比起那艘舷窗內外雕欄畫棟，邊角和船樓上繪有亮麗的色彩，邊緣還鑲嵌著閃閃發亮的黃銅的華麗無比的果阿公爵號。

東方美人號就像隻其貌不揚的醜小鴨，通體被漆成了黑色，隻有船艏撞角包了黃銅，也沒有多餘的裝飾，一看就不是很受重視的樣子。

趙昊對此並不意外，新裝備的推廣總是會遭到守舊勢力的強大阻力。無論是火繩槍之於燧發槍，還是前裝槍之於後裝槍，概莫如是。遑論每艘卡拉克大帆船都耗資巨萬，且存量巨大了。

無論是西班牙還是葡萄牙，都沒有勇氣下令將卡拉克大帆船退役。事實上，蓋倫船是一直熬到所有大帆船都沉沒報廢，才徹底小三上位的。

在十九年後那場英西大海戰中，無論是西班牙的無敵艦隊，還是英國的海盜艦隊，都雜粹了歐洲已知的每一種船隻，涉及大量令人眼花繚亂的型號，甚至包括早就過時一百年的加萊槳帆船。

是歐洲人不知道蓋倫船的好嗎？顯然並非如此——在三十年前那場著名的普雷韋紮海戰中，一艘威尼斯蓋倫戰艦力抗十幾艘奧斯曼加萊槳帆船的圍攻而毫發無傷，逼得土耳其人用自己的分艦隊旗艦作為自爆船才摧毀了這座海上巨無霸炮台。

但輝煌的曆史是財富也是包袱。無論從現實還是理念上，都注定了歐洲戰艦的升級換代十分緩慢。

趙昊卻沒有包袱，隻有對海軍發展無比清晰的認識，他堅定不移的認準了蓋倫船。未來幾十年內，海警艦隊的主力艦就是它了！

他帶著自己的高級警官們，準備將這艘蓋倫船從裡到外、從上到下，仔仔細細參觀了一遍。為了更好的了解這條船，還找來了船上的漢人通譯和一名葡萄牙船匠作導遊。

船上有船匠十分正常，因為艦船在茫茫大航海上孤立無援，所以獨立生存的能力十分重要。尤其在亞洲，大帆船停泊的大部分港口，根本沒有修理西洋帆船的能力，所以每條大帆船上都配有相當數量技藝精湛的工匠，包括木匠、漆工、製帆工和箍桶匠。沒有這些人修修補補，可能隻要一場暴風雨，就讓戰艦趴窩在碼頭裡。

根據那個叫史祥的漳州通譯介紹，兩艘大帆船加起來，共有木工十二名，漆工、製帆工各八名，另外還有九個可以兼職木工的箍桶匠。

聽說有八名製帆工，而且船上還有備用帆時，趙公子高興壞了。他正發愁該怎麼把這倆大家夥，弄回耽羅島去呢。便趕緊讓項學海帶人去集合船上工匠，督促他們修理餘下的桅杆然後掛上帆。

王如龍等人則很好奇，船上養這麼多箍桶匠乾啥？史祥告訴他們，箍桶匠是船上最重要的船員之一，因為儲藏食物和飲料的桶都歸他們負責管理，如果箍桶匠是個懶蟲或者醉鬼，把桶弄漏了。那就意味會有更多的船員無法返航。

至於這個葡萄牙船匠，史祥介紹說，他是東方美人號上的首席木匠，名叫布蘭科。

“哦，那麼說你很了解這條船了？”趙公子一副傲慢的神情。

“沒有人比我更懂東方美人號。”布蘭科花白頭發、四十多歲，臉上帶著匠人特有的傲氣與呆萌。他受不了趙昊的質疑，借助史祥的嘴大聲回答道：“因為我是她的父親！”

“什麼鬼？”眾將領麵麵相覷。

“布蘭科是說，他參與了建造這條船的全過程。”史祥忙解釋道。

“這條船的第一段龍骨，就是我親手解下來的。”布蘭科情緒激動道：“在裡斯本的阿爾法瑪造船廠，我們用了兩年時間，一點點將它建造起來。我不放心這個可愛的小女孩第一次出門遠航，才主動擔任她的首席木匠，好隨時照料她的健康！”

王如龍等人聞言一陣惡寒，不由瞥一眼一旁的趙士禎，心說這份兒惡心勁兒，跟大侄子有一拚啊。

果然看到趙士禎一臉感動，用一種遇見同類的眼神，看著這位歐洲來的老木匠。

但趙公子的注意力，卻被布蘭科話裡的信息所吸引。“你是說，這艘東方美人號，不是在果阿的船場造的？”

“那當然了！”裡斯本來的老木匠，頓時一臉驕傲道：“蓋倫船可是歐洲最新的船型，隻有裡斯本、塞維利亞、倫敦和阿姆斯特丹的幾家造船廠才會製造！”

