第175章 滋溜

王川福與俞興聊了一半，終究還是沒有按捺住心中好奇，問了一個問題。

「俞總，你搞這個對話是想乾什麽用的？」

「狹義的說，我就是想給百曉生的用戶看看不同行業的精英都是怎麽思考與實踐，廣義的說，我希望更多人的看到咱們的對話能夠有所收獲。」俞興這裡又表達了感謝，「王總願意抽時間接受我的拜訪，我是很感激的。」

彆看比亞迪現在的主賣車型是F3，它去年的營收已經做到277億，今年有望突破400億。

簡單的比一比體量，這位3號對話目標是1號對話劉強東的十多倍，當然，不同行業沒法這樣直接比，網際網路的增速會相當之快，但對於俞興來說，他現在搗鼓的百曉生與之相比都過於微小。

本來致電比亞迪這邊也沒覺得一定能見到人，今天見到了，還是挺高興的。

「不用客氣，這周都不是很忙。」王川福看著年輕人，實在的說道，「我就是覺得，咱們之間可能有代溝，你是做網際網路的，所以，我應該再聊點什麽？」

「隨便聊，咱們不預設什麽，我就是想聽聽你的想法。」俞興笑著說道，「比如，你對合資車怎麽看？」

「合資車很好，合資車是我們學習的榜樣。」王川福不假思索，又說了句，「我們會學習和消化之後追上它們的。」

俞興點了點頭。

王川福見年輕人沒有繼續問，估計對方是想讓自己在這個話題再多聊一些，但他也覺得還是聊自己擅長的會比較舒服，如此繼續說道：「咱們國內是一個大市場，這麽大的一個市場，必然就應該出現質量和名氣過硬的品牌，比亞迪就是在朝著這個方向前進，但這些都必須根植於國內產業鏈的發展，我認為合資車帶來的一個重要意義就在這裡。」

俞興感興趣的問道：「這一點怎麽說？」

「首先，你得知道不同合資車對於國內供應商的態度是不同的，一正一反，反麵的像BBA，它們喜歡用它們在歐洲的T1。」王川福中斷了一下，「你知道T1吧？」

俞興點頭：「Tire1，直接對工廠供貨的一級供應商，Tier2更次一級，主要是給Tire1供貨。」

王川福笑了笑：「是的，BBA喜歡用博世丶佛瑞亞丶德科斯米爾那一批歐洲的T1，豐田呢，它喜歡用自家的或者日本的，比如，豐田紡織，這是提供座艙內飾的零部件，比如，電裝Denso，這是提供空調丶燃油管理之類的。」

「它們當然也會在國內建廠，這樣能降低成本，但國內的工廠隻有製造權，研發主要都在它們原本的國家。」

「正麵的，像大眾，當年在上汽的堅持下把朗逸丶輝昂等車型的開發權給了過來，雖然德國依舊把握更多的話語權，但供應鏈的研發能力到了國內，這就強很多了。」

「我知道的通用還更好一些，它和上汽成立了泛亞，不光整車的開發權，連新平台的開發權都給了過來，像十分成功的GL8，這就是上汽主導的，這種合資的帶動就極大的讓咱們的整車和零部件研發能力成長起來。」

「如果我們的產業鏈發展不起來，那一定做不出好的車。」

「這也就是市場換技術嘛。」

王川福侃侃而談。

「這種供應鏈的發展為比亞迪帶來了什麽助力？」俞興順勢問道。

「助力嘛，標準丶技術丶人才，我們都在學習和引進。」王川福這樣說了一句，忽然又說道，「國內對這一塊應該是有規劃的。」

他如數家珍的繼續說道：「像聯合電子，這是上汽與德國博世的合資公司，主要是研發製造車輛的控製模塊，現在很多民營的汽車電子公司都是從裡麵出來的人成立的。」

「像華域賽科利，搞出了第一代國產的鋼鋁混合車身焊接技術，像延鋒，它做了車內很多的零部件，是上汽華域的子公司，旗下又有很多合資公司，做內飾丶座椅丶電子件……」

「一輛汽車有兩三萬的零件，三大件很重要，但一輛好車需要依托於整個汽車零部件供應鏈的發展才能製造出來。」

「還是我剛才說的，咱們國內市場這麽大，技術的引進和吸收也一直在進行，理應出現足夠硬的國產品牌，也許是比亞迪，也許不是比亞迪，但我們在奔著這個方向努力。」

俞興在腦海裡記下一個「產業鏈」的關鍵詞，又問道：「既然BBA與豐田能那樣做，大眾與通用又為什麽做這樣的合資？」

「車企的利益不是一體的，它們彼此是競爭的。」王川福頓了頓，又說道，「我不知道是不是有這樣的因素，但上汽現在還沒拿到奧迪的製造權，一汽在十多年前就拿到了。」

他搖搖頭，喝了口茶：「有利益，有代價，但我能看到的是國內產業鏈的進步已經很明顯，道路是曲折的，前途是光明的。」

俞興見船夫打開了話匣子，同樣喝了口茶之後把接下來的問題重點放在了產業鏈之上。

兩個小時的對話時間轉瞬即逝。

等到秘書來敲門提醒開會時間的時候，俞興感覺有些意猶未儘。

「俞總，我沒準備什麽稿子，你也沒給什麽問題，咱們聊了這麽多，我基本就是想到哪聊到哪。」王川福起身，握手，「說的比較羅嗦，你如果發出來，那就精簡精簡。」

俞興笑道：「我們網站的帖子也不像新聞報導，況且，王總今天的話特彆真誠。」

「我去開會，讓小王送送你。」王川福走了兩步，招呼外麵的秘書。

俞興再次感謝船夫，準備離開。

王川福又走了幾步，忽然問道：「俞總，你問了這麽多，是對造車感興趣嗎？」

俞興愣了愣，然後搖頭道：「我還是比較喜歡輕資產的運營，去年搞公司的時候很快就搞了幾百人，當時就感覺特彆累，今年好很多，造好車這種事還是交給比亞迪這種經驗豐富的品牌。」

王川福一笑：「我們造車實際也就五六年，當年我做電池的時候也沒想過進軍這個行業。」

俞興略一沉吟，反問道：「王總怎麽會問我這樣的問題？」

「因為我以前接受采訪的時候，記者最喜歡問的是未來，是目標，是營收，你今天喜歡問的是產業鏈，是不同環-->>