講，墨子這一套已經有些相當於後世華夏信鬼神的那一套——左眼皮在跳，左跳財，哇塞，我這是要發財了啊，右眼皮跳，右跳挨打，滾犢子吧，這等封建迷信怎麼還存在！

相裡氏沒有後世這麼坑，但大致的操作其實沒有太大的區彆。

故而在家裡給被鬼神帶走的王充上了炷香之後，相裡氏就進入了歡快的開發改造之中，對於這個家族也就隻有這麼一點愛好了。

和研究理論，總結經驗的那些家族不同，相裡氏搞的更接近於工程應用，故而理論和實際之間的鴻溝怎麼填，那就看相裡氏的本事了，而好在相裡氏這一方麵是真的很厲害。

在磁懸浮轉子搞定之後，滾珠軸承在很短時間內也被相裡氏放棄，之前選擇滾珠軸承很大一方麵在於滾珠軸承以相裡氏的水平，能具備較高的機械傳動效率。

可現在的話，磁懸浮軸承的傳動效率本身已經達到了逆天級彆了，附加的滾珠軸承更多是作為承重和輔助。

雖說也分擔有一部分的傳動行為，但這個時候損耗一部分效率，以達到更大負載，已經不是像之前那樣讓人完全無法接受的事情了。

既然如此，為什麼還要用低承重的滾動軸承，直接上滑動軸承了事，之前搞輕軌不也是因為負載上限的問題嗎？既然已經可以接受部分的能耗損失，那還不如直接上手軌道列車，軌道直接上重軌，軌道間距往兩米五整，運載量也直接上最高等級的高運載。

後世的的軌道因為曆史積累原因，導致寬度定型，無法達成最為合理的模式軌道間距布局模式，進而導致軌道列車的設計寬度，以及運載寬度都受到了相應的限製。

更令人崩潰的在於，曆史遺留太多，導致就算某個國家想要重新設計軌道寬度，也需要考慮世界上現有的軌道寬度，除非不進行國際運輸，然而對於後世那種國際化而言的世界而言，根本不現實。

故而很多人都知道這樣的設計很讓人崩潰，並不是最為合理的布置，但是卻沒有其他的選擇。

與之近似的還有長江的水運問題，大型艦船，也就萬噸的大船就長江的徑流量是可以進入的，然而導致大型艦船無法進入長江的原因，其實是橋，大橋的設計的時候，忽略了未來可能存在的大型艦船，然後一座座修起來之後……

到現在就算是認識到了問題，還是那句話，總不能將這些橋全部拆了吧，這可不是一點點小錢錢的，而且拆了還要重修，這也是問題，以至於就出現了，這種明明大家都知道問題所在，但隻能假裝不知道的事情，畢竟這已經屬於曆史遺留問題了。

不過這個時代倒是不存在這個問題，相裡氏畢竟沒有曆史遺留問題的束縛，要不是需要考慮負載，以及軌道承重等問題，相裡氏搞不好還能將這個軌道間距搞的更為離譜，畢竟他們是真的有這個能力。

甚至腦洞大一些的相裡氏後輩，已經開始設計宮殿式，堡壘式的軌道列車，畢竟和歐洲那種小家子氣不同，中原自古以來，就有一種大就是美的習慣，用蕭何的話說就是“非壯無以重威”！

在這種想法之下，滾珠精度的重要性再一次下滑，因為相裡氏已經不怎麼想用滾珠軸承了，這玩意兒的承重也就是用來做輕型坦克這種玩意兒的，可現在腦洞大開的相裡氏，已經想搞堡壘，宮殿了。

順帶一提，漢代的未央宮，麵積大致在五平方公裡左右，屬於頂級的宮殿群，自重不太清楚，幾十萬噸還是有的，而腦洞被王氏注入了磁懸浮觀念的相裡氏，有點想搞可移動式，不不不，應該是和太陽肩並肩式堡壘宮殿群。

