就是三月初，TB可以上線，馬TB都不知道還有沒有機會，跟啟航商城一爭風頭。

要說兩三年前，在電子商務上，馬TB還是極有信息的。

彆看1688一直沒怎麼盈利，可估值一直都不低。奔著全球第一B2B企業去的，有了1688當基礎，AL想進入B2C或者C2C都容易一些。

畢竟在1688上，AL已經有了很多的商戶，大家完全可以展開合作。

可是初期低頭發展的啟航商城，從去年開始，用品牌，店鋪改造等方式進行發力之後，業務極具擴張，馬TB就有些焦急了。可惜，當時AL手裡的資金不多，隻能維持1688的發展，為此，馬TB讓蔡財務狠狠跑了幾趟歐美，總算獲得了新一筆融資，TB計劃才算正式開始！

可是TB計劃剛開始，啟航商城就借著SARS開始了突飛猛進的發展。

就看這勢頭，要不了半年，啟航商城就要占領國內電子商務大半壁江山的節奏，馬TB怎麼可能坐的住。

說真的，坐不住歸坐不住，馬TB也很難有信心打敗啟航，否則早兩年，馬TB不會一直試圖跟啟航合作，進入個人消費市場。

啟航的優勢太強大了，有著全國最厲害的互聯網推廣渠道，有著全國最大的帳號係統，有著全國消費能力最高的用戶群，同樣還有著最能接受新生事物的顧客。

總之，就是一句話，靠著啟航的大樹，做個人消費的電子商務，隻要不出大錯誤，想失敗都難。

幾次試圖溝通無果，見啟航沒興趣，馬TB才不得不轉為尋求自己發展。

如今看來，啟航不是沒興趣，而是根本不想帶他玩。

AL這邊的反應，很快就被啟航得知，畢竟上線之前的宣傳，太明顯了。

葉清婉坐在楊帆對麵說道，“聽說AL那邊加速了TB上線速度。”

“不加速，馬TB就不是馬TB了。”楊帆聳了聳肩說道，“如果不是早兩年資金缺乏，怕是他們早就上線了。”

說著，楊帆還撇了撇嘴，有些自信的說道，“現在上線，還有多大的作用？”

啟航帳號的作用，幾乎被啟航商城發揮的淋漓儘致，一下就造成啟航商城多了一大批用戶，最關鍵的，很多用本來就養成在啟航支付係統上消費的習慣了……

這無疑讓大家的隔閡更低，信任度更高，而初期限製電子商務的，很多就是信任度。而且啟航憑借自己的影響力，上線了相當大的一批啟航認證的名牌，這直接擺脫了初期TB家夥太多的困境。

楊帆怎麼想，AL也沒有跟啟航競爭的本事。

尤其是啟航現在就已經開始布局物流，支付，金融，尤其是跟寧城商行的關係，讓啟航商城起步階段就比一般的電子商務高出了不少。

葉清婉也不認為AL對啟航有什麼威脅。

她倒不是經過怎麼分析，而是這幾年，在互聯網上，就沒楊帆，沒啟航乾不成的事。

想了想，葉清婉笑道，“總比沒有強。”

楊帆點了點頭，哈哈笑道，“也彆太用力，一下打死就不好玩了。”

“打死？”葉清婉確認的問道，“還是多給其他公司留些活路吧。啟航在這麼霸道下去，國家怕都要出麵了。”

互聯網，這麼大的一個平台，要說國企壟斷估計沒問題，啟航要真有在方方麵麵的一統天下的節奏，國家不出麵把啟航給拆了才奇怪。

“那就沒辦法了！”楊帆聳了聳肩，這點，他也無奈，所以現在在互聯網上，啟航要悠著點。

有了遊戲，電子商務，即時通訊，搜索，其他的方麵能放就放吧，這些業務已經足夠啟航吃的一半互聯網份額了。

楊帆想了想說道，“啟航會逐漸轉成平台商，或者說，成為互聯網上的基礎設施，幫一些小微企業創造出良好的環境。”

“騰飛QQ就有點鬱悶了……”

葉清婉有些苦笑，騰飛QQ在寧汽菲亞特基地，三月份投產。這產能眼看就爆上去了，很不巧，正一頭撞上大規模防控SARS。

楊帆笑了笑，“影響是有，不過沒有想象中的大！”

曆史上的SARS，說來也就是嶺南，京城嚴重一些，其他大多數地方，也就隻是帶了點混亂，對零售，娛樂等行業影響大一些，真正的大規模經濟活動並沒多少影響。

看這年的GDP也能看出來，一樣的突飛猛進。

說起騰飛QQ，葉清婉就想起了一件事，“南邊的奇瑞好像要跟我們談判，好像關於技術合作的事。”

奇瑞的總部，距離寧城才一百公裡，雖然屬於徽省，可是明顯受寧城的影響更大。確切的說，整個徽省東南，不受寧城影響的城市還真不多。

楊帆，“……”

奇瑞，跟啟航技術合作？

楊帆印象中，初期的奇瑞，除了一個逆向的QQ，還有什麼能拿出來的？

想了想，楊帆還是說道，“讓周磊看著辦，能照顧點就照顧點。”

在汽車行業，對自主品牌，楊帆肯定不會像互聯網上一樣強硬，畢竟大家最大的敵人還是合資品牌，再說了，按照楊帆對啟航汽車的設計，很快大家就會拉開定位差距，那就更沒什麼利益衝突了。

想著，楊帆搖了搖頭說道，“相比奇瑞，其實我更想跟GM談判。”

聽到這個，葉清婉就笑道，“還盯著通用手裡斯巴魯那百分之二十的股份？”

“斯巴魯水平對置發動機什麼的就不說了，他們在越野上的實力確實不錯，收購他們百分之二十的股份，在促進啟航汽車跟斯巴魯在國內合資，然後大家合作起來不就是水到渠成了嗎？”

作為自主品牌後世突破的途徑，SUV，楊帆認為，現在啟航就需要布局。

雖然說JEEP，因為接收了最低也是縣團坐的212遺產，在越野方麵在中國逼格極高。可是JEEP造車的實力，或許極限越野方麵還成，可在其他方麵真不怎麼樣，問題楊帆的目標是SUV，無需這麼高的越野性能。

稍微能在非鋪裝路裡浪一圈，大部分還是城市裡跑，這才是楊帆的目標。這方麵，斯巴魯比JEEP皮實多了，沒那麼多的小毛病。

至於那些股份，就現在車市情況，價格並不高。尤其是GM現在日子可不算好過。

作為二十世紀，銷量常年排行第一的GM，從九十年代後期就不行了。進入新世紀之後，更是王小二過年，一年不如一年，一直靠著出售度日。一直到零九年，哪怕有著滬通這個利潤奶牛，依然頂不住破產了。

而斯巴魯百分之二十的股份，現在正在出售計劃中。