為了證明自己的話，他還帶著眾人來到主桅下的黃銅銘牌前，指著上頭的產地和編號道：“阿爾法瑪皇家造船廠，裡斯本，Vlll號蓋倫船！看清楚了麼，這可是正宗皇家出品，不是殖民地造船場造出來的次等品！”

“我看也就一般吧。”趙公子卻不屑一顧道：“不然為什麼被發配到幾萬裡外的東亞來了？”

“這是為了測試它的可靠性，特意送來亞洲試航的，知道嗎？”耿直的木匠被耍得團團轉卻不自知道：“這是阿爾法瑪造船場造的第八艘蓋倫船了，技術已經完全成熟，所以才會遠航到帝國邊陲服役，用低烈度的實戰來證明它足以取代那些大而無當的卡拉克船！”

“但我看那艘船比這艘華麗多了。”趙公子依然一臉不信道：“顯然你們的人更重視那一艘嘛。”

“那是因為愚蠢的遠東軍官，生著石頭腦袋，而且是瞎子。”布蘭科頹然道：“他們看不見歐洲的變革，還以為卡拉克大帆船是天下無敵的。”

“是嗎？”趙公子的警官們，也跟他一樣混球，加入了刺激老木匠的行列道：“軍官才是用軍艦的人，應該更有發言權吧？”

“那可不一定。讓我告訴你們這艘蓋倫船到底強在哪裡，聽完之後你們再做判斷！”老木匠為了證明蓋倫船的優秀，便賣力的講解起這條船上的裡裡外外，每一個值得驕傲的地方。

趙昊和他的高級警官們，也聽得十分仔細，有人還拿出小本子來記錄。尤其是海爾弟、榮晟這些排名靠前的艦長，都憋著勁兒開上警備區的第一艘新式戰艦呢。

他們最感興趣的，一個是船上的多層全通甲板，一艘船就可以安置上百門炮。大家噸位差不多，卻頂得上五艘千料大福船了。

再一個就是高大的全索具西洋帆，它采用的多重橫帆，奠定了西洋船優越性能的基礎。因為大量密集的斜拉索可以加強桅杆強度，進而獲得更高的桅杆高度。因為高處風力較海麵強，故而桅杆更高的西方帆船受風強，可以獲得更大的航速。

雖然王如龍他們一個個心高氣傲，但看到蓋倫船上，那根殘存的桅杆足有大船帆的兩倍高時，他們不得不承認，中式帆船是不可能達到西洋帆船的速度的。因為要是在那麼高的桅杆上掛大明的蓬帆，風一大就會折斷桅杆的。

而在海戰中，速度就是主動權！

‘改，改，必須改！’將領們暗暗咬牙，覺得必須把船帆都換成西式的。

這是中國人毛病，看到彆人比自己強，就覺得自己的哪兒不值錢，什麼都想要學人家的。

好在趙公子不像王如龍他們那樣妄自菲薄。在他的造艦規劃中，中式蓬帆占據很重要的地位！

尤其是在經曆了昨晚的海戰後，就更堅定了他的想法——如果葡萄牙人的船上用的是中式帆，結局很可能就會不一樣了。因為中式船帆有一道道桁條支撐，千瘡百孔依然可以受風航行，不像西洋帆那麼嬌弱，破個洞就泄氣。

在與西方艦隊的決戰中，這點差彆可能就會決定勝負的走向。畢竟在主力艦隊級彆的海戰中，船慢點兒不可怕，不能動才可怕。

趙公子甚至找到了日後與西方列強海戰時的方法——就是仗著自己的船帆打不壞，專打紅毛鬼的船帆！

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中式蓬帆實在是非常偉大的發明，極端的耐操之外，還可受八麵來風，順風逆風都能航行。另外，水手不用爬上高高的桅杆，隻用站在甲板上操作就行，所以安全性也好很多。

至於獲得風力不足的問題。其實也要一分為二的看。中式帆船為什麼無法獲得更大的風力？是因為桅杆太矮。為什麼桅杆太矮？是因為蓬帆上下一體、沒有縫隙，受風性能太好，以至桅杆太高的話承受不住啊。

當初鄭和艦隊是以增加桅杆的數量，解決這個問題的。不過大明規定，民間造船不能超過五桅，趙公子的千料大福船就已經是五桅了，再增加的話，各方麵都有些不好交代。

不過趙昊覺得應該可以參考後世的解決方案——隻要蓬帆的支框不環繞桅杆，而隻在桅杆前方的滑道內升降，就可以實現多重斜拉索的加強。這樣由眾多的斜拉索來承重，桅杆自然就不會斷了。

其實這一思路，在廣州造的廣船上就已經有所體現了。當然真正給出完整解決方案的，還是鴉片戰爭以後，美國人給福建巡撫造的西洋船體、中式硬帆的新式戰艦。

而且用西洋帆還有個很現實的困難，那就是西洋帆的製造是一門很複雜的技術。不說彆的，就說那套複雜的全索具帆纜係統，大明的船工能不能仿製出來都是問題。

所以趙公子決定，在試驗船型中，兩種帆都要嘗試，到時候搞得掂哪種就用哪種。