雖說小輩的夢想都被老一輩鎮壓了，但這種飛上天，與太陽肩並肩的想法，還是留存在了小一輩的相裡氏的腦海裡。

之後腳踏實地開乾的相裡氏，在春天到來之前，就做出來了可用的軸承，而且相對於一開始考慮的輕軌，這一次可以說是一步到位，直接達到了高運載的承重水準，這麼一來反倒是軌道能不能承受的問題了，畢竟高運載對於軌道的要求也非常高。

不過冶煉和鍛造這兩項，相裡氏本身也點了，而且合金材料這種基礎學科相裡氏點了超過六百年，大秦的時候他們就能以銅為基礎製造出強度不下於鐵器的玩意兒。

對於這一項，陳曦還找過相裡氏，詢問過到底是怎麼做到的，而相裡氏拿著不知道從哪裡搞到的銻礦石和銅鉛按照比例製作了一批青銅器，機械強度壓過了垃圾鐵器。

當然當時陳曦是沒有認出來那是銻礦石，因為相裡氏將這玩意兒叫做連錫，以至於陳曦看了好久都沒分清楚到底是啥，直到某次陳曦才反應過來這好像是銻礦石。

實際上秦國的青銅劍就光譜分析的結果，基本都能算是黑科技了，銻礦熔煉強化合金強度，表層鉻鹽氧化處理。

現在相裡氏已經不怎麼搞青銅器了，轉而專業冶煉合金，從隴西用黃河水運運回來大量以前冶煉青銅器往裡麵順手加的礦石，陳曦雖說不能認清這到底是什麼礦石，但基本確定這就是鉻鹽。

相裡氏肯定不知道這是啥，但相裡氏從大秦的時候就用這個東西往自家的熔爐裡麵加，也知道加了這個之後有什麼效果，甚至能靠手感和口感，分辨出哪些礦石符合自家的要求。

這也是為什麼相裡氏搞出來的鐵錠很多地方都很喜歡用，因為同樣是鐵錠，相裡氏搞出來的玩意兒，質量確實是好過其他廠礦，畢竟到現在陳曦搞的國營廠礦都是沒有辦法確定該怎麼加鉻鹽的。

這種沒辦法提純出來的東西，真的隻能靠老工匠的經驗，畢竟四千度的熔煉溫度，陳曦也是需要冷靜冷靜的。

從這一點說，古人的經驗還是非常有用的，雖說這種經驗會因為科技進步，精確度的提升而淘汰，但在科技沒有達到一定程度之前，老工匠的經驗確實會異常的方便。

可以說，隨著相裡氏將磁懸浮轉軸搞定，軌道列車所需要的一切，相裡氏就都擺平了，隻剩下一個批文，當然陳曦並不知道這一事實。

沒錯，目前正在和長公主瞎扯的陳曦根本不知道相裡氏完成了跨越級科技進步，直接從原始球轉軸一步進階到了二十一世紀才進入深入研究階段的磁懸浮轉軸，可謂是一步登天。

“總之這個東西肯定是要建設的，軌道列車對於國家統治有著巨大的意義，但目前的情況好歹也要出個設計圖，確定荷載之後，才能提上日程，不過這個時候的荷載應該不會太高。”陳曦笑著說道。

陳曦估摸著一開始上溫養強化後的木軌就可以了，反正有溫養頂著，強度還是有保證的，當然最重要的是用木軌更輕一些，當然等相裡氏將兩米五的設計圖搞出來，那就隻能上鐵軌了。

“西南和西北兩條嗎？東南和東北呢？”劉桐帶著好奇詢問道。

“等到了那個時候肯定會修，但這畢竟有一個先後順序在裡麵。”陳曦點了點頭說道，先修西南和西北的原因隻有一條，鞏固新占領的領土，避免好不容易占據的國土成為飛地。

“東北和東南那些地方，自古以來就是我們華夏的固有領土，那些地方的百姓一般也不會有分裂的想法，新占領的那些地方可不一樣啊。”陳曦找了一張地圖給劉桐解釋道。

“利益很大的樣子。”劉桐想了想說道，“總覺得這件事裡麵的利益好像大的有些不可思議的樣子。”

“利益非常大的啊，就光是修好這四條，每年賺的錢，將未央宮每年拆了建都沒問題，隻可惜現在修不起來。”陳曦笑著說